#48 Вихлоп - Пахне Власною Роботою 👨‍🏭

👃 Аромат Власної Збірки

Після невеликої ревізії вихлопу в салоні нарешті стало нормально. Для цього довелося знайти власний косяк із V-band, зняти катбек і трохи попрацювати TIG. Навичка, яку освоїв, знадобилася на практиці. Хоча спочатку достатньо було просто уважніше зібрати те, що вже стояло 😅

💨 Три Дюйми І Один Незакритий Хомут

Після встановлення нового даунпайпа з резонатором, тридюймовою трубою та двома V-band з’єднаннями з’явилася неприємність: коли зупинявся, у салоні відчувався запах вихлопу. Їдеш на своєму червоному GTI, усе наче гарно, а на зупинці машина знайомить тебе з результатом робіт ще й через ніс.

Поліз розбиратися й доволі швидко знайшов причину. Під час встановлення був уже настільки змучений, що не помітив, як залишив незакритим один V-band. Саме перший, одразу за гофрою. Звідти вихлоп і виходив там, де його взагалі не мало бути.

Тобто складну конструкцію я зібрав, а на простому хомуті вирішив закінчити робочий день трохи раніше, ніж треба. Найнеприємніше в таких знахідках - уже немає кого звинувачувати. Майстер, приймальник і незадоволений клієнт цього разу вмістилися в одну людину 😂

🦀 Штатний Хомут Подав Заяву

V-band закрив, але огляд на цьому не закінчився. На трасі ще залишався заводський з’єднувальний хомут. І от він уже добре поіржавів та відчутно підгнив. Поруч із новими деталями ця штука виглядала так, наче в неї окремий пробіг і власна непроста доля. Плюс він теж сифонив і не обжимався як його не тягни.

Недовго думаючи, вирішив зняти катбек і прибрати цей хомут узагалі. Замість нього - новий сегмент, приварений до стокової траси. Повністю свій катбек я ще тільки планую, тож зараз хотілося нормально зібрати те, що є.

👨‍🏭 Не Дарма Вчився TIG

Усе зачистив, підготував новий сегмент і приварив. От тут і знадобився TIG, якому я не дарма вчився. Приємно, коли можеш узяти й сам виправити те, що тебе дратує. Навіть якщо до появи проблеми теж трохи доклав руки.

Поставив усе назад на авто, зібрав - і, за першими враженнями, стало супер. Запах на зупинках більше не дошкуляє. Повний катбек на 76-й трубі від цього чарівним чином не з’явився, зате тепер можна спокійно їздити й готувати наступний етап.

✂️ Болгарка Залишає Право На Апгрейд

Поки залишив стокову задню частину траси, але вже з новим привареним сегментом замість гнилого хомута. Робити весь катбек заради цього стику зараз не брався - до нього ще треба підготуватися й виготовити деякі деталі.

Коли дозрію до повної 76-ї траси, цей сегмент відріжеться й поступиться місцем новій конструкції. Зварив - відрізав, знову зварив. Болгарка в гаражі теж є 😅

🖤 Насадочки Вже Чекають

А бажання доробити катбек повністю на 76-й трубі нікуди не поділося. Готового саме такого, як мені хочеться, немає, тож деякі компоненти доведеться виготовляти. Судячи з того, як усе йде, TIG ще матиме роботу.

Під майбутню трасу вже підготував собі насадки. Вони дісталися з автомобіля, який приїхав битий, а його вихлоп просто викидався. Для тієї машини історія цієї траси закінчилася, а для RED із неї ще може вийти щось цікаве.

У них цікава конструкція, а зовні стоять карбонові кожухи. Поки це заготовки: треба буде трохи підрізати й приладнати до майбутнього вихлопу. На машині вони ще не стоять, але в голові я їх уже, звісно, встановив. Там у мене взагалі роботи виконуються значно швидше, ніж у гаражі.

🏁 Ніс Задоволений, Руки Знову Щось Планують

Зараз головне зроблено: знайшов незакритий стик, прибрав підгнилий хомут і повернув вихлоп туди, де йому місце. А насадочки нехай поки чекають повноцінного катбека. Дуже сподіваюся знайти час і нарешті зібрати те, що хочеться.

У вас теж бувало, що найскладніше в ремонті - визнати, хто саме його так зібрав? 😅