Руль 3102 + колонка 3110

Надоело в один прекрасный (нет) день ездить с убогим рулем от 3110, без сигнала и кожуха — плюнул на все дела и занялся #пириделкой.
Вкратце: руль от 3110 можно ставить на колонку 31029 болт-он, а вот наоборот этот фокус уже не прокатит. На пути возникнут две проблемы — у руля 3102 на ступице слишком много мяса, которое не даёт посадить его на колонку 3110 достаточно глубоко для затягивания гайкой и как бонус — чтобы работал сбрасыватель повороток.
Процедуру можно провернуть, имея под рукой болгарку — но в идеале конечно нужен токарь, чтобы все сделать красиво. Я преследовал цель сделать все максимально быстро, лишь бы было надежно — поэтому мой подход по стандартам Драйва наверняка покажется босяцким) ну да ладно.

Теперь у вас готовый к эксплуатации руль от 3102 на колонке от 3110 — но это далеко не всё, что нужно сделать. Далее мы столкнемся с креплением кожуха колонки и одновременно подрулевых переключателей — на 3110 она сделана из голимого говнопласта, который лопается от души от малейшей нагрузки — я его успешно сломал, и пока взамен поставить нечего.

Далее для обладателей мягкой торпеды 3102 с/о возникнет проблема — родной кожух очень сильно не подойдет на свое место, особенно его верхняя часть. Меня спасло наличие кожуха от 31029 (он там совсем другой формы, что верхний, что нижний) — к моему удивлению, он на эту торпеду встает очень приятно и даже аккуратнее, чем её родной. Верхнюю его часть пришлось пилить, дабы он влез — и для завершенного вида его позже придется наращивать под нужную форму. В ходе подгонки, где все будет друг к другу не подходить, не забудьте о замке зажигания — и скорее всего про блокировку придется забыть — только если не переделать нижний кожух и перенести замок ближе к водителю. В целом, все операции тут делаются по месту и наощупь, поэтому фотографировать особого смысла не увидел.

Таким образом, суммарно потратив примерно 4 часа, салон двойки вернулся к своему изначальному виду — что не может не радовать.

Махало!

Реклама

Перевір оголошення онлайн!