Выскочили

Сезон 2014 официально открыт :) ГБЦ установлена, помпа установлена, все собрано воедино и залил наконец-то антифриз) не знаю насколько нормальный, красного цвета, епонский — но всяко лучше чем вода)

Также, немаловажная новость — наконец задействовал показометр давления масла, теперь приборка полностью функциональна :) attaboy. теперь нужно задействовать аварийные лампочки. Прибор конечно былинно точный — работает как температурный показометр по скорости) Помнится, механический мне выдавал 1,5-2 на холостых — тут показывает 2, а при запуске около 5 — вроде сходится (редукционный клапан настроен на 4-4,5атм)

Наконец не дымит при запуске! просто супер :) и после хорошей регулировки клапанов, настройки карба и зажигалки даже заработал тихо) но конечно вибрации здорово досаждают, особенно — после часиков на 29ке)

Другая проблема — из-за замены помпы пришлось вскрывать корпус термостата, где стоит лансеровский девайс на скотче и проволоке саморезах и герметике, т.к. нет посадочного места. Собрать-собрал, но медленный прогрев свидетельствует о том, что собрал плохо)))

Также обнаружил — люфт в рулевом просто огромный! очень удивился, так как когда ездил казалось что вообще нормалек )) опять-таки все познается в сравнении) нужно найти среднюю тягу теперь и возможно маятник)

Позитив зато в том, что машина чертовски прыткая) 29ка рядом не стояла)) очень живой и веселый разгон на 2ой до 50ти, с подхватом на третьей — 80 набирает легко, от потока точно не отстанешь)

Разумеется, так как предстоит еще много работы, первым делом — на мойку. Поставил разряженный акум чтобы по ходу поездки зарядить и помчался) Сезон открыл также и менее радостным событием — прям в первый же день меня бахнули пять-ноль, типа за невключенный ДХО ) пора обновить страховку)

На мойке были (я и персонал) шокированы количеством гагна, которое летело из-под машины. Изначально заказал мойку дна и движка, так как кузов был чистый. Мойка днища продолжалась около часа, и после даже двух очень старательных заходов, из-под крыльев все равно выпали пара кусков сухой грязи )) надо всерьез думать о подкрылках. а грязь, что сбили с машины, мойщик убирал потом лопатой)
Движок поддался проще, но по ходу дела решил помыть и кузов — так как когда дули в арки, вода и грязь полетели из щелей между крыльями и кузовом. Итого — чистенькая машина, известны негерметичные места, продиагностированы косяки)

Примечание к фото 1 — новая помпа, кривущая до безобразия — обратил внимание на какую-то пентаграмму )) это что, УМЗ на китайском?)

Реклама

Перевіри оголошення онлайн!