#47 Стелс Басс - Тазік Подав Голос 🔊

🔊 Тазік Подав Голос

Стелс нарешті стоїть у RED і грає. Карпету на ньому досі немає, зате бас уже відчувається всередині грудей, а я тішуся як дитина 😄 До цього моменту треба було всього лише підготувати поверхню, знайти майстра, змиритися з його відсутністю та з’ясувати, чому вся ця гаражна інженерія вперто не хоче видавати звук.

Це продовження #41 Стелс Басс - Лице Проєкту 😈. Там були лайкра, смола, формування лиця й нова проводка. А в коментарях я ще й написав: «Типу а що якщо я все підключу і грати не буде?» Ну от нащо було каркати 💀

🧵 Карпет Є В Планах, Майстра Немає

Ще поки готував корпус, домовився про обтяжку карпетом. Після пригод із лайкрою бажання самому проходити наступний тканинний квест якось не залишилося. Переживав, що переведу купу матеріалу, потім усе віддиратиму й знову шкуритиму цей тазік. А ми з ним уже й так надихалися одне одним достатньо 😅

Сам короб підготував: наніс шпаклівку та зашліфував. Задачі вивести ідеальні площини тут не було, бо площин у цієї штуки приблизно як у картоплини. Увесь опуклий, переходи, вигини. Хотілося просто прибрати раковини й зробити поверхню рівнішою під обтяжку.

І ось уже можна було їхати на перетяжку, але майстер тим часом потрапив у військо. Непрості часи. Тут уже, зрозуміло, зовсім інші пріоритети.

Почав шукати когось іншого. Писав тим, хто перетягує салони та стелі, шукав навіть за межами області. Але з цим корпусом якесь зачароване коло: або динамлять, або не хочуть братися, або називають таку ціну, що я ще п’ять таких корпусів зроблю. Не знаю, що там у людей робиться.

А він тим часом просто лежав у майстерні й збирав пилюку. Стільки праці, все готове, навіть кабелі вже в авто, а я його ще жодного разу не запускав. У якийсь момент вирішив: та ну його, поставлю поки як є. Знайду людину - вийму й віддам на обтяжку. Не буде ж він вічно працювати пам’ятником моєму терпінню.

🔧 Посадка З Натягом

Взявся все підключати й ставити. Під’єднав кабелі, поховав зайве, розклав усе по місцях. Через вібру корпус сів настільки щільно, що довелося трохи докласти зусиль, аби нормально його вставити. Зате став як влитий.

Кріплення зробив у двох штатних точках: один болтик у ніші та шпилька, яку додав у місце кріплення багажного люверса. Там є два положення: нижнє для варіанта, коли під підлогою просто запаска, та верхнє, коли стоїть додатковий пінопласт із кишеньками. От у верхню точку я й вкрутився.

Динамік на місці, підсилювач підключений. Заводжу авто, бо в моїй схемі на незаведеному не подається керуючий сигнал увімкнення. Момент істини…

🔵 Синій, Червоний, Тиша

Нічого. Ну майже. Динамік ледь-ледь ворушився, а підсилювач час від часу падав у захист і відмикав усе. Оце і весь довгоочікуваний концерт.

Усе нове, наче справне, а не працює. Перша думка - десь накосячив із підключенням. Підозра впала на масу: може, контакт поганий, тому все так поводиться. Поліз під диван, оглянув болти й місце з’єднання. На перший погляд усе нормально, але додатково розібрав, зачистив місце контакту на кузові та зібрав назад.

Пробую ще раз - картина ідентична. На цьому вирішив залишити все до наступного дня й повернутися вже з мультиметром. Бо просто дивитися на підсилювач із докором, як виявилося, недостатньо.

🕵️ Фольга Вийшла На Зв’язок

Наступного дня дістав важку артилерію та почав шукати, де прикол. І знайшов: між проводами до динаміка було коротке замикання. Дзвонилися аж бігом.

Подумав, що болти стоять близько й припаяні до кабелів вушка десь дістають одне до одного. Розібрав - та ні, їм там ніяк не зустрітися. Перевіряю все окремо від корпусу - короткого немає. Збираю на корпусі - є. Розібрав, перевірив, зібрав. Тазік уже явно з мене знущався 😅

Поки знайомий не запитав, чи часом усередині немає вібри. А вона ж є. Ми ж прикатали все, до чого змогли дістатися. І короб під підсилювач теж.

А що має вібра зовні? Правильно, шар фольги. І болти контактів у мене були притиснуті саме до неї. У результаті фольга з’єднувала те, що з’єднуватися не мало. Хотів прибрати зайві вібрації, а додав зайвий електричний зв’язок 💀

Разом зі знайомим ножичком прибрали верхній шар фольги в місцях контакту болтів. Зібрали назад, підключили - і вуаля. Усе заграло. Стільки пошуків, а винуватець увесь цей час блищав просто перед носом.

🎛️ Нарешті Можна Крутити

Трохи покрутив налаштування за наданими мені інструкціями й почав тішитися як дитина. Давить так, що вібрація відчувається всередині грудей. Навіть волосся на голові трохи відчуває ці хвилі. Після стількох робіт почути це все у своїй машині - окремий кайф 😄

З доступом до підсилювача теж вийшло так, як хотів. Він схований у своєму коробі, а не валяється окремо в багажнику. При цьому до нього можна дістатися.

Для налаштування зняв бічну кришку - і всі крутилочки переді мною. Виймати весь корпус заради регуляторів не потрібно. Ось за такі дрібниці під час проєктування потім окремо дякуєш собі.

Багажник добре зашумлений, і це дуже допомагає прибрати зайві скрипи. Корпус герметичний, динамік гойдається як треба. Але якщо трохи здуріти й додати басів, усередині бампера вже починають хлопати заслонки. У них, виявляється, теж є своя думка щодо музики 😅 Тож трохи підналаштував усе й на цьому залишив.

🧠 Маленький Висновок Із Великого Тазіка

Мій головний факап цього запуску - фольга віброізоляції біля контактних болтів. Окремо проводи були справні, а після встановлення з’являлося коротке. Тому після складання важливо перевіряти й самі контакти в їхньому остаточному положенні: у моєму випадку несподіваним провідником стала саме фольга.

І другий висновок уже особистий: чекаючи на карпет, я надовго відклав навіть першу перевірку звуку. А виявилося, що під готовою поверхнею на мене ще чекав окремий електричний квест. Добре, що до обтяжки розібрався хоча б із цим.

🧯 Залишилося Вдягнути Й Прибрати

До нижньої частини корпусу ще хочу додати кріплення для аварійного знака та вогнегасника. Щоб у них збереглося своє місце в багажнику й після встановлення стелса. Поки це наступне доопрацювання.

Ну й карпет нікуди з планів не подівся. Ніби знайшов хлопців, які можуть допомогти з обтяжкою, тож сподіваюся нарешті вдягнути цього артиста. А поки він голий, але вже грає. І я страшенно радий, що весь цей шлях зі смолою, лайкрою, шпаклівкою та мультиметром нарешті можна не тільки побачити, а й почути 🔊

📸 Увесь цей процес я показував у сторіс Instagram @mk6gti.red. Підписуйтеся, якщо хочете бачити, що відбувається з RED, ще до виходу бортжурналу. Там гаражні пригоди й факапи з’являються в прямому ефірі, поки я ще сам не знаю, чим усе закінчиться 😅

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro