Підсилювачі задніх стаканів. Ще одна дрібниця, яка рятує кузов E46.

Після встановлення Koni Sport та Eibach Pro-Kit я почав поступово закривати всі дрібні питання по підвісці.

І якщо амортизатори, пружини та опори видно одразу, то є одна деталь, яку більшість власників E46 не бачить ніколи.

Зате саме вона може врятувати кузов від дуже неприємного ремонту в майбутньому.

Мова про підсилювачі верхніх кріплень задніх амортизаторів.

Для тих, хто не знайомий із конструкцією E46:

задній амортизатор кріпиться безпосередньо до кузова через досить тонкий метал стакана.

На штатній підвісці це рідко створює проблеми.

Але з віком автомобіля, жорсткішими амортизаторами, широкими колесами та активною експлуатацією навантаження на ці точки кріплення починають зростати.

Саме тому BMW ще багато років тому випустила заводський комплект підсилювачів.

Це не тюнінг.

Це фактично заводське рішення для збільшення площі розподілу навантаження.

Конструкція максимально проста.

Сталева пластина встановлюється між кузовом та опорою амортизатора.

В результаті навантаження розподіляється на значно більшу площу металу.

Здавалося б дрібниця.

Але саме такі дрібниці часто визначають, чи буде кузов цілим через десять років.

Особливо актуально це для автомобілів, які:

• їздять на жорсткіших амортизаторах;
• використовують занижені пружини;
• регулярно бачать погані дороги;
• мають великий пробіг.

У моєму випадку присутні майже всі пункти.

Тому рішення поставити підсилювачі було очевидним.

Після переходу на Koni Sport підвіска почала працювати значно ефективніше.

Відповідно збільшилися і пікові навантаження, які передаються в кузов.

Звичайно, нічого критичного не відбудеться завтра чи післязавтра.

Але я завжди віддаю перевагу профілактиці, а не ремонту.

Особливо коли вартість деталей смішна порівняно з ремонтом кузова.

Монтаж зайняв буквально декілька хвилин.

Доступ до верхніх кріплень у мене вже був відкритий під час робіт із задньою підвіскою, тому все встановилося без будь-яких складнощів.

- Жодних доробок кузова.

- Жодного свердління.

- Жодного зварювання.

- Все повністю bolt-on.

Звичайно, жодної різниці у керованості після встановлення цих пластин не з'явилося.

І це абсолютно нормально.

Їх завдання не зробити автомобіль швидшим чи жорсткішим.

Їх завдання — зберегти кузов цілим.

Саме тому я вважаю такі доробки одними з найрозумніших для будь-якої E46.

Що було встановлено

BMW Reinforcement Plate

Номер деталі:

51 71 8 413 359

Потрібно 2 штуки.

Я люблю саме такі модифікації.

Вони не додають кінських сил.

Їх не видно зовні.

Ніхто не запитає на парковці, що це за деталь.

Але саме вони роблять автомобіль правильнішим та довговічнішим.

Після встановлення Koni Sport + Eibach Pro-Kit підсилення задніх стаканів стало для мене логічним завершенням робіт із задньою підвіскою.

Невелика деталь за відносно невеликі гроші, яка потенційно може зберегти кузов від дорогого ремонту в майбутньому.

І якщо ви вже міняєте задні амортизатори на E46 - я б сказав, що це одна з тих деталей, які варто ставити одразу, не замислюючись. 🚗🔧


P.S. Цікаво, що ці підсилювачі давно стали майже обов'язковою модернізацією серед власників E36 та E46. При цьому сама деталь залишається оригінальною BMW і коштує значно дешевше, ніж будь-який ремонт пошкодженого стакана кузова. Це якраз той випадок, коли профілактика обходиться набагато дешевше за лікування. 😉

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання