Ремонт підігріву сидіння пассат б7

Вітаю.  Поки міняв масло в дсг, в голові весь час сиділа думка про ремонт підігріву сидіння в пасаті.

Проблема відома - не працює обігрів сидіння водія. При чому спину гріє, а сраку нє.

 Ну йо - ма - йо! Прям не справедливість.

Минулої зими це дратувало, в сраку зимно, а крижі не залізні, треба берегти! Думав шо літом зроблю, ага-ага літо давно минуло, ранки вже холодні. Короче погнали!

1 - зняти і витягти сідушку. Дуже просто, потрібна біта сплейн на 10

2 болти на направляючих сидіння спереду і 2 ззаду.

Тепер сидіння на максимум назад і трохи вгору.

Маємо доступ до роз'ємів:

Щоб не було помилки по подушкам, достатньо вийняти ключ із замка, клему не конче скидати з акумулятора. Головне, якщо сидіння частково має електрорегулювання, то доки роз'єми підключені треба поставити спинку у вертикальне положення,  бо я спершу думав, що лежачи буде краще. Я помилявся, і мусів тащити сидіння в машину, підключати фішки і піднімати спинку. Короче - спинка вертикально.

Як від'єднали роз'єми, то витягуєм сідушку.

Перше що я побачив - пошкоджений білий проводок на великій фішці. Ок, розпінував і пропаяв пошкоджене місце.

Далі, саме сидіння треба зняти. Для цього, знімаємо обі пластикові обліцовки. Ручка підйому сидіння має фіксатор, якщо догори ногами обернути крісло, його буде видно з внутрішнього боку. Натискаємо на фіксатор і пластик ручки можна зняти.

Сама обшивка завернута і кріпиться до каркасу пластиковими профілями. Там інтуїтивно зрозуміло, знімаємо по периметру. Ще є 2 пластикові кліпси на хлястиках обшивки - теж їх знімаємо, там все просто. Далі треба від'єднати роз'єм обігріву подушки (сідушки) від головного розгалужувача, бо звідти йде обігрів на спинку і сідушку. Як то все знято - витягуємо сідушку з каркасом.

Тепер найбільш марудна робота, треба зняти обшивку з самого наповнювача.

Каркас обшивки кріпиться до каркасу наповнювача за допомогою сталевих кілець. Їх багато, вони по периметру і їх всі треба розігнути.

Берем пару плоскогубців із тонкими губками і вперьод! Робота кропітка, але як все зробили, знімаємо обшивку як шкірку з мандаринки. 

Передню частину обшивки я не чіпав, не треба.

І отут картина маслом намалювалася:

Ремонтуємо.

І якщо наростити і спаяти мідний провід проблем нема, це легко. А от як з'єднати ніхромову нитку? Вона не паяється...

Вихід є - механічне з'єднання. 

Зачищаю, та зав'язую нитку, переплітаю 2 кінці. Далі розпустив мідний дріт на волосинки, трьома волосинами обв'язую місце переплетення нитки, стискаю з чуттям плоскогубцями, попередньо одягши гільзу з припоєм. Тоді одіваю гільзу і прогріваю, щоб розтопити припой.

Все, ремонт готовий. Тепер зборка в зворотньому порядку. Обшивку натягуємо на наповнювач і затискаємо всі кільця.

Як подушка готова - ставимо її на каркас сідухи і збираємо.

Як склали сідушку - пхаємо в машину.

Вроді й усьо. Нічого складного, перший раз повільно то все, вдруге сидіння можу розкидати за 20 хв. І що цікаво - збирати легше ніж розбирати.

Підключив - врешті працює як треба! При чому досить потужно, впевнено гріє. Тепер і холод не страшний. Крім того в мене і вебасто фабричне є.

Всім добра, це все !

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro