Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Після продажу моєї старої всесезонної гуми, яку використовував як літню, постало питання купівлі нової. Про те, що вибрав і які враження від неї отримав - у цьому пості.
Основних варіантів у мене було декілька:
Новий преміум
Б/В преміум
Новий середній сегмент
Новий Китай
Варіант із новим преміумом відпав майже одразу, оскільки після того, як я порізав минуле колесо, не мав бажання купувати дорогий комплект і гальмувати перед кожною ямкою.
Б/В преміум відпав через те, що знайомий, у якого я зазвичай купую гуму, не мав достойних варіантів. А помоніторивши OLX, я зрозумів, що адекватних варіантів взагалі немає.
Лишалося 2 варіанти - це новий європейський середній сегмент (дочірні компанії топових виробників) і новий топовий китай, який за чутками наздоганяє навіть преміум.
Після довгого вивчення питання новий Китай теж відпав. Китайці є китайці: картинка гарна, а досвід користування так собі. Розглядав модель Triangle EffeXSport TH202. У плані керованості на сухому асфальті, судячи із закордонних тестів, вона дійсно доганяє топові бренди, але є нюанс - робить вона це недовго. Хороший зачіп ця гума дає тільки коли нова, не перегріта й на ідеальному покритті. Як тільки вона зношується або просто перегрівається, то втрачає свої властивості, і саме китайська резина втрачає свої властивості дуже суттєво. Крім того, у відгуках багато хто скаржився на шум, особливо коли протектор зносився на 30% і більше, хтось навіть порівнював це з гулом підшипників і казав що їздити неможливо.
У підсумку орієнтир став зрозумілим - новий середній сегмент. Порівнявши всі варіанти, вибрав комплект Kumho Ecsta Sport PS72, яка здалась мені найкращим балансом між драйвом/комфортом/ціною. В сумі цей комплект обійшлося б у ~23 тис. грн. Здавалося що це й буде фінальним вибором, але тут я знову поспілкувався зі знайомим, і виявилося що в нього зараз є новий комплект гуми Nexen N'Fera SU4 мого розміру, який клієнт так і не приїхав забрати. Ціна питання - 13 тис. грн за комплект із 4 нових коліс, із наклейками.
Тепер постало питання, брати чи ні? З того, що вичитав - це корейська гума, яка в деяких країнах ставилася з заводу на A4, C-Class i BMW 3. За відгуками було непогано, за тестами, які вдалося знайти, наче теж. Показниками вона трохи поступається преміум брендам, але тримається на рівні. Сильні сторони цієї моделі, судячи з тестів - стійкість до аквапланування та високий комфорт (низький опір коченню, тиша й хороша м'якість). Мінусами називали надто м'яку боковину, швидший знос і більший шум чим у преміум брендів. Зваживши всі за і проти, вирішив брати.
Мої особисті враження після накату близько 1000 км. Купив комплект ще на початку літа, але руки дійшли написати пост тільки зараз, тож наїздив уже достатньо. Можу сказати, що це дуже хороша й збалансована гума. М'якість тут середня, не така надмірна, як писали у висновках тестів (мені є з чим порівняти), що для мене є плюсом: жорсткіша боковина - краща керованість, але при цьому це й не дубовий китай.
На сухому покритті поводиться впевнено, без жодних нарікань. На мокрому взагалі був приємно здивований, ловив глибокі калюжі на швидкості 100-120 км/год, і авто їде як по рейках.
Можу порівняти її з Dunlop Sport Maxx RT 2, яку використовував як підмінну, поки шукав новий комплект. Так от, Nexen мені сподобався набагато більше за рахунок жорсткішої боковини, як не дивно. Був здивований, бо за відгуками в інтернеті мало бути навпаки, хоча фактично картина інакша. При цьому Dunlop своєю м'якістю не давав переваг у комфорті, а тільки дратував зайвим розгойдуванням і ефектом, ніби машину переставляє, коли заходиш у поворот трохи швидше.
Також для мене особисто вагомим плюсом стало те, що резмна гарно виглядає на диску.
Одним словом, можу рекомендувати Nexen N'Fera SU4 як хорошу базову гуму. Як на мене, це максимально адекватний варіант у бюджетному сегменті, який точно кращий і безпечніший за будь-який бюджетний Китай.
Заодно зїздив на схід розвал, щоб точно все чітко встало. Вчергове нагадаю - ніколи не їдьте до AutoPark Service у Львові, максимально некомпетентні, не перевірили тиск в шинах перед процедурою, нічого не виставили, руль як стояв криво, так і стоїть. Після поїзки на нормальний сервіс, все вирівняли, при чому сказали що задні колеса були прям сильно завалені, а передні трохи більше норми. Цього разу робив на АвтоШанс, їх можу рекомендувати, роблять дуже добре.
1