134. Літня гума 🛞 - час поміркувати над вибором?

Вітаю.

Хоча ще зовсім не літо, але пора починати знову мріяти про нього ⛱️.

А літо це що? Це літня гума 🛞.

Я вже якось пару років тому (як давно це було!) від нічого робити 😁 розглядав питання оновлення літньої гуми, дивився тоді на Nitto NeoGen.

Але зараз ці Nitto  вже зовсім не актуальні.

А от заміна теперішніх Корморанів, яким вже 5 років (дата виробництва 15 тиждень 2021 року) та більше 40 тисяч пробігу стає все більш актуальною.

Вони прямо кажучи такі собі, а по тестах так взагалі 💩, ось приклад, де вони навіть не пройшли відбір (і це було ще 2019 році!) - 38 місце:

І хоча стерті нібито рівномірно, без гуль, але декілька разів на них влітав у ями, що закінчувалося правкою диску.

Так що пора їм...

Ну Корморану час на покій,  а от що брати на заміну?

Брати б/в не хочу, бо це ще той кіт у мішку, а нова гума сильно подорожчала за останні роки..

Тому пошуки в інтернеті, порівняння, тести...

І вимальовується дуже цікавий, як на мене, варіант - а саме новинка від Kumho - ECSTA Sport PS72!

Анонсована в кінці 2024 року, випускається нібито поки що тільки в Кореї!

Ну можливо  скоро з'явиться і китайського виробництва, але якщо не тягнути з придбанням, то є надія на корейські.

Як на мене зовнішній вигляд просто суперовий. Куди там тому Корморану...

Хоча в мене розмір і скромніший ніж на фото, але вигляд дисків схожий. Тобто виглядати повинні більш-менш.

А ще її тест від німців з die-reifentester.de - це просто щось!!! 

Ось лінк (німецька версія) Карти перетасовані - спортивні літні шини в порівнянні.

Можна знайти й переклад.

Ну або ось наш "огляд", у якому згадується той німецький тест: Огляд літньої новинки 2025 року від Kumho – шини ECSTA Sport: ідеальний баланс технологій та комфорту! - ШинаДиски

Коротше - там Kumho змагається з :

І як вона там виступає? А непогано виступає!

Наприклад, гальмування на мокрому покритті, цитата: 

"Та ні, Conti зупиняється на 24,5 м — це середній результат, і він поступається конкурентам: Michelin (24,4 м), Goodyear (24,2 м), Bridgestone (23,6 м) та Kumho (23,1 м). Що? Але дані вимірювань однозначні. Пікантна деталь: поки Kumho, несподіваний лідер у гальмуванні на мокрому покритті, вже повністю зупинився, Conti у цей момент ще рухається зі швидкістю 19,1 км/год. І це досить багато. Hankook і Maxxis також не вражають, а Vredestein з результатом 26,8 м або майже 30 км/год залишкової швидкості займає останнє місце."

Сухе гальмування.

Тут лише 5-те місце але "всього" 1.02 метри від лідера:

Керованість на мокрій дорозі.

Ділить 1-ше та 2-ге місце з Conti:

Керованість на сухому покритті.

В лідерах:

Повздовжнє аквапланування.

3-тє місце:

Поперечне аквапланування.

Тут 3-тє місце ззаду (але Conti взагалі останній!):

Шумність.

Добре:

Комфорт у русі.

Добре.

Опір коченню, економічність.

4-те місце:

Вага - теж не пасе задніх:

Загальні висновки по трійці лідерів тесту:

Ну що можна сказати - "Зер гут"!

Випускається в купі розмірів.

Ось наприклад мої:

Ще є версія з додатковою літерою S в назві Kumho ECSTA Sport S PS72 - але то ще м'якша, "спортивний" 🏎️ варіант.

Мені такі на Скауті 🚗 точно не потрібні 😁

Як вам такий варіант? Як на мене - то має право на те, щоб розглянути...

Дякую за увагу та чекаю у коментарях. 

П.С.:

До речі:

- у Корморана Treadwear 580 -  тобто теоретично мають пробігти 112-128000 км, але це значить що вони "пластикові" (але щось по своїм я сумніваюся)!

- у Кумхо Treadwear 320 - тобто пробіг 60-65000 км. зате вони й ведуть себе на "Sehr Gut".

Схожі товари та послуги