Ми взагалі без гальм! Влупила трубка! ("Діагностика")

Здоров!

Якось раз я мотався по своїм справам по місту, і почав відчувати що педаль гальм веде себе якось дивно. Стоявши на світлофорі я вирішив понатискати на гальма, і в результаті першого натиску педаль тупо провалилась, що свідчило про те що треба вмикати аварійочку і спердаляти в гараж бо гальмівна система перестала функціонувати! Благо я ручнічок полагодив, то хоч якось своїм ходом доїхати до гаражу можна. 

І таки так! Побачив я що заднє ліве колесо обісцяне тормозухою! Першою думкою було, що в'*бала магістраль на заднє ліве колесо. Це якраз та магістраль, яка початково була заглушена на колдуні. І з цією думкою я вирішив дослідити проблему.

Вся сіль в тому що у мазді, трубки розводили над паливним баком, і по суті всі трубки збираються з лівої сторони, і йдуть вже таким пучком йдуть на перед авто. Як гальмівні (лівий/правий) так і паливні (подача/обратка/адсорбер). І в тому мануалі що в мене є, розводка трубок відсутня, того приходиться лізти під машину самому, і дивитись куди що йде.

Так от! Як раз в тому місці, де сходяться всі трубки в один пучок, сталася біда. І треба знімати бак, щоб оцінити Damage. То знімаємо сідуку щоб відключити паливний насос від магістралі, і за одне викачати пальне з баку, бо заправлений він тоді був прилічно, а лишні 30 кг, це лишні 30 кг, які мені самому треба якось ловити. Бак кріпиться на 2 металеві пластини, які притягують бак до кузова. Тобто в нас задача стоїть потихеньку відкручувати 4 болти (по 2 на сторону), щоб плавно опустити бак. Але є один нюанс! Машина то 95-го року. Під дніще якого заглядував тільки мій друг, бувший власний, і то не всюди. І завдяки конструкції кронштейнів задніх ми маємо наглухо закисші болти! Скільки б літрів я WD-шки не лив, то все одно починає виварачувати кронштейн, замість відкручування болту. Навіть пневматичний гайкокрут не допоміг, а лише усугубив ситуацію, полизавши грані цих болтів які побачили на один рік більше ніж я сам. І судячи з їх стану, гімна в їх житті було теж куди більше.

Щож! Було прийняте рішення заглушити магістраль яка до цього була заглушена, і приступити до прокачки гальмівної системи, без лівого заднього барабану. І що ви думаєете? А в'*бала то робоча магістраль, яка йшла на задній ПРАВИЙ барабан! На що я офігів, і зрозумів що хочу тупо всі трубки замінити нафіг! Бо фіг зна що буде з іншими трубками, коли я заміню тільки одну. Тож мазда залишається у гаражі ще на невизначений термін...

Ту бі контінуєд...

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання