Релокация

После установки машины на раму прошло с пару недель — происходил переезд в новое место и попутно закрывались все несделанные летние дела. Однако на горизонте уже замаячил октябрь и погода все недвусмысленнее намекала на скорый снег — пора было везти машину. Но даже зная это, прогноз застал немного врасплох — снег решил не ждать выходных, а ударить прямо в середине недели, прямо по зеленой траве и тд. Было решено эвакуировать прямо после работы. Примчался вечером на «обьект» и с хозяином места начали вытаскивать машину из закутка на дорогу, в горку и без рулевого управления лол (это я естественно не подключил при установке кузова). Изрядно попотев, маневрируя среди горок, пытаясь не притереть фургон Интернешнл и отволочив в сторону 327ой движок, машину удалось выкатить на дорогу и установить на склоне так, чтобы было удобно грузить на эвакуатор со сьезжающей платформой.

Подогнали грузовик — отдельно интересная тема, это самодельный эвакуатор из 3,5 тонного GMC с 350ым движком (который очень слабый для такой нагрузки). Летом он уже нормально поработал, но именно в тот вечер на нем решил заклинить механизм сьезжания платформы. Причем машину успешно погрузили, затянули, и уже складывая платформу пошли проблемы. что только не делали, и долили масло, и пытались разработать, но в итоге помогло опереться об дерево и газануть)) когда мы поехали домой уже была черная темнота, и на полпути даже начал понемногу идти снег — вот ведь успели. Дома разгрузка была уже шустрой и кузов без нагрузки потом закрылся без проблем. Наутро меня ждала вот такая картина.

Забегая вперед лишь скажу, что все-таки это было не окончательно укрыто снегом, но всегда лучше успевать пока сухо и относительно тепло

Реклама

Перевір оголошення онлайн!