Заміна емблеми керма. Заміна підкермового шлейфа.

Давно не було записів у Accord, ось зʼявилась нагода). 
Як у всіх власників Honda на певному пробігу починає стератись хром на емблемі керма, це починає відбуватись після того як з цієї емблеми починає облазити захистний шар лаку, далі після цього починає дуже швидко стератися хромоване покриття на емблемі «H» і вона стає жовтою). Звісно до такого повністю жовтого)) стану цю емблему вирішив не доводити, бо це жах). 

Знаючи, що цей процес неминучий), заздалегідь десь рік тому була придбана у Олега @HPT нова емблема, як кажуть «хай копі» ,бо в оригіналі цієї емблеми як окремої запчастини немає, йде одна деталь як подушка безпеки керма. 

Тож розбираю та знімаю кермо, якщо туди лізти то краще робити максимально комплексний підхід) до керма. 

Щоб правильно замінити емблему та закріпити як по заводу, потрібно розібрати подушку безпеки керма, а саме  витягнути подушку безпеки з її пластикового кожуха, потім зняти стару емблему та замінити на нову.  

Перед тим як висвердлити заклепки, потрібно відкрутити піропатрон подушки, щоб він не заважав та було зручніше висвердлити, а потім заклепати нові. 

Оригінальна емблема гнучка, це зроблено для безпеки з мʼякого пластику білого кольору, щось схоже на капрон. 

Вставив нову емблему та розпаяв ніжки кріплень. 

Нова емблема на своєму місці, далі потрібно все зібрати в зворотному порядку. 

Як і писав вище, слідуюча робота по керму це заміна підкермового шлейфа, який теж був давно прибраний та чекав зняття керма). 
Причина заміни така, що іноді (не постійно) були глюки при натисканні на кнопки керування музикою на кермі (гучності та перемикання треків) , а саме коли натискаєш кнопку гучності+  то гучність або знижується, або взагалі перемикався трек чи радіостанція, або робиш тихіше а гучність збільшується, і це все дратувало). 
Цей глюк в перше зʼявлялась на пробігу  60К але дуже рідко себе проявляла. З часом цей глюк зʼявлявся частіше, лікувався він після того як зробиш півоберта чи оберт керма в будь яку сторону. Колись давно вивчав цю проблему, то така проблема була суто на рестайлових акордах, офіціали на гарантійних машинах міняли підкермовий шлейф і цей глюк кнопок начебто зникав.
Тож вирішив теж замінити підкермовий шлейф. 

Після заміни шлейфу перевірив на працездатність всі кнопки на кермі, все працює.
Далі буду спостерігати на рахунок цього глюка, але це явище було не постійним та зʼявлялось 1-2 рази на тиждень).  

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro