ТО задньої підвіски, заміна всіх сайлентів та пружин.

Незнаю з чого почати,зробив те що дуже довго відкладав.Задня підвіска вже "кричала" своїми звуками "пора!".

А коли їдеш від батьків з припасами то виглядало це отак:

Хоча в цілому і не сильно завантажений.

Отож,були куплені комплект сайлентів tedgum,комплект болтів tedgum,пружини 2шт.Домовився зі знайомим майстром на п'ятницю,щоб мати в запас суботу якщо щось піде не за планом (щось не відкрутиться , пошкодиться і т.д.).Роботу виконували втрьох,я,мій батько та майстер.Так,ремонтував не в Вінниці,їздив в село (лояльні ціни на роботу).Почали ми в 8:30, а в 16:00 фокус вже був на колесах,ще й пообідати встигли)

По сайлентблокам,якщо по стану ,то потрібно було замінити поздовжнього ричага(цукерки),і підпружинних ричагів всі 4шт .Серповидні стан був норм,маленькі(кісточки)я міняв пару років назад,теж були +- норм.Але якщо вже все знято,то міняємо все,тим паче куплений ж комплект.Болти відкрутились всі,замінив на нові лише розвальні та 2 шт в підпружинних ричагах.Чому так ,бо стан всіх інших був норм.

По пружинах:я знав що обидві тріснули ,одна виток зверху інша знизу,як виявилось ліва трусніла і зверху і знизу 😱.

Що затримало нас найбільше по часу це перепресовка "цукерок".Більший діаметр то д довелось щось шукати вирізати,кароч погрались трохи.

І ще в нижніх ричагах один сайлент (довший) випресовується тільки в одну сторону,так як він з однієї сторони має більший діаметр.

По ціні болти+сайленти=4тис+ робота.

Пружини взяв по акції на екзіст по 820грн/шт

Далі фото:

Ричаги під пружину були допрацьовані шматком труби,для надійності за порадою @Sghulzer 

Болти обов'язково затягуємо коли машина вже на колесах!Тепер залишилось заїхати на розвал. Машина стала вище,менше кренів в поворотах,але ще треба покататись протестувати.Але бляха якийсь стукіт ще залишився,буду дивитись до верхнього кріплення амортизаторів.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!