#14 - Тонування і антихром авто. Фінал по стайлінгу

Після вирішення всіх проблем, описаних у минулих постах, настав час фінально доопрацювати стайлінг авто під блек стайл. Не вистачало лише тонування та антихрому. В кінці поста закину також повний фінальний вигляд після усіх доопрацювань

Почну саме з теми тонування, над якою довго думав і порівнював різні варіанти. На той момент так і не зміг прийняти однозначне рішення, тому тимчасово відклав це питання. У цей же період неплановано потрібно було поїхати в інше місто на 2 тижні, де я катався на іншому авто з 15% тонуванням керамічною плівкою по колу. Наїздив я там сумарно близько 500 км у найрізноманітніших умовах, і в дощ, і в спеку, і в темних дворах. Мені такий варіант здався ідеальним балансом між приватністю, зовнішнім виглядом і оглядовістю.

Таку саму плівку вирішив клеїти й собі. Робив у студії BlackStyle Tsentr Lviv. Затонував усі вікна, окрім лобового, так як воно вже з заводу йде притемнене на 70% (судячи з маркування на склі).

Відгук по тонуванню: результатом задоволений на всі 100%. Одразу після поклейки поїхав в Ужгород, і дорога була набагато комфортнішою - сонце більше не пече у вухо. Був приємно здивований тим, що керамічна плівка й справді відчутно затримує тепло. Навіть на парковці, якщо сонце не світить напряму на панель, машина нагрівається куди менше. Крім того, у салоні стало дуже затишно, тонування створює ефект затишної капсули, що круто підкреслює контурне підсвічування салону B9. Дискомфорту від такої плівки вдень немає взагалі, але вночі в глухому неосвітленому дворі, доводиться опускати вікна (якщо парковка складна і камера не допомагає).

Антихром. Його спочатку теж думав робити в студії, але тут мені натрапила реклама плівки Uniwrap за 1300 грн з хорошими відгуками. Враховуючи, що в студіях за таку роботу просять 150-200$, вирішив спробувати зробити сам. Робив це вперше. Вийшло не ідеально, на кутах місцями плівка трохи піддерлася, але загалом не критично взагалі, далі вона не рветься. Проїхав так вже більше місяця, був і на мийках, і в зливу їздив, і перевіряв максималку - все тримається гуд.

Для антихрому знадобилося:

• плівка Uniwrap

• праймер для плівок 3M

• набір інструментів для антихрому (шпателі/ракелі)

• додатковий ніж-скальпель

• будівельний фен

• ізопропіловий спирт

• малярний скотч

Перед роботою обов'язково проклеюємо кузов навколо хромованих деталей малярним скотчем, щоб випадково не подряпати фарбу скальпелем.

Сама поклейка йде за таким сценарієм:

1. Вичищаємо увесь бруд з-під ущільнювачів і резинок.

2. Ретельно знежирюємо поверхню ізопропіловим спиртом.

3. Наносимо праймер 3M по кутах і складних вигинах.

4. Клеїмо плівку (прямо поверх резинок).

5. Шпателем акуратно заправляємо плівку під резинку, за потреби трохи прогріваємо феном.

6. Ніж-скальпель акуратно заправляємо між молдингом і резинкою та прорізаємо по всій довжині. Кути на дверях гріємо, натягуємо й підрізаємо.

7. Прогріваємо всю поверхню феном, притискаючи плівку, чекаємо остигання і все готово.

Задні молдинги, де знаходиться так званий вигин хофмайстера, я робив встик. По нормальному треба взяти один великий квадрат плівки й вирізати з нього суцільну вигнуту деталь. Але в мене була лише плівка шириною 5 см, тому робив так. Це в будь якому разі краще, ніж натягувати 1 цільний кусок.

Тепер, коли все готово, час підвести підсумки і показати повний результат:

Візуал після всієї проробленої роботи змінився кардинально! Результатом я дуже задоволений. На цьому по зовнішньому стайлінгу в мене все, найближчим часом нічого змінювати не планується, що не може не тішити.

Усім дякую за увагу!

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26