#31 MQB в PQ - Перешитий настрій 🖤

🎯 З чого все почалося

Ідея цього апгрейду з’явилась не раптово. Все було дуже приземлено. Стоковий руль почав здаватися втомленим. Шкіра витерлась у кількох місцях, на дотик стала шершавою, і кожного разу, коли брався за нього, це відчувалось. Я думав про перешив, навіть знайшов хорошу майстерню в Києві, але є один нюанс - машина в мене щоденна. Віддати руль і залишити авто без нього на кілька днів означало просто поставити все на паузу. Підмінного руля не було і купувати його спеціально не хотів.

І тут випадково в одному пабліку з’явився MQB-руль за дуже смішні гроші. Стан нормальний, без подушки, але жива основа. Рішення прийшло саме собою - взяти його і зробити так, як я хочу.

🖐️ MQB-руль у PQ

Це був руль від MQB Golf GTI. Порівняно зі стоковим PQ він відчувається трохи більшим по діаметру і трохи тоншим по ободу. Знизу підрізаний, але не агресивний. Більш елегантний. Якщо руль від MK6 GTI товстий, формений і такий м’язистий, то MQB-варіант виглядає легше, акуратніше. Дуже зайшла алюмінієва вставка з написом GTI. Вона реально робить вигляд.

З кнопками історія окрема. MQB-кнопки напряму до PQ не підходять. Там або перехідники, або пайка, або колхоз із підрульовими блоками. Я навіть не починав у це занурюватися. Я знав, що існують PQ-кнопки, які стають у MQB-руль. Це кнопки від Jetta PQ. Вони працюють без кодування, без доробок, з рідніми блоками.

Але знайти їх виявилось не так просто. В Україні їх не було взагалі. Довелось замовляти з Європи і чекати кілька тижнів. Коштують вони теж не дешево. Зате результат того вартий - червоне підсвічування, всі кнопки працюють, виглядає як заводське рішення.

🧵 Алькантара і перше відчуття

Руль я одразу хотів перешивати. Алькантара була свідомим вибором. Я бачив багато референсів і мені дуже подобається, як виглядають такі керма. До цього я ніколи не мав руля з алькантари і не знав, як вона поводиться в житті, але хотілось спробувати. Червона мітка по центру була логічним доповненням. Просто подобається цей спортивний акцент.

Руль навіть не заїжджав до мене. Він одразу поїхав на перешив. За кілька днів його повернули готовим. Якість без зауважень. Рівні шви, правильні нитки, кольори чітко в тон салону. Все натягнуто, без складок і зазорів. А коли береш його в руки - він реально гладкий і дуже приємний. Контраст зі старим станом відчувається миттєво.

🔧 Подушка, декор, підготовка та встановлення

Руль прийшов без подушки. Кнопки, які були з ним, мені не підходили, тому я їх одразу продав. Фактично ціна руля через це впала майже вдвічі, і в мене залишилась чиста основа.

Але був ще один момент. Алюмінієвий GTI-декор був трохи пом’ятий. Видно, що хтось до мене варварськи знімав подушку, загнув алюміній і трохи підломив пластик. Так, це все ховалось під подушкою, але відчуття завершеності не було.

Тому я вирішив зробити одразу все правильно. Замовив новий GTI-декор, нові кнопки і нову подушку. Подушку шукав принципово не гладку, а з GTI-ромбиком по центру. Всі три позиції знайшов в Європі, повністю нові, оригінальні, в плівках.

Підготовка руля була окремим квестом. Я ніколи в житті не розбирав руль. Взяв пластикові знімачі і почав дуже обережно знімати старий декор. Він тримається на литих алюмінієвих защіпках, які дуже міцно сидять у прогумованому корпусі руля. Головне правило тут одне - не тягнути з одного боку. Якщо тягнути нерівномірно, защіпки можна зламати навіть попри те, що вони металеві. Все знімав повільно і рівномірно.

Назад все ставиться у зворотньому порядку, підключити кабелі до пелюсткових підрульових перемикачів та рівномірно, тиснучи на протилежні сторони почергово поставити на місце. Все збирається набагато легше і швидше ніж розбирається.

В той самий вечір, заїхав до товариша. Зняли стокову подушку, принцип самий звичайний. Головне погратися з тими кліпсами за кермом і просто вийняти подушку. Далі вам потрібна 12-ти гранна зірочка щоб відкрутити болт. Обережно знімаємо руль, руками не чіпаємо кільце за кермом, по чуткам воно дуже легко ломається. Після чого одразу ставимо новий руль, попередньо співставивши шліци. Закрутив болта назад з моментом 100 ньютон, думаю цього більше чим достатньо. Приєднав підрульові кнопки, вставив головну фішку і одим рухом замкнув подушку на новому місці. Після чого холод побіг по спині. Емоції і візуал був дуже дуже крутий.

🖤 Коли одне тягне за собою інше

І тут стало очевидно, що з таким рулем решта салону почала виглядати втомлено. Чохол КПП і ручник вже були затерті, з мікротріщинами. Вони просто випадали з картинки. Хотілось, щоб все грало разом. Також знайшов собі нового кноба у вигляді кульки для гольфу, яку ставили в edition 35.

Тому я вирішив перешити і чохол коробки передач, і чохол стоянкового гальма теж в алькантару. Демонтаж був не з приємних. Ручник знімається вперед, без очевидної логіки, просто одна кліпса на звороті. Чохол КПП ще складніший. Пластик затиснутий металевою кліпсою, а в процесі з’ясувалось, що рамка була зламана ще до мене. Я про це не знав. Попри це, все вдалося зняти акуратно. Щоб таки зняти кноб, потрібно обережно витягнути чохол з основи. Далі вивернути його догори. Розігнути металеву кліпсу та просто стягнути догори. Далі потрібно зняти пластикову заглушку/тримач, і звільнити тканину чохла. Назад збирається в зворотному порядку, важливо дивитися на пластикові заглиблення, вони зроблені спеціально під шви, щоб все гарно лягало.

Кілька днів я їздив без чохла КПП і без чохла ручника. Закрив отвори ганчірками, щоб не мазатись, і просто чекав. Коли алькантара приїхала, встановив усе разом.

🎛️ Клімат-контроль MQB

З кліматом все було логічно. Це просто продовження оновлення. Хотілось трохи свіжішого вигляду і бонус у вигляді регулювання температури з кроком у пів градуса, а не цілим.

MQB-кліматів дуже багато, і тут почався квест. Потрібно було знайти червоний, цілий і без тріщин на екранах. Більшість БУ-варіантів, які я дивився, мали мікротріщини по краях дисплеїв. Це класична проблема через кривий демонтаж. Я передивився кілька штук, поки не знайшов живий блок. Трохи брудний, але цілий.

Рамку замовив нову, по коду. Сам блок шукав довше. По заміні все дуже просто. Знімається рамка магнітоли, потім нижня рамка клімату, відкручуються чотири гвинти, від’єднуються шлейфи і ставиться новий блок. Все plug&play, без кодування і доробок. Переплутати шлейфи неможливо.

Єдиний кумедний момент. Коли я міняв руль і від’єднував подушку, я навіть не скидав клему з акумулятора і не отримав жодної помилки. А коли від’єднав маленький індикатор подушки пасажира, щоб переставити його в нову рамку клімату, система одразу засипала помилками по AirBag і навіть засвітила лампу на панелі. Помилки просто скинув, нічого критичного. Але сам факт був дивний.

🔚 Підсумок

У результаті все зібрано. Руль, кнопки, подушка, клімат. Червоне підсвічування, акуратний вигляд, сучасні деталі. Нічого не виглядає чужорідним. Для мене це найважливіше. Салон став іншим по відчуттях. Не показним, а зібраним. Саме таким, яким я його бачив у голові.

Бонус коди всього що потрібно щоб встановити MQB кермо в Golf mk6 GTI:

• Декор - 5G0419685C3Q7
• Кнопки PQ - 1K8959442
• Подушка в ромбик - 5g0880201ac

Бонус коди щоб встановити MQB клімат в Golf mk6 GTI:

• Блок клімату - 3AA907044BQ
• Рамка - 5K0 858 069 Q 1QB

Окреме величезне ДЯКУЮ - @stakanostas цьому хлопцю. Багато чого б сам не знайшов. 

Нажаль чомусь не знайшов фоток всього зібраного разом, хоча точно робив(додам згодом), а поки фоточки салону на професійну камеру.

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!