Шлях до нового авто. Думки, вибір, ситуація на ринку. Частина 2

Нагадаю, що у першій частині роздумів про нове авто вдалося розставити за пріоритетом наступних фаворитів: 

1 - X5 G05
2 - 5 серія G30
3 - 7 серія G12
4 - 6 серія G32
5 - X3 G01 m40i

Як бачите, тут вказана лише модель без прив'язки до двигуна (за виключенням G01). А для авто BMW двигун - ой яка важлива річ, адже від нього залежить: потужність,  потенціал для тюнингу (стейджу), вартість обслуговування, надійність та ліквідність авто при продажу. 

Для усіх моделей вище доступний суперський B58. Свого роду уже легенда, що завоював серця та розуми БМВістів, як молодих, так і досвідчених. 6 циліндрів, 340+ к.с., стейдж1, що легко додає зверху ще 70-100, і це усе при помірній витраті палива. Як то кажуть:

Ну все, запис можна закінчувати. Ви і так усе зрозуміли.

Сказав би, якби не одне але... І знову цим але виступає ні хто інший, як самі Баварці. Пріоритетним авто є Х5. Велике авто, вагою понад 2 тони. B58 має тут 340 к.с., що наче і не мало. Однак от поряд є легший і менший Х3 (той що m40i якраз) - і йому дали той же B58, але на 382 к.с. Логічно, нічого більше і додати. У 5 та 3 серії та ж сама історія. 

У парі з двигуном працює ж і трансмісія. Усі знають, що на BMW стоїть ZF8HP. Але мало хто задумується, а яка ж сама версія (а їх там досить багато). З двигунами B58 ставиться 8HP51. Вона розрахована на крутний момент у 500 Нм. Звісно, там є запас, але той же X5 на першому стейджі легко показує 600 Нм. А авто важке, коробці переварювати такий момент буде явно не дуже легко.

З прошитими 3, X3 та 5 (на яких ця сама коробка) все ж спокійніше жити - вони легші🙂
Звісно, той ZF можна і купити, раптом з ним щось станеться. Ціни далеко не космічні.

Ото сидів я собі, розмірковував про цей B58 і зрозумів, що ні, не моє все ж😅 Подивимося, що там у знищувачів пінгвінів та різних грет, - дизельних B57. А все просто: в США їх майже немає. Купувати дизель у Європі чи в Україні - зовсім інший бюджет, рахуйте х1.5 на аналогічне авто. То ж дизель також відпав. Так а що це лишається, знову повертатися на 2л? Не дивуйтеся, але у Китаї подовжений G05 доступний на B48 (не знаю тільки нащо він такий існує взагалі).

Все, закінчилися B двигуни на G серії, що підводить нас до єдиного кандидата, індекс якому N63. Так, це він, той самий V8. Загалом, на мою думку, ми якраз зараз знаходимося у кінці епохи, де подібні двигуни зникають з-під капотів авто, поступаючись місцем електричним або гібридним версіям. І коли ще буде нагода спробувати поїздити на даному бензиноспалювачі? На щастя, N63 - є досить таки сучасним, пропонуючи власнику багацько потужності, а не як це було у 20 столітті🙂

N63 доступний у всіх BMW, 5 серії і "вище", йде у парі з 8HP76. Та й на ринку Америки їх немало - там люблять великооб'ємні двигуни. Втім, не поспішайте ставити задачу компанії "зіграйте на аукціоні V8".  Якщо вони не розбираються у BMW, то вас може чекати сюрприз. Ні, V8 то буде, але не зовсім бажаний. G05 з індексом 50i має N63, однак це старіша ревізія двигуна, та ще й з меншою потужністю - на 462 к.с. Нам же потрібен індекс M50i, на котрий встановлюється остання версія N63 - TU3, і який фактично є останнім бензиновим V8 від BMW😔.

А тоді ще на просторах Youtube послухав, як звучить вихлоп у парі з N63, що остаточно мені і продало його.


Фінальний список скорочується до наступного:
1 - X5 G05
2 - 5 серія G30
3 - 7 серія G12

Я забув згадати за ще один можливий двигун, котрий ставиться виключно на 7 серію з індексом m760Li, - 12 циліндровий N74, але то взагалі щось дуже дике😂

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу