Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Давно не було записів про Accord, ось зʼявилась нагода).
Як у всіх власників Honda, на певному пробігу починає стератись хром на емблемі керма, це починає відбуватись після того як з цієї емблеми починає облазити захистний шар лаку, далі після цього починає дуже швидко стератися хромоване покриття на емблемі «H» і вона стає жовтою). Звісно до такого повністю жовтого)) стану цю емблему вирішив не доводити, бо це жах перед очима).
Почала стератися емблеми на кермі.
Знаючи, що цей процес неминучий), заздалегідь десь рік тому була придбана у Олега @HPT нова емблема, як кажуть «хай копі» ,бо в оригіналі цієї емблеми як окремої запчастини немає, йде одна деталь як подушка безпеки керма.
Тож розбираю та знімаю кермо, якщо туди лізти то краще робити максимально комплексний підхід) .
Одразу зняв кермо, бо ще треба виконати деякі роботи), але про це буде написано нижче ).
Щоб правильно замінити емблему та закріпити як по заводу, потрібно розібрати подушку безпеки керма, а саме витягнути подушку безпеки з її пластикового кожуха, потім зняти стару емблему та замінити на нову.
Подушка тримається в пластиковому кожусі на 6шт заклепках.
Перед тим як висвердлити заклепки, потрібно відкрутити піропатрон подушки, щоб він не заважав та було зручніше висвердлити, а потім заклепати нові.
Висвердлював ці заклепки свердлом ф5мм.
Щоб зняти емблему потрібно зрізати пластикові заклепки емблеми.
Зрізав заклепки на яких тримається емблема.
Оригінальна емблема гнучка, це зроблено для безпеки з мʼякого пластику білого кольору, щось схоже на капрон.
Вставив нову емблему та розпаяв ніжки кріплень.
Матеріал нової емблеми за своїм складом та кольором теж схожий на капрон.
Дуже гарна якість, сіла чітко.
Нова емблема на своєму місці, хоча верхня частина не одразу сіла так як слід, але тут є певна хитрість її монтажу). Далі потрібно все зібрати в зворотному порядку.
Купив та заклепки такі самі заклепки як були з заводу.
Нові заклепки на своєму місці)
Як і писав вище, слідуюча робота по керму це заміна підкермового шлейфа, який теж був давно прибраний та чекав зняття керма).
Причина заміни така, що іноді (не постійно) були глюки при натисканні на кнопки керування музикою на кермі (гучності та перемикання треків) , а саме коли натискаєш кнопку гучності+ то гучність або знижується, або взагалі перемикався трек чи радіостанція, або робиш тихіше а гучність збільшується, і це все дратувало).
Цей глюк в перше зʼявлялась на пробігу 60К але дуже рідко себе проявляла. З часом цей глюк зʼявлявся частіше, лікувався він після того як зробиш півоберта чи оберт керма в будь яку сторону. Колись давно вивчав цю проблему, то така проблема була суто на рестайлових акордах, офіціали на гарантійних машинах міняли підкермовий шлейф і цей глюк кнопок начебто зникав.
Тож вирішив теж замінити підкермовий шлейф.
Шлейф кріпиться на двох застібках та знімається легко.
Після заміни шлейфу перевірив на працездатність всі кнопки на кермі, все працює.
Далі буду спостерігати на рахунок цього глюка, але це явище було не постійним та зʼявлялось 1-2 рази на тиждень).
Надо покататься на новом шлейфе хотяб пару недель.
Я проверял свою у дилера мне делали замену но до меня) это смертельно важно было и есть