Інша сторона красивих картинок ч2., або «згнивають всі»

Як Під красивою картинкою може бути катастрофа. Так сталося і в мене, але я довго не граю в ці ігри и максимально швидко намагаюсь усунути проблему.

з останнього кузовного ремонту пройшло біля 6 років. 6 років експлуатацію без зимового зберігання. 6 днів на тиждень роками і ось настав той день коли виявилось що перший ремонт був чисто підлатали.

На момент коли я віддавав авто на поварку/фарбування я був зелений хлопець в багатьох питаннях і тоді мені здавалося що я можу довіритися не знайомому спеціалісту, час показав що потрібно трохи й самому щось розуміти.

За 24/25 років мої пороги знову згнили до стану не можна підняти на підйомнику. Це катастрофа для мене.

я одразу звернувся до перевіреного(за якістю) спеціаліста і чекав більш ніж пів року в черзі.

Загнав авто В листопаді 25го року і тільки в минулому місяці забрав. Про час балакати не буду, довго, але мені головне щоб якісно.

Коли я загнав машину і майстер приступив до роботи я дізнався що там де щось робилось, не була і каплі якогось мовілю або ще чогось.

та і в цілому як ця поварка витримала 6 років взагалі не зрозуміло. 
тоді робились тільки пороги ну і повне фарбування.

В цей раз я сказав зробити все де є проблеми, а саме:

• 2 пороги з силовими частинами
• місце під відсіком DME, запобіжниками і т.д
• місце під вакуумним насосом
• 2 передніх призговика(в місцях криплення переднього бамперу)
• жучок був на криші(зняття лобового з подальшим фарбуванням всієї криші)
• місце за бачком омивача
• переднє ліве крило
• задня ліва арка
• фартух під лядою банажника
• Стакани в місцях передніх опорних підшипників зачистили і обробили 

По фарбуванню вийшло:

• криша
• крило переднє ліве
• крило заднє ліве
• фартух
• накладка на правий поріг
• губа

Сказав не жаліти матеріалів і т.д

Процес повільно але йшов. Я стабільно 1-2 рази на тиждень приїзжав дивитися.

С початку картина для мене була страшна, я навіть не фотографував, але далі я вже трохи видихав.

Заради переднього правого підкрилка була куплена ціла четвертуха.

Все оброблене, все зачищене, кислотні грунти перекриті звичайними, а зверху кузовний герметик з розпилюючого пістолета який також покрили лаком.

+ замінив губу і прибрав надпис “Alpina” 

замінив:

  - Підкрилки

  - Піддомкратники

  - Лобове скло

  - Всі реле під капотом

  - Передні амортизатори 

  - Всі пістони, кронштейни які потребували заміни

Фільонку порогів купляв від вуду кар, до речі вирішили взяти від лонгу, ціна та ж сама .

Силову частину майстер робив сам, і з цим дуже намучився.

Порог в цілому в 38 дуже складний.

Майстер сказав що більше не хоче робити таку роботу😁

Ціна питання - дорого/дешево для всіх різне

Робота та матеріали 2500

Без урахування фільонки, четвертухи і т.д

Сподіваюсь на цей раз ми все зробили вірно і все це буде жити. А я в свій час прийняв стратегічне рішеня переводити Сім Сорок в машину вихідного дня.

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro