Історія з АBS вартістю у 3000 $

Слава Українцям!

Доброго дня шановне товариство!

У підсумках свого допису про 100000 км, я написав:

"За 100 тис проблеми:

• гальмівними скобами (піскун при вивороті коліс, про нього тут)- 3 рази міняли по гарантії
• на ТО 45 тис зірвалася пробка піддона (про це було тут) - заміна по гарантії
• ну було ще дещо, але чекаю коли проблема вирішиться і зроблю окремий допис, що я стосовно цього всього думаю"

Отже, що це за ДЕЩО і що трапилося?!
Майже на 100 тис пробігу у мене відвалилися три функції:

• Е-pedal

  

• Круїз контроль

  

• Pro-pilot assist

  

Я одразу зв'язався із менеджеркою САН-МОТОРС в м. Полтава @Marina_ , яка одразу кинулася на допомогу, підняла всіх кого можна, щоб мені допомогти, за що їй окрема дяка. Перше на що подумали, так це просто якийсь збій у мізках, бо умовно вчора все було ОК, а на ранок стукнув сильний мороз - 17 і це просто глюк, тож треба скинути клему і почекати, скинув, почекав:

Витримав десь 10-15 хвилин, всі лічильники обнулилися, відповідно, і система також.
Завівся, тицнув Е-pedal - те саме😌...
Записався на візити на сервіс, щоб зробити діагностику.

Одразу хочу зазначити, що машина поводилася абсолютно без якихось ознак проблеми, якщо завівся і не вмикати Е-pedal, то ніяких помилок не було, я вже потім перевіряв всі функції асистентів і побачив, що круїз і Pro-pilot ще відвалилися. При чому помилки навіть не записувалися, вмикаєш круїз або Pro-pilot, бамц, і помилка, вимикаєш все ОК, тільки Е-pedal записувалася і висіла в інформаційному віконечку до перезапуску автівки.

Діагностика на сервісі показала наступне:

Одразу не могли сказати у чому причина, полагодити не можливо, треба консультуватися і т.д. і т.п., бо випадок такий перший, круто бути першим😆, але бажано не у таких справах...

Вердикт - треба міняти блок АВS, вартість такого випадку в районі 3000$ - замовляємо по гарантії та чекаємо.

Майже місяць пройшов від моменту діагностики до проведення заміни.
Ось він винуватець проблеми:

Блок замінили. Сервіс відпрацював на повну, затрималися на 2 години, бо мені вкрай потрібна була машина на ранок, - респект їм!
Все працює штатно і без проблем, тепер у мене новий блок АВS😊.
Ця історія жодним чином не вплинула на мою загальну оцінку і мого загального відношення до автівки, бо все може статися, головне це результат вирішення ситуації, у моєму випадку все обійшлося місяцем відсутності трьох асистентів і хвилюванням, 3000$ збережені і все ОК.

Але, з сервісом ми гіпотетично обговорили ситуацію про те, що це могло б трапитися після 100 тис км, тоді як би розвивалися події? Так от, є у Nissan така програма ГУДВІЛ, про яку особливо нічого не відомо, але вона є і вона діє, і при постійному обслуговуванні на офіційному сервісі по цій програмі безкоштовно або частково безкоштовно для власників автівок міняють дороговартісні вузли, тож у разі настання аналогічного випадку при умові, що це якийсь заводський брак чи збій, який не пов'язаний з експлуатацією, або природним зносом, то можна задіяти цю програму, бо вона є і працює. У конкретно моєму випадку, вірогідність заміни цього вузла по цій програмі абсолютно безкоштовно, була на рівні 99,9%, бо зламати блок навмисно це якась диковинка, а для природного зносу пройшло дуже мало часу.

P.S.
Звісно, мені було дуже цікаво, а що ж з ним трапилося, бо гальмівна система працювала абсолютно штатно, ESP і все що з ним пов'язано також. Так от, чи правда це чи якісь домисли мені невідомо, але, мені сказали, що наш блок АBS пов'язаний програмно з великою кількістю функцій в автівці (це є цілком логічним), і там всередині у мізках, є якийсь лічильник чогось, який при певній кількості циклів може блокувати якісь функції, що наче у мене і трапилося - для мене це дивно, що ж він там таке у мене нарахував🥴,  є ж автівки із більшим пробігом, і з ними все ОК, мій випадок перший на весь автопарк України і, особисто я, його пов'язую з якимось глюком чи заводським браком.

Така вийшла історія.
Героям Слава!

Реклама

Акція -50% на діагностику