Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Відпустка. Відкриття лижного сезону в Австрії. Полтава-Словаччина-Австрія (Sölsen)
На зворотному шляху Зальцбург і Гольштат.
потім різдвяний Відень, Прага, Карлові Вари, Плзень, Братислава і назад в Полтаву.
Загалом проїхали 7320км.
На момент виїзду пробіг авто був всього 500км.
автівкою дуже задоволені, комфортна, технологічна.
Уже в дорозі отримав останнє оновлення «автопілоту» що дуже спростило подорож.
З боксом на даху запас ходу по трасі зі швидкістю 110-130 до 350 км. Місто і дороги одноголосні де швидкість до 90км/год можна додати плюс 100км.
Ціллю щоб зекономити чи максимум проїхати не задавався, так як маю досвід подорожей на ІД 4, маршрути будую по IONITY, ціна з підпискою 0.39€ по всій Європі, підзарядки кожні 180-300км від 10 до 30хв (деколи 40 бо не встигали доїти, деколи 5-10 хв поки в туалет) максимум.
У мене робота вахтовим методом, то місяць через місяць подорожую).
Італію теж люблю, головне машину на півдні тільки на платній парковці, бо може не поталанити;).
Мілан як на мене крім шопінгу нічого робити, хіба одним оком глянути).
В Албанії минулого року були, тільки не паромом в Італію а по узбережжю до Венеції. Якщо нічого не по мішає, в Доломіти наступна поїздка на лижі;).
останній раз проходив кордон в Угринів з 13 до 18, виїхав до Київа 500км, десь 23:40 був в Києві.
Да можна заночувати десь, але після тижневого тріпу, ну дуже не хочеться десь ще зайвий раз ночувати.
подорож 3000км ~ 400ойро, це при витраті 10л.
Я так розумію на електричці на участок 700км додавати ще годину-півтори, якщо їхати 110-150, щоб середня була ~100.
Остання поїздка на Порше була в Мюнхен, то перші 600 км не зупинявся, бо спали в машині всі. А потім так само зупиняюсь.
Якщо по грошам рахувати, то влітку від каєн рівно в 2 рази дешевше, плюс в готелях заряджаюсь безкоштовно.
Я все ще обожнюю ДВЗ, але електричка має право на життя і на подорожі).
А в цілому подобається їздити на електричці, купа асистентів яких на каєн немає, «треаел асіст, чи автопілот», ну і найбільший плюс що немає ТО на електричці.
Для себе вибрали. Темп кожні 2-3 години на зупинки, заодно зарядки підзарядки.
Маю досвід рік тому на ID4 12000 за місяць по Європі.
Так часу на годину -дві більше за повий день, але фізично набагато менше втомлюєшся ніж 700км за один раз проїхати на бензині.