Перешивка седінь , Чорний дах , та дрібнички / Знов все одним постом

Отже, що нового відбувається з Феніксом? 🔥

Багато чого вже зроблено по Феніксу, але мій маленький проєкт із С30 не дає нормально часу та сил присвятити ХС60. Відповідно, не вистачає часу зробити бортжурнал і розповісти про всі події.

Тож ПРИСТУПИМО!

Після оновлення гальмівної системи (бо спочатку механіка, а вже потім стайлінг) прийшов час звернути увагу й на зовнішній вигляд. Все ж таки авто не нове, ще й зі США — роки беруть своє.

Дуже хотів вирішити питання з передніми сидіннями. Як і в більшості XC60, бокові підтримки були потріскані, а шкіра вже давно просила догляду. Шпаклювати та фарбувати сидіння часу не було — машина постійно в русі й стоїть хіба що в неділю.

Знаходимо майстра, який може все це перешити. Підібрати шкіру максимально схожу на оригінал — ще пів біди, досвід із попередніх авто вже є. Але відтінок усе одно трохи відрізняється, і це мене засмучувало. Хоча є фарба в оригінальний тон, тож як тільки спека спаде — доведу все до ідеалу.

Настав день "Х". Загнав авто до студії, сидіння покинули салон і вирушили на перекрій.

На кілька днів Фенікс залишився без них. 😄

Поки був у майстра, запитав, чи займаються вони поклейкою автомобілів плівкою.

Ах так... Забув пояснити, у чому справа.

Після малярних робіт мене постійно дратував дах. Біля лобового скла залишилися дві ділянки з потьмянілим лаком. Начебто дрібниця, але кожного разу, коли дивився на авто, погляд падав саме туди.

Маляри навідріз відмовлялися фарбувати повністю цілий дах через дві невеликі плями. Але я був би не я, якби не знайшов інше рішення.

Саме тоді майстер і сказав, що вони також займаються поклейкою плівки.

І ця ідея мені дуже сподобалася.

Обрав чорну плівку, максимально близьку до кольору панорамного даху. Саме панорама й вплинула на вибір відтінку. І, забігаючи наперед, скажу — вийшло справді круто. Навіть дуже круто! Навіть дружина сказала, що таке рішення цьому авто дуже пасує. А це, погодьтеся, теж показник. 😄

Ну і куди ж без пригод...

Наступною історією стала кришка багажника. Думаю, власники XC60 мене зрозуміють — кнопка відкриття багажника з часом починає жити своїм життям. Щоб відкрити ляду, доводилося мало не масажувати той нещасний мікровимикач пальцем, поки він нарешті спрацює.

І що найцікавіше — іншого способу відкрити багажник немає. Ні з салону, ні з ключа — нічого. Лише та довбана кнопочка...

Але й це питання вже  вирішене.

Але не тільки відкриття багажника мене турбувало.

Якось помітив, що на обшивці стелі в багажнику з'явилася мокра пляма.

 Перша думка була: «Що за нафіг? Невже десь дірка в кузові?» 😅

Почав шукати причину й, як виявилося, винуватцем стала маленька гофра, через яку проходить окремий провід між кузовом і лядою багажника. Через її пошкодження вода потрапляла саме туди, куди не повинна була.

Після недовгих пошуків знайшов потрібну деталь. Здавалося б, дрібниця, але саме такі дрібниці потім перетворюються на великі проблеми, якщо їх вчасно не усунути

Далі не давали мені спокою ще два елементи біля лобового скла.

У нижній частині лобового скла, по обидва боки, стоять пластикові накладки, які відводять воду в моторний відсік, а далі — назовні. Заодно вони закривають щілину між крилом і лобовим склом.

Так от, кріплення цих накладок були поламані, і вони просто жили своїм життям, постійно бовтаючись між капотом і лобовим склом.

Недовго думаючи, знайшов і замовив нові оригінальні деталі. І, чесно кажучи, був приємно здивований — ціна виявилася ненабагато вищою, ніж за б/в деталі з розборки, які ще й довелося б клеїти.

Щоправда, без пригод не обійшлося. Одна накладка приїхала вже наступного дня, а на другу довелося чекати Як казав Класик -два-три тижні. Але воно того варте — тепер усе стоїть так, як має бути із заводу, та мінус ще один невеликий недолік

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання