Exhausting

После установки силовой, решил сделать выхлоп — ну пока доступ открыт, почему бы и нет. Трубы мне предложили использовать старые из запаса, с удовольствием согласился — почти все целенькие, ну и пришлось немного все-таки докупить. Решил делать Н-пайп, то что на волге не реализовал и пожалел, а также делать не прямотоки а глушители. Прямоточный выхлоп мне не понравился что на волге (там было от 53го), что даже уже здесь на хотроде (аналог черри бомб не соединенный звучит примерно также) — слишком шумно на трассе, "тот самый" звук V8 особо не звучит, и так далее. Ранее на машине стоял одиночный выхлоп, трассы соединялись прямо за мотором. Один коллектор дует практически сразу в другой и далее одиночная ветка до конца. По старой привычке нарезал трубы на прямые и на уголки, пошел набирать трассы с оглядкой на оригинал. Глушители подвешиваются на поперечину рамы близко с мостом, причем по заводу трубы выходили сразу под задние колеса, а не под задним бампером. Я думал это типа для крутости, но причина есть — трубы в том месте висят низковато из-за близости рамы к боковинам кузова. Но поскольку мне как-то решительно такой вариант не заходит, сделал по старому и подвесил трубы пониже. Дороги в Манитобе не лучшего качества, но жести типа офигенных ям, бугорков или торчащих из земли кусков столбов точно нет — так что сойдет. За пару выходных трассы были собраны и забегая вперед — нигде не уперлись при установке кузова. Как звучат все еще не слышал — не тороплю события)

Реклама

Перевіри оголошення онлайн!