#16 - Підсумок року володіння авто

Недавно закінчився страховий поліс, що нагадало мені про те, що пройшов рівно рік з моменту як я став власником цього авто. Вирішив написати пост де підсумую усі витрати по авто, свої спостереження, плюси та мінуси. Цей пост більше для мене, як пам'ятка, але можливо комусь буде теж цікаво почитати.

Почну саме з витрачених коштів, щоб довести авто до того стану, який я хотів. Для зручності розібю на декілька категорій статі витрат. Рахувати буду і обслуговування, і доопрацювання, усе що вклав (не враховуючи ремонт після удару в США). Тож, які витрати за рік часу у мене були по авто:

Ремонт / обслуговування | 3200 USD. Основну частину тут взяли на себе заплановані витрати по ремонту, про які я знав ще до покупки авто з таким пробігом

• Заміна масла в КПП DL382 - 1000$
• Заміна помпи, термостата, шківа колінвала і інше (писав в пості №9) - 1300$
• Ходова (сайлентблоки, пильники) - 400$
• Датчики тиску оливи - 200$
• Заміна масла і фільтрів. За рік 3 заміни було - 300$

Резина | 800 USD

• Зимовий комплект Dunlop Winter Sport 5 - 450$
• Літній комплект Nexen N'Fera SU4 - 350$

Стайлінг / візуал | 700 USD

• Тонування - 200$
• Антихром - 50$
• Покраска підсилювача, дифузора, насадок, шильдики (матеріал) - 250$
• Колісні проставки - 100$
• Різні допи (накладки педалей, регулювання сидінь і тд) - 100$

Страхування | 150 USD

Отже разом все мені получилось в 5 тис $. З цього можу зробити висновок що хоча б 3-4 тис $ обовязково треба мати в запасі якщо хочете пригнати подібне авто з США. Ті процедури що я робив по обслуговуванню +- потрібно буде робити у 90% аналогічних авто з аналогічним пробігом. Таким чином мені моя Audi A4 B9 з усіма обслуговуваннями і доопрацюваннями що я хотів вийшла "під ключ" за 24.000$.

Тепер хотів би поділитись своїми враженнями, плюсами і мінусами автомобіля.

Почну з плюсів:

• Зовнішній вигляд
• Динаміка
• Керованість
• Комфорт (як салону, так і в плані ходових якостей)
• Оснащеність
• Шумоізоляція 
• Повний привід Quattro

Мінуси:

• Витрата палива
• Якість матеріалів сидінь
• Музика

Я дуже задоволений цим авто і навіть після року володіння авто дарує емоції і той самий кайф, який заставляє їхати вечором кудись, навіть якщо нікуди не треба))). Плюсів для мене в цьому авто набагато більше ніж мінусів, та й мінуси насправді я сильно перебільшив. Зовнішній вигляд мені дуже подобається, авто вже 10 років, але на мою думку виглядає воно значно свіжіше свого року. Динаміка і керованість в парі з повним приводом Quattro дарують неймовірні емоції. Можна їхати швидко і впевнено в будь яку погоду і по будь якому покритті, а більший акцент на задню вісь дозволяє проходити повороти набагато ефективніше та азартніше. Авто може бути однаково і комфортним, і спортивним, і дуже вдало поєднює ці якості. По салону питань у мене теж немає, хороші матеріали, відсутні скрипи, є всі необхіжні опції, за рахунок чого у мене ні разу не було відчуття що мені чогось не хватає. Шумоізоляція дуже хороша, наприклад можу порівняти з минулим B8 кузовом або Теслою 3 - тут на голову вище.

По озвувчених мною мінусах, як я і казав, вони сильно перебільшені, але всеодно вони є. Витрата палива це єдиний суттєвий недолік, вона дуже далека від обіцяної. Про це я напишу трішки нижче. Якість матеріалів сидінь є одночасно і плюсом, і мінусом. Сидіння з мякої і приємної шкіри, але через це вони швидко втрачають зовнішній вигляд і починають виглядати відверто погано навіть на пробігах 50-60 тис км. На мому авто чомусь ця проблема не так сильно виражена, мабуть минулий власник слідкував. Але в Ауді це дуже часта історія, і якщо порівнювати сидіння наприклад з BMW, то там мені сидіння подобаються набагато більше. Також невеликим мінусом є пояснична підтримка, яка особисто мені не дає того діапазону регулювань, який би я хотів. Ну і останній мінус, який сильно перебільшений, це музика. В мене музика B&O на 20+ динаміків, купу технологій і тд, і тп, відповідно коли мені пливло авто, у мене були високі очікування до неї. Фактично ж музика просто хорошою з плюсом, але точно не найкраща яку я чув. Я всеодно ловлю від неї кайф і мені подобається в ній баланс звучання, глибина та обєм звуку, але не хватає чистоти і енергічності, на мою думку. Порівнюючи з Harman Kardon на BMW F32, мені там музика сподобалась більше, за рахунок того що вона відчувалась дуже живою, чистою і енергійною. Також порівнював з Bose в Audi A6 C7, отут вже B&O краще і збалансованіше, ніж просто забитий басом Bose.

Пункт надійності я не буду додавти ні в плюси, ні в мінуси. Все дуже залежить від минулого власника і якості обслуговування, а також від ваших знань в області Ауді. Якщо слідкувати за авто то воно буде дуже навіть надійним, поєднання двигуна EA888 i коробки DL382 дуже вдале і може виїжджати 300+ тис км за умови гарного обслуговування. Але в той же час у авто немає такого довбанутого запасу міцності як в японців, де можна просто забити і їздити. Тут так не вийде, в авто є типові дитячі болячки усіх турбовагів цих років, за якими треба слідкувати. Особисто я надійністю задоволений. На початку літа я повністю довів технічну частину до ідеалу, після чого усе літо аж до зараз їздив без жодних проблем. Жодної помилки чи поломки не було, все ідеально. Дуже цікаво буде наступного року написати ще один пост такого формату, і порівняти вартість обслуговування вже пілся усіх великих і обов'язкових трат.

Детальніше хочу розказати про витрату палива.

Виробником заявлено розхід змішаний 6,8 л/100 км, по трасі 5.8, по місту 8,7. Реально ж потрібно це помножити десь на 1,5-2. У мене середній розхід по місту получається 12-16 літрів, з Львівськими корками. По трасі, якщо їхати +-110 то реально можна отримати витрату 7,5л на 100 км, якщо їхати 90 то буде в районі 6,5. Якщо їхати по трасі адекватно швидко і з періодичними обгонами на пів педалі газу, то получиться 8,5 л. Якщо валити на всі бабки в дінамік моді, з повним салоном і багажником, то буде в районі 10 л (9-9,5 в мене получалось найбільше). Середня витрата на великий круг (збиваю від заправки до заправки), в мене получається 11,5-12,5 л/100 км. Чесно кажучи такий розхід мене влаштовував, враховуючи потужність авто, але як то кажуть все пізнається в порівнянні. Деякий період часу їздив на гібридній BMW X2 і був сильно здивований розходом. Так, я розумію що гібрид і двс не зовсім доцільно порівнювати, але витрата палива 7,5-8 л навіть з моєю їздою і по місту, не переставала мене дивувати, не очікував що різниця може бути настільки великою.

Заправляюсь я лише 100 паливом і лише на UPG. За рік часу на бензин було витрачено 84.879 грн, що еквівалентно майже 2 тис $. Нижче грубо розрахую приблизне фактичне споживання палива і порівняю чи сходиться воно з тим, що пише бортовий комп'ютер:

• Пробіг на момент покупки - 151.900 км
• Пробіг на момент написання поста - 162.200 км
• Фактично проїхано - 10.300 км
• Ціна палива на минулої осені - 68,9 грн за 1 л
• Ціна палива на момент написання поста - 99,9 грн за 1 л
• Ріст ціни палива за рік - 45%
• Витрачено на паливо за рік - 84.879 гр

Середня ціна палива за рік получається 84,4 грн за 1 л

Загалом спожито л - 84.879/84,4 = 1006 л палива

Фактична середня витрата = 1006 л/10200 км * 100 = 9,86 л

Такий метод рохрахунку не є точним, але різниця з компом все ж досить суттєва.

Ну і на останок додам фото на пам'ять:

Всім дякую за увагу!

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro