Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт! 👋
Поки я відновлююся після операції на нозі, моя Fabia теж вимушено пішла у "відпустку". З 20.06.26 вона стоїть на вулиці без руху і буде ще стояти до кінця літа. І саме це змусило мене ще раз задуматися: довгий простій — це теж випробування для автомобіля.
Багато хто вважає, що якщо машина просто стоїть, то з нею нічого не відбувається. Насправді це не зовсім так. Сьогодні після майже півтора місяця простою влаштував їй невелику профілактику.
АКБ за цей час, як і очікувалося, майже розрядився (йому вже близько 5 років). Панель приладів ще оживала, але стартер навіть не намагався крутити. Сусід допоміг прикурити (масу підключили на двигун), і мотор запустився буквально з першого оберту. Після цього дав двигуну нормально прогрітися — не 3–5 хвилин, а до відкриття термостата. Короткі запуски без повного прогріву більше шкодять, ніж допомагають: двигун не виходить на робочу температуру, у вихлопній системі накопичується конденсат, а акумулятор не встигає повернути енергію, витрачену на запуск.
Потім кілька хвилин потримав приблизно 1500–2000 об/хв. На холостому ходу генератор заряджає акумулятор не так ефективно, а трохи підвищені оберти дозволяють йому працювати значно краще. Оскільки в мене встановлене ГБО, спеціально переключився на бензин. Якщо автомобіль місяцями їздить тільки на газі або довго стоїть, бензиновим форсункам і паливному насосу теж потрібно іноді попрацювати.
Також кілька разів вижав зчеплення, поклацав усі передачі та покрутив кермом від упору до упору — нехай механізми теж трохи "розімнуться". Єдине, чого цього разу не зміг зробити — увімкнути кондиціонер. У системі зараз немає фреону через старі ущільнювачі трубок, тому компресор не запускається. А взагалі, якщо кондиціонер справний, його бажано вмикати хоча б на кілька хвилин навіть під час простою авто — масло проходить по системі та допомагає довше зберігати ущільнення.
Ще один момент, про який часто забувають, — шини (в коментарях вже про це згадали). Якщо автомобіль стоїть довго, бажано трохи підняти тиск (приблизно на 0,2–0,3 бар) або хоча б іноді перекочувати машину на півоберта колеса. Це допомагає уникнути деформації покришок у місці контакту з дорогою.
Моя Fabia стоїть на першій передачі без затягнутого ручника. Так спокійніше, адже під час довгого простою колодки іноді можуть "прикипіти" до дисків або барабанів. А ось поверхнева іржа на гальмівних дисках — це абсолютно нормальне явище. Після кількох плавних гальмувань вона зникне сама.
Тепер акумулятор заберу додому на повну зарядку, щоб наступного запуску не довелося знову шукати дроти для прикурювання. Ще приблизно місяць Фабія чекатиме, поки я остаточно стану на ноги. А потім знову повернеться до щоденних поїздок. І, мабуть, саме за цей час вона отримає кілька змін у зовнішності. Уже давно єдекілька ідей, яку хочу реалізувати. 😊
Цікаво почитати вашу думку.
Є щось із написаного, з чим ви не згодні? Або, можливо, у вас є свої перевірені звички, коли автомобіль довго стоїть без руху? Цікаво порівняти різний досвід. Буду радий почитати.
Хіба що клему акумулятора я б скидав, якщо в машині є усілякі блоки комфорту і т.д, що можуть АКБ розряджати.
Бажаю видужання!
майже три місяці)
У мене cамого авто останнім часом більше стоїть, ніж їдить( Добре, що зараз стоїть вже "вдома"))) (https://driver.top/exp/723602/)
Ну і є така історія, що авто яке стоїть без руху ламається частіше за авто, яке їздить щодня. І це так і є.
Так, все ж таки просто стояти тривалий час не є добре, та по змозі робити запуски хоча би кілька разів в місяць)
ВАШПе РиспектѢ и Уважуха.
Делаю точно так. Иногда ещё и по двору катаюсь. .ёбані зе-тцк!шобвиЗдохлиУСІ
Дякую, подивлюсь)
Потому фигню не пишиТЕ
Это как есть секта, к Одной из ветвей я тож отношусь - Гуталинщики. Исповедуют запуск движка на масле 15/40 при -35. Аргумент - запускается. Ой,вэй.
Нет, жизнЯ не только майский день. .
Я воочию видел нЕ одну машину после годичного простоя без запусков и движения Изнутри. Им плохо
що робив я:
1) заміна масла двигуна + пів бака сотого бенза + зарядив акум повністю.
2) прибрав салон\багажник і залишив трохи привідкритими вікна (стояла в гаражі сухому і вентильованому)
3) знайомі 2-3 рази на місяць прогрівали на місці до робочої і десь через пів року долили ще 20л бенза свіжого
Через рік: знову замінив масло, превентивно замінив акум (живий був але по віку старий) за шини не переживав бо вони були під заміну, стояла на ручніку але нічого не прикисло, все нормально.
Після того пройшло 2 роки, ніяких додаткових наслідків простою не виявлено.
Масло то было менять зачем просто так, "от старости"? Бред.
Дело хозяйское канеш. .
Я мог бы написюкать многА букаф в контр.аргументы, а потом . . ..ВАЗ - можно, а зачем?
Основна мета була — збудити генератор (піднімав оберти до 2000), прогнати бензин через форсунки (та ГБО) і випарувати конденсат з вихлопу. А коробку й кулісу просто трохи «розрухав», щоб не закисали, розігріти масло на ХХ дійсно нереально. За ручник 100% — взагалі не чіпав, стоїть на передачі. ☺️
Пам'ятаю, по срочці в парку раз в місяць мехводи домкратили і провертали колеса на 90° на БТР 80.