🪫 Профілактика акумулятора FORSE 60 А·ч

Два роки тому вже трохи обслуговував свій аккумулятор FORSE 6СТ-60 АЗЕ, 60 А·год, 600 А (EN), 12 В - доливав дистильовану воду, але на зарядку його тоді не ставив.

Купував його приблизно восени 2021 року і після цього, можна сказати, до 2026 року жодного разу повністю не заряджав - тобто не знімав з авто, щоб поставити на зарядку та повністю зарядити. А наразі, враховуючи, що авто стоїть майже три місяці, поки я відновлювався, вирішив зняти акумулятор з авто та вже нормально зарядити його вдома. Тим паче, що я ще як мінімум півтора тижня не сяду за кермо, тож часу більш ніж достатньо, щоб його обслужити.

Щодо показників:

Рівень електроліту повністю в нормі. За два роки нічого доливати не потрібно.

Щодо заряду. 26.08.26 дістав його з авто вже в майже розрядженому стані: сигналізація змогла відкрити тільки водійські двері - решта дверей так і залишилися зачиненими. На жаль, на той момент мультиметр був у багажнику - забув взяти його з собою та зробити замір одразу. Того ж дня поставив акумулятор на зарядку.

Чим заряджав, робив заміри та решта інформації на картинці. Сподіваюсь, все видно. 

Важливий момент щодо напруги: показник близько 13 В одразу після заряджання ще не означає, що акумулятор заряджений на 100%. Після відключення зарядного пристрою на клемах деякий час може зберігатися так званий поверхневий заряд, через який напруга буде вищою за фактичну напругу спокою акумулятора. Тому більш показовим буде замір після тривалого відстою без заряджання - саме він дозволить краще оцінити, наскільки акумулятор тримає заряд.

У 2024 році вже були побоювання, що цей акумулятор довго не протягне і зиму може не пережити. Але, як виявилося, можливо, йому просто не вистачало нормального повного заряджання. Рівень електроліту тоді я відновив, доливши дистильованої води, а ось повноцінно зарядити акумулятор руки дійшли лише зараз. Судячи з того, як він поводиться після нинішнього заряджання, думаю, що цю зиму він має спокійно пережити і, цілком можливо, прослужить ще не один рік. Головне - доглядати його. 

Коротко про догляд за акумулятором:

• Не допускайте глибокого розряду.
• При коротких поїздках періодично заряджайте АКБ від ЗП.
• В обслуговуваних АКБ (якщо у вас такий) перевіряйте рівень електроліту та за потреби доливайте дистильовану воду.
• Слідкуйте за чистотою та затяжкою клем.
• Перед зимою бажано повністю зарядити акумулятор хоча би один раз.
• Якщо авто довго стоїть — періодично контролюйте заряд або зніміть АКБ і зарядіть його.

Головне: акумулятор любить повний заряд і не любить глибоких розрядів.

За майже 5 років акумулятор FORSE показав себе добре. Були побоювання, що вже не переживе чергову зиму, але після нормального повного заряджання знову тримає напругу. За цей час довелося лише один раз долити дистильовану воду. Як на мене, за свої гроші - дуже гідний акумулятор. Будемо тестувати далі, цікаво скільки ще прослужить. 

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro