Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всем привет!
Рад наконец сообщить, что мотор окончательно отремонтирован) если вы читали более ранние посты, то возможно помните, что у меня была проблема с перегревом и я подозревал в этом прогар прокладки ГБЦ. Был снят мотор, обе головки отфрезерованы, произведено множество попутных мелких работ — но когда я установил все обратно, то с горечью обнаружил, что стало лишь хуже. Мотор начинал выкидывать воду уже "на холодную" при хороших прогазовках. Машину пришлось поставить, пойти собираться с мыслями и смириться с тем, что пропустил множество важных событий, где она была очень нужна.
Лишь только в конце августа, когда у меня появилась свободная неделя, я решил снова заняться этой проблемой. В этот раз было очевидно — пропускает либо в цилиндрах, либо в головках. Поскольку я очень давно хотел ГБЦ старого образца, то взялся за поиски и вскоре была найдена одна новенькая головка в дополнение к той что у меня уже была. Чудо или нет — она оказалась точно такой же как моя, с номером на 13-… — самая ранняя, "чайковская" головка, дающая 8.5 степень сжатия если поставить ее на ЗМЗ-41.
Вопрос теперь был только в том, решат ли проблему головки или я попал на цилиндры, или вообще на блок.
Вытащив мотор и наскоро разобрав верх, я принялся изучать головки. Ещё до разборки я пытался опрессовать каждый цилиндр при закрытых клапанах, но 6 очков давления трещину продуть не смогли — так что искал с тревогой, то ли ищу. Но вскоре все встало на свои места — на левой головке, в перемычке между клапанами 5 цилиндра, при протирке обнаружилась еле заметная полоска — это явно была трещина. Мотор до меня был практически сварен, на головках места креплений были продавлены, а шайбы гаек расплющены — скорее всего это и стало причиной трещины.
Новые головки были собраны, в каждой пришлось рассверлить отверстия под шпильки на 12. Далее — установка на мотор, сборка и переполненный волнением тест)
К моему огромному счастью, проблема разрешилась) и бонусом, новые головки дали новый звук двигателя — при первом запуске он звучал как на какой-нибудь фекалке или кавзе-техничке, но после тест драйва я заметил что звук вполне себе собственный, довольно грозный и без хлебовозных ноток) видео я выложу в следующем посте, чтобы было проще найти в будущем.
Все это я успел сделать как раз ко Дню Города Якутска, которому нынче исполнилось 387 лет — и спустя целый год, машина в первый раз выехала в город) в этот раз меня уже нисколько не смущала серьезно обветшавшая краска и лезущая из швов ржавчина — я просто был рад снова выехать на своей машине, да ещё и с таким звуком:D пока машина ездит, она живёт) и даёт мотивацию сделать её только лучше)
