Обслуговування на мільйон

Нарешті! Нарешті, через 3 місяці після придбання авто я зібрався його нормально обслужити :D

Так так, я знаю. "Це треба робити одразу", ага. Але ж то покатушки, то відпустка, то проставки, то SRT тема, не до масел коротше 😆 Ні, ну в двигуні то я змінив, все таки не всі клепки повипадали. Але ось до масел в агрегатах ніяк діло не доходило. Ну і плюс до всього  - був один нюанс. Ні, не так. НЮАНС!

Можливо ви в курсі, можливо ні, але зі зливними пробками на задньому діфі і роздатці у Джипа якось не склалось. Я зараз говорю тільки за модифікацію AD Lock - це Trailhawk, за інші я не знаю. Ага, оце прекрасне "на весь строк служби". Тим не менш у більш адекватних виробників ці агрегати мають обслуговуватись раз на 2 роки або кожні 30к км. І це більш ніж правильно, а враховуючи режими експлуатації - ще частіше.

І якщо з заднім діфом ще не все так погано - старе мастило, хоч і не повністю, але можна відкачати вакуумом, то з роздаткою ситуація куди "прекрасніша":

Так так. Ага. Зливний отвір треба "робити самому" або знімати роздатку повністю для заміни мастила.

Так, це авто подобається мені все більше і більше!

Ну добре, бачили очі, що купували.  Почав розпитувати у друзів/знайомих, ну і відповідно думки суттєво відрізнялись  - міняй, не міняй, сверли, не сверли, ну як завжди. Обдзвонив пару сервісів, які так чи інакше були причетними до даної марки авто і що? Вірно. Вони не свердлять дірку зливний отвір в роздатці. Не міняють. Баста.

Клаааас! В результаті в чаті мені порадили звернутись до людини, яку до цього мені колись також радили соклубники по "покатухам". Ну думаю, чо ні. Поспілкувавшись з цією людиною, ми обговорили, що свердлити ось так просто, без наварювання трохи товщого тіла аргоном - погана ідея, оскільки тіла на корпусі роздатки не так багато, а значить можуть бути "нюанси". Тож давай міняти зі зняттям. Я так прикинув- так, це дещо "трохи" дорожче ніж просто злити- залити мастило, але без сумніву- є свої плюси. Ми знімемо роздатку, знімемо актуатор, почистимо ці злощасні магніти, на які зазвичай налипають "гівна" і актуатор перестає бачити положення вилок, добре вимиємо роздатку та заллємо свіже мастило.

Я б назвав це "обслужити". Саме так, бо замінити мастило - це замінити мастило, а тут - підхід, йопта!

Отже, домовились на п'ятницю, я навіть відгул на роботі взяв.

Домовились на заміну мастила в АКПП та задньому дифі, а також зняття роздатки-чистка-заміна мастила.  Плюс попросив подивитись ходовку. По часу мені озвучили 2 дні, але це вже не принципово, нехай буде й довше.

Затарився:

Згідно мануалу в мою роздатку заходить 1л, в задній діф - 1.23л.

Мені людина так і сказала - одну банку в перед, дві на задній, 4л в коробку. Я взяв 2 літра в роздатку, ну думаю "мало лі, вдруг пригодиться".

Приїхав у назначений час, трохи поспілкувались, почекали десь з годину поки звільниться підйомник. За цей час до авто  був підключений комп, показано пальцем на косяки, адаптована АКПП та дросель.

Я, звісно, не просив цього робити, але добре, до коробки були питання. Та й склалось враження, що людина добре в цьому розбирається. Ще мені вказали на несправність клапану адсорбера паливного баку, але поки з цим можна нічо не робити. Прекрасно 😄

Що ж, почались роботи. Бігло оглянули ходовку, побачили, що із задньої проставки для ліфту вискочив алюмінієвий "подовжувач направляючої" (чи шо воно в хера таке) пружини:

 Це просто фото для прикладу, якщо що!  Але не випав, просто треба вставити назад. Кажуть, окей, ми зробимо. Попросив цього не робити, оскільки можу зробити це на роботі -  безкоштовно.

Ок, їдемо далі - злили мастило з коробки. Ля курве, мотиль червоне! А має бути- зелене.

Ну добре, мене запевнили що заллємо оригінал - все буде добре, через 2к км бажано б ще раз замінити. Ну ок, звучить як ахуєнний план.

Глядь на годинник - а вже майже 2 години дня. Хммм, виходить з 10ї ранку зробили хрен да ніхріна, більше пропизділи спілкувались.

Так думаю, фігня це все, поїду додому, не заважатиму людям працювати. Тим паче я ще не всі ігри пройшов на плойці 😆

Під вечір мені прислали декілька фото:

Угу, окей.

Угу. СТОП. Що це? Пробка.

Людина чомусь все ж вирішила, що мені потрібна пробка. Пу- пу- пууу... Ну добре. Але що це за пробка? О боже....

Кажуть, масло в роздатці було дуже брудне, його було мало. Стружка на фото нижче від того, що свердлили отвір.

"Але в самій роздатці і актуаторі все добре!"

Тут мені почались закрадатись деякі сумніви. Не знаю чому так, можливо, бо мені безбожно пизділи  вже більше 10ти років роботи на автосервісі зробили певну профдеформацію і ти довіряєш людям значно менше, або я просто звик до того, що всі нюанси мають бути чітко обговорені та прописані в наряд- замовленні.

Попросив ще раз зробити пару фото роздатки, коли знімуть. 

Ок.

Як ви розумієте, вечір був зіпсований.

Наступного дня під вечір ми з дружиної їхали до кафе, зустрітись із друзями. По дорозі мені подзвонив колега з роботи і запитав "Що це ти катаєшся по Академу?". А я не катаюсь по Академу, я на Троєщині блять в маршрутці!  Як ви розумієте, вечір був зіпсований 2 раз. Подзвонив уточнити, хто там і куди їздить без техпаспорта на моєму авто. 

Отримав якусь невнятну відповідь і слово "розвал". Попросив не робити розвал, оскільки я вже два роки роблю його в одному й тому самому місці і не хочу, щоб його робили де інде. Ну і мабуть ще плюс до всього ми не домовлялись ні про який розвал. Я розумію, що при знятті роздатки знімається чи частково приспускається підрамник і розвал треба робити. Але я не просив його робити і ніхто не питав чи треба мені його робити, тим більше їхати його кудись робити на моєму авто щоб потім мені перепродати розвал. Все. Баста. 

"А ще у тебе тут колесо затирає на вивороті, мабуть шток коротший в аморті, зараз ми подивимось". Та шо ж такоє! Кажу не треба там нічого дивитись, я знаю що воно затирає, там 31ше колесо стоїть, звісно воно блядь затирає.

Коротше, попросив більше нічого не робити, домовились на ранок неділі забрати авто.

Скинули мені перелік робіт та суму:

Таааак.. "Заміна оливи в роздатці, врізання пробки". Ні слова про зняття, чистку, чи щось таке....

"Зніма..... задній ричаг.." хер поймеш шо то, але як ви могли здогадатись - так, вони вставили той випавший прикол з задньої проставки. Хоча я просив цього не робити.

Ранок неділі був прекрасний, до того моменту, поки я не почав у них питати за фото роздатки. А нема.

"Неудобно фотографувати коли руки в маслі по плечі".

Ага, ну ясно. Два рази я просив зробити фото, щоб що? Зрозуміло. Ти ж кожен день тут такі роботи проводиш, нашо його взагалі фотографувати.

Я блядь заради цього до вас і звернувся!!!

А нашо ви взагалі врізали ту, прости господи, пробку? Ми ж не домовлялись?

"Хотіли як краще.." 

Моя логіка просто вийшла з чату. Я до Вас приїхав знімати роздатку за багато грошей бо ви самі сказали, що "там мало тіла і пробка може текти", а тепер там стало раптом тіла вистачати?

"Та там ми в ребро врізали, норм"

Піздєц то може варто було б в мене спитати, чи треба таки врізати "пробку" чи не треба? Чи якщо ви блядь вже врізали ту пробку, то може варто було спитати, накой ми вже зніматимем ту роздатку?

Питаю, де той 1 літр мастила зайвий, який я придбав у роздатку?

- "Залили". 

Тобто, залили? Там по мануалу 1 літр.

- "Ми задували під тиском і щоб вистачило залили 2 банки в апарат"

Бля, а якби я привіз літр, як ви сказали, то ви б як його заливали? 

"Ми б свого додали..."

Ну то геніально. Просто геніально. Тобто я купую літр мопарівського мастила за косарь, бо туди треба літр, а ви його будете розбавляти своїм мастилом..? 

Ну і де логіка? Ви ж стверджуєте, що знімали роздатку. То нащо задувати під тиском через "злив"?  Відповідь очевидна.

Питаю, де залишок мастила з заднього діфа?  Там 1.2л, я привіз 2л. 

"Залили"

Без слів. 

Відкриваю капот (знімали АКБ, щоб залити масло в коробку):

А де термозахист з АКБ?

"Ой", побігли шукати.

Присвітив ліхтарем  -  термозахист встановлено, але вверх ногами. Пєсня.

Короче, ну ви поняли.... Люди почали зливати мені з бочки якесь мастило, віддавати, але нащо воно вже мені, якщо ви навіть не можете сказати звідки саме це мастило?

Далі я просто заплатив і поїхав. Чесно - злий на себе, в першу чергу.

Ну чого ти туди поперся? Витратив 500 баксів на обслуговування, яке тепер треба перевірити/переробити.. Молодець.

Після таких майстрів на ранок заїхав на роботі до цеху, попросив підняти авто і оглянути затяжку болтів і подивитись загалом що там.

Боже, ця пробка - шедевр 🥴  Замив сліди потікшого мастила, оглянули сліди відкручування. На перший погляд видно, що відкручували одну штанину вихлопу, є сліди "роботи" на деяких болтах. Але ж сказати точно чи знімали там щось, чи ні - не скажеш без зняття роздатки. "Пробка" на герметику. Розвал, до речі-  як стояло кермо трохи вліво "на 11:50" - так і залишилось.

Коротше кажучи - лох. Мораль історії мабуть для кожного своя. Я для себе впевнився, що нєхуй їздить по всяким "дядям Васям на гаражах". А якщо вже так сталось - не залишай авто без нагляду. Чи вірю я, що вони таки зняли роздатку, почистили її і почистили актуатор? Ні. Розказавши цю історію хлопцям на роботі, поки ті оглядали авто і перевіряли затяжку, отримав перше ж запитання - "Так а чо вони фотки не зробили..?" Ну от, це ж наче більш ніж логічно, а?!

Заплати більше - спи спокійно.

Шкода тільки, що звернувся до людини з неоднократними рекомендаціями з конкретними запитами, а отримав хер пойми що.

Ах, да! Дякую @AfterLife за моральну підтримку, бо мабуть би зпився поки чекав авто і @illusio за пильність до моєї тачки  😉

Реклама

Знижка 10% за промокодом!