Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Слава українцям!
Добрий день, шановні автолюбителі!
Нікого не дивує той факт, що майже по всій нашій країні трабл із погодою...
Людяний дощ, лютий мороз та квести з потрапляння в автівки, їхні відтайки та відігрійки застали багатьох автовласників, які не мають тепленьких гаражів та автопаркінгів, я є серед цих "щасливчиків"😏...
Отже, ранок почався з кави та з підготовки машини до виїзду в місто, бо справи через негоду не всі можна скасувати.
В машину я потрапив без особливих проблем, простукав лід по контуру дверей, і відчинив двері з легесеньким хрустом, бо всі дверні ущільнювачі підготував, після останньої мийки добре протер їх і обробив силіконовим мастилом і раджу це робити всім.
Завів автівку, перевів дефлектори на лобове скло, виставив клімат на максимум, але вентилятор на другу швидкість, двигун запустився і процес пішов, звісно увімкнув всі обігріви, зачекав хвилин 5-7 і пішов знімати лід там де він +/- знімався.
Встановив двірники (я їх іноді знімаю в таку погоду і заношу в тепло, щоб не відшкрябувати з них лід - працює дуже добре така схема в морози і льодяні трабли).
Сів в машину їхати і бачу тріщину.... 😫 знизу скла. Не велику, не заважає огляду взагалі, але тріщина, яка зіпсувала мені дуже настрій, який в наші часи майже у всіх і так не дуже, але став він ще гів🤢..им.
От вона зараза:
Звісно я звернувся по КАСКО в страхову, треба ж ним користуватися (але не дуже хочеться), але воно у мене із франшизою, тож я попав десь на 8 із 50+тис, але не на 50+ і то трошки тішить..
Сьогодні все оформив, чекаю.
Але є один цікавий момент....
Коли огляд робив майстер, то він побачив початок цієї тріщини, і вона починається від самого низу (я думав що не від низу)
на фото це не видно, але якщо дивитися уважно очима, то початок он там (де стрілочка):
Так от я до чого це все....
Як раз там унизу вхід ниток обігріву лобового скла, чи пов'язане це із моїм випадком? - невідомо. А чи може бути пов'язано в принципі? - 100% так, бо є випадки виникання тріщин в холодну пору року саме в цьому місці😔 і звернення по гарантії, але гарантія у мене вже тю-тю, тож КАСКО в допомогу мені.
Висновки з мого досвіду кожен робить сам, але я для себе вирішив, що в лютий мороз, я обігрівом буду користуватися з певною обережністю (як варіант запускати двигун, трохи наганяти темпу в салоні обдувом скла, а потім вже вмикати обігрів. Може, звісно, то мені просто "пощастило"😄 і я сподіваюся, що ні у кого такого не станеться🙏.
Героям Слава!
Доповнення від 03.02.26
Цей допис викликав доволі жваве обговорення можливих причин появи тріщини, де спільнота і я також схилялася до думки, що винен у всьому ХЗ, але, коментар який залишив @Vladimirovi4 змусив мене ще раз все перевірити, так от, я зняв двірник і скоба без двірника чітко торкається тріщинки, а якщо дуже-дуже уважно роздивитися, то навіть є промінчики із зворотної сторони скла в місці контакту, просто воно в чорній зоні скла і легко це не побачити...
Помилка 100% моя, за яку треба буде віддати гроші. (рахунок на заміну 59 тис грн. 😣, але 86% покриє КАСКО, тож це трошки заспокоює)
Звинувачення з ХЗ зняті🙂. Nissan ні у якому випадку не винний!
Отже, всі роздуми стосовно фізики, і обігрівів та прогрівів звісно мають місце, але, перш за все, треба бути обережнішим...
Я навіть пригадав цей момент🧐: я віддираю лід, холодина, в салоні вже дуже тепло, пройшло мінімум хвилин 20, двірники в машині, поводки підняті, але я намагаюся відкрити (віддерти капот), коли капот почав піддаватися то поводки ж треба було опустити, от я і опустив, але напевно не дуже обережно, бо пригадав, як водійський трішечки клацнув по склу, ото і було саме той момент (вже тепле скло, але холоднючий поводок, легесенький удар гострого холодного металу по вже прогрітому склу і вуаля....)
Отакий досвід, напевно я не буду знімати двірники і заносити їх додому, бо скло с...ка дороге.
Всім бажаю не припуститися моєї помилки😑!
По щіткам згоден.
Помилка 100% моя, за яку треба віддати гроші.
Отже, всі роздуми стосовно фізики, і обігрівів звісно мають місце, але, перш за все, треба бути обережнішим...
Дякую @Vladimirovi4 за правильну наводку на встановлення істини.
ХЗ - це найбільш пошириніша причина багатьох проблем і негараздів, які трапляються у нашому житті!
На тому слідчі дії завершені, винуватець встановлений і амністований, бо ХЗ не може бути покараний😎.
А стосовно дрібних пошкоджень, то @yuzo безумовно правий, у мене, хоч і ніяких глибоких сколів немає, а дрібноти достатньо і, так - лобовуха це "розхідник", який треба іноді міняти і мій час настав😉.
Хоча, у Вашому випадку може збіг факторів. Все-таки обігріви заднього скла стоять на абсолютно всіх автомобілях, але ж не тріскають при морозах. Єдина принципова різниця від передньго скла, що вони встановлені позаду і там значно холодніше (температурний перепад не такий сильний), і нема обдуву. Ну ще, як варіант, що конструктивно скло відрізняється, бо ж спереду - "тріплекс". Але різке локальне нагрівання відбувається так само. Хз...
На всяк випадок переглянув мануал і там таки дійсно нема жодних застережень стосовно діапазону температур чи інших умов. Ні у розділі про електропідігрів, ні у розділі із повітряним обдувом кнопкою МАХ.
Відповідно, такий лайфхак я використовую виключно для підігріву. В усіх інших випадках в роботу логіки системи я не втручаюся.
Це ви дізнавались в офіціалів, чи припущення?
Це в мене анологія з феном для волося. Швидкість швидкістю - але якщо включити на "трійку" в дути в одну точку, то хоч швидко - хоч повільно = пекти буде в одну точку так само)))
У нашій моделі Ніссан стоїть ТЕН у пічці, десь на 2квт. Топто в залежності від швидкості вентилятору це тепло або повільно буде зніматися з нагрівача і відповідно температура повітря буде виша, а обьем меньший, або швидко буде зніматися, тоді температура буде нижча, але обьем більший. І так само від тепла яке двигун виробляє.
Тільки на вже добре прогрітому салоні, якщо температура нижча, чим -10. І все одно є ризик з обігрівом, бо відбувається різке нагрівання скла
Точнісінько те саме було в мене зимою 22-23. Хоч і знав за таку небезпеку завжди, і наче обережно прогрівав, але халепа підступила раптово…
Я потім рік боровся з тією тріщиною. Засвердлював. Заливав спеціальним "клеєм" для ремонту лобового скла.
Зрештою таки плюнув, та замінив скло. Бо тріщина була саме з водійського боку, і почала вже повзти вгору.
В мене на Опелі величезний скол на склі, певно камінець прилетів, мені таке від минулого власника дісталося. Поки не міняю бо з пасажирського боку, та й фінанси…
Але звідти ні яка тріщина, тьху-тьху, не повзе, хоч я вже особисто з таким склом наїздив 8000 км, і часто по вкрай хріновим дорогам.
А от края/вигини/ а тим більше "чорна зона канту" - то біда)