Opel Omega B Нарешті тепло! Eberspacher D3WZ - фінал. | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Всім привіт!

Омега катається і радіє весні, адже нарешті не доведеться прогріватися довго, закривати радіатор картонкою і застрягати у снігах! Однак, прямо перед теплими днями, під час останніх морозів, моя Автономка знову вийшла з чату - перестала розгорятися, при запуску видавала сильний білий дим і падала в помилку запуску. Я, будучи людиною з життєвим кредо «або ідеально, або ніяк» вирішив покінчити з цим раз і назавжди - виконати повне ТО блоку.

Чим я люблю Рестайлінг - догрівач стоїть на стакані, за резервуаром охолоджувальної рідини. Після зняття бачку (можна просто відкинути його на двигун, без зняття патрубків), а також зняття корпусу фільтру, ви отримуєте повний і зручний доступ до догрівача, без необхідності його повністю знімати і зливати антифриз

Отож. Діагностика.

Для діагностики було розібрано весь блок і заміряно всі супротиви компонентів, перевірено впуск/випуск, напруги, а також перевірено продуктивність плунжерного дозувального насосу.

В ході діагностики було виявлено:

Трубка подачі повітря перетиснена
Оригінальний внутрішній розʼєм блоку керування обламаний, тримається чисто на прижимі контактів
Вихлопна відкручена (але щільність не пошкоджена)
Дозувальний насос повністю справний, налив ≈10 мілілітрів палива за спробу запуску
Новенька свічка Beru - паль, не виходить на розрахункову температуру, через що вогонь не зʼявляється в потрібний проміжок часу і блок заливає
Автономка по заводу підʼєднана до ЗЛИВУ (ОБРАТКИ) паливної магістралі.

Враховуючи той факт, що пальник, горілка, штуцер подачі і камера були в ідеалі (без нагару), сіточка самознищилася, а прокладки задубіли - було прийняте рішення виконати ПОВНЕ ТО догрівача, разом із заміною свічки на керамічну (так мені ще з початку радив майстер, який робив капремонт блоку, але я не дослухався цієї поради спочатку)

Отож. Було замовлено наступні речі:

Ремкомплект догрівача Eberspacher D3WZ (всі прокладки + сіточка + кільця штуцера подачі палива) - https://topthermo.com.ua/zapchasti-eberspacher-u/hydro-bez.html
Свічка розжарювання керамічна з прямим підключенням кабелів - https://topthermo.com.ua/zapchasti-eberspacher-u/svecha-hydronic-12v.html
Новий розʼєм блоку - https://prom.ua/ua/p1426378459-avtomobilnyj-razyom-eberspacher.html

Комплект всіх відновлених деталей, а також набір прокладок/сіточки перед встановленням

Заміна виявилася максимально простою:

зняти блок керування
викрутити 3 гвинти, що кріплять корпус нагнітача і зняти нагнітач
викрутити датчик полумʼя
зняти шпонку і витягнути трубку подачі палива з розпилювачем (для заміни ущільнюючих кілець)
Здерти старі прокладки, зачистити поверхні
Встановити нові ущільнюючі кільця, вставити нову свічку і сітку
Поставити нові прокладки
Зібрати все в зворотньому порядку

Розпіновка рідного розʼєму, який просто розсипався від температури. Знизу вверх: 1. Двигун нагнітача 2. Свічка накалу 3. Датчик перегріву (червоні дроти) 4. Датчик температури ОЖ (сині дроти) 5. Датчик полумʼя Сірі дроти - це мінус

Після такого ремонту, автономка запустилася моментально, вийшла на повну потужність, трошки подиміла (поки вигоріли залишки очищувача гальм), і почала працювати як годинник. З цією свічкою навіть впало споживання струму під час розпалу.

Щоправда, в цей день в моєму місті було +6, тому для запуску автономки знадобився холодний двигун, налаштування “HI” на клімат-контролі, і засунути датчик повітря в сніг 😁😁😁