Audi A6 Avant (C5) (1.9 TDI PD quattro)

Колгосп, лінь та дружба

- Колгосп -
Коли робився свап 1.9 PD (AVF) в С5, не було патрубків на пічку. Верхній патрубок був взятий з 2.5 V6 і шляхом колгоспного рішення перетворився в потрібну форму. Доречі, це рішення я ж і погодив - інакше було ще гірше, а часу на роздуми не було. 


- Лінь -

Зиму від'їздив нормально, весну також. Тому було ліньки щось змінювати (не заважай працювати тому, що працює). Але прикупив кілька патрубків "на всяк випадок, може колись..."


Виїхав в сусіднє село в магазин, протяжним писком приборка сповістила про несправність, а на екрані загорівся червоний термометр.

Вже знайома історія, тому оперативно припаркувався і заглушив двигун.

Огляд показав нічого крім пустого розширювального бачка, тому доливши антифризу із дорожніх запасів, рушив далі.

За 20 км історія повторилась, тому в магазині купив 5 л дистильованої і після доливки, покотився додому.

Вдома все ретельно оглянув і знайшов винуватця. Що ж, порада чату С5 про "підтягнути" спрацювала 50/50.


Ось такий колгосп був понад півроку


Наступного дня вранці виїхав в неблизьку дорогу - близько 400 км.

Проїхавши 70 км знову заволала приборка. Знову долив. За пару км повторилось - вийшов з авто, а там вже струмочок...


Струмочок, так😅


- Дружба -

На годиннику 7-25 ранку, дзвоню😅 товаришу, який жив неподалік від місця, де зупинився.

Питаю чи є патрубок, каже що є і зараз приїде.


За півгодини він приїхав, я ж тим часом познімав все, що заважатиме.

Патрубок виявився в файному стані, та все ж та сама проблема - фланець швидкоз'єму розвернутий на 180*. Ден сказав що в нього є ремонтні фланці - під хомут, і ми поїхали до нього. На зворотньому шляху я купив 5 л дистильованої, оскільки антифриз на АЗС виглядав...  його б не лив в авто.


Скоро приїду, чекай


Взмах ножа, кліщі для хомута і потрібний патрубок готовий.


Ремонтний фланець


Старий і готовий патрубки


Встановивши заміну, трохи побалакали та й роз'їхались хто куди. Мені їхати було ще 5 годин і понад 300 км.


Дістався додому, не доливши ні краплі)


Комплект патрубків 2.5, праворуч той, про який історія



Комплект патрубків з Passat B5, праворуч ймовірно потрібний мені


Іронічно, що товариш допомагав раніше - відгукнувся на заклик про допомогу, коли у А6, бувшої тоді ще на 1.8Т, розірвало ремінь помпи і вона встала за 10 км від мого села. Тоді вночі, під дощем, Ден допоміг зняти бампер, накинути трос і відбуксировував авто. Цього разу також допоміг, хоча ще спав коли я зателефонував😅
Дякую, друже🤝

Якщо колгосп охайний і виконує свою роботу не гірше за оригінал, то цьому є право жити. Але не лінуйтеся прибирати ось такі колгоспні рішення, навіть якщо вони працюють. Оскільки той фланець не був створений під хомут і я мусив знайти такий як оце поставив. Або замінити патрубок цілком. Але не лінуватися.
І я вдячний Дену за те, що допоміг в скрутну годину. Такі моменти високо ціную і вони якісь яскравіші ніж "класичні" на каві😂

Реклама
Ремонт та обслуговування системи кондиціювання
Опубліковано: 25 червня 17:06
Подія: 24 червня 13:00
2 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Audi A4 Avant (B9)
З приходом тепла навантаження (і тиск) в СО зросли. Справу розкрито, несіть наступну
1
26 червня 09:46
Chegevarr
З приходом тепла навантаження (і тиск) в СО зросли. Справу розкрито, несіть наступну
Chegevarr, воно капало десь і раніше, лиш дуже повільно. Ну, взнав звідки)
Головне що все обійшлось втратою трьох годин часу, а не трьома тижнями і купою грошей як минулого разу.
1
26 червня 10:08