Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт 🙋♂️
Напевно, ви очікували в цьому дописі чергову суперечку на тему «Volkswagen Passat – емоційне авто чи ні», і що всі ви неправі, а насправді Passat – машина мрії і дарує просто нереальні емоції кожен день. 😅 Але ні. Я згоден: Volkswagen Passat – це дійсно… скучне авто. Але давайте трішки розберемось детальніше.
Смішно те, що я пересів на Volkswagen Passat саме із Volvo, яке в народі (суспільстві) чомусь вважається пенсійним ☺️ Але по факту таким далеко не є, і воно більш емоційне за половину стандартного автопрому. Але то вже інша історія, все таки надіюсь прийдуть ті часи коли я придбаю собі Volvo XC90 і буду кайфувати і далі.
Повертаємось до наших баранів, а саме Volkswagen Passat B8 🐏
Почнемо із того, що компанія Volkswagen AG має купу брендів, моделей і так далі. Той же Passat CC, що в мене був колись набагато цікавіший автомобіль, або ж його нова версія VW Arteon. Але але, завжди є це маленьке "але". Я вважаю, що вибір автомобіля, має починатись із вибору потреби і задачі головної, яка ставиться перед автомобілем, а вже потім йде підбір автомобілей під ці задачі і потреби.
По перше, Volkswagen Passat це до біса універсальна тачка, яка має просто як нереальну комплектацію так і бомж пакет. Як вище сказав, все залежить від потреб. Я вибрав собі не погану комплектацію, на простому (навіть скажемо так базовому) моторі, приводі і коробці. Бо в мене задача була мати раціональне, не дороге в утриманні але велике авто для моєї великої сімʼї.
Але, якби наприклад я вибирав би VW Passat в Києві, то я б точно шукав би такий: мотор 2.0 TSI від GTI, повний привід, вентиляцію сидінь, проекцію, адаптивну підвіску, топові фари і так далі, все по максимуму. І от тут, я б вже робив 100% стейдж 2, і кайфував би як цей сарай їде менше 5 секунд і при цьому лишався б великою сімейною тачкою на 20 колесах ☺️
Але, знову є "але". Коли я знаю, що я можу заїхати на будь-яке клубне сто по VAG в Києві і мені все зроблять як я хочу за не дорого і швидко, це круто. Коли ж ти живеш в цій Європі тут все дорого і не швидко, та й ще й спробуй знайти іспанця, що не переламає половину запчастин по дорозі до тієї, що треба замінити. Тому тут на жаль, чим простіше тим краще. Тому і маємо таке звичайне, скучне, сімейне, раціональне і більше пенсійне авто 😔
Ось так я бачу версію свого пассату для Києва:
Ось недавно катався на Volkswagen Tiguan 2016 вже II покоління, і знаєте, виглядає він цікавіше пассата, але от по комфорту, салону і тому як він їде це Гольф. Шумка гірше, сидіти менш комфортно ну і плавності ніякої немає. Сказити що він більш динамічний, не знаю може, там був двигун на 190 коняк, але він не провокує натискати газ в підлогу. Тому теж не дуже цікаве авто, теж напевно спокійне, раціональне, сімейне і пенсійне))
І от я задумався, а чому ж Passat може здаватися нудним?
Серйозний і консервативний дизайн: він не кричить «дивіться на мене», але це саме той стиль, який не набридає роками.
Тихий та передбачуваний характер: Passat не дивує, але й не підводить. Він «робоча конячка» для повсякденних поїздок.
Маленьке «але»: якщо ти хочеш емоцій, вони тут обмежені. Passat більше про комфорт і надійність.
От реально ж якщо подумати:
І якщо дивитись на його японських колег, таких як Камрі, Акорд і так далі, то так вони за рахунок дизайну 100% цікавіші, виглядають цікаво. Але ж не одна із них не дає ні нормальної мультимедіа, не комфорту від шумоізоляції до тієї ж посадки і так далі.
Я для себе зробив такий підсумок:
Так, Passat – не суперкар і не емоційний драйвер. Але він надійний, зручний і практичний, і в цьому його головна сила. Це авто для тих, хто цінує спокій, простір та передбачуваність. І якщо хочеш емоцій трішки емоцій, то візьми версію потужніше, або подивись на Volvo V60 або Volvo V90 😅
ВАГ між сподобатись окремим людям, одночасно викликавши ненависть інших, і сподобатись усім, але нікому зокрема, при цьому заробивши купу бабла - вибрав останнє, і втілив оцей унісекс-дизайн. Він класний, типу, але не чіпляє, бо це таки нудно.
Але в нинішньому світі унісексу уже практично нема місця особистостям.
Тому так, він нудний. Навіть, коли з 2.0 TSI, бо воно теж нудне - ні звуку, ні толку ))
Та, знову ж, такий нинішній світ - світ нудних автомобілів )
В пассаті ти не сідаєш, а провалюєшся і відчуття, що жопа торкається асфальту, не відпускає весь час, поки сидиш. Вилазити з пассата - то окремий квест.
Але в цілому так - пассат В8/В9 явно закладалися виробником як авто, класом вище ніж Тігуан 2. При цьому В7 і Тіга 1 вважалися машинами одного рівня.