Кайловери варто чи ні?..

Встановив кайловери ще три дні тому.. Вирішив нічого не писати поки не отримаю досвід і особисті враження.. На кросовер кайловери не всі розуміють.. Але воно того варто.. Вибрав кайловери BC, тому що вони як я вичитав мають можливість регулювання жорсткості від (порівняно) заводської стокової підвіски, до майже спортивної для треку.. Які налаштування мають кайловери. Мають налаштування переднатягу пружин, мають налаштування жорсткості амортів, мають налаштування висоти підвіски ( дорожнього просвіту).. Що для початку встановив я. Висота від центра колеса до арки 40см ( заводська 45) тому вийшло заниження 5см. Жорсткість встановив на самий Софт по відчуттям практично однаково з стоком ( далі буду єксперементувати з налаштуваннями жорсткості), переднатяг пружин виставив як завод прописав.. Тому на даний момент маю практично сток по жорсткості, але с заниженням 5см. АЛЕ машина стала нижчою на 5 см, а це не мало.. Тому поведінка авто в поворотах змінилася в кращій бік, керованість стала кращою, при тому що комфорт не постраждав.. До кайловерів в мене були встановлені пружини Єйбах с заниженням 2.5см, хотілось трішки більше і щоб був діапазон регулювань як по висоті так і по жорсткості. До Єйбах не міг нічого знайти цікавого і тут на одному Штатівському сайті натрапив на ВС (як виявилось ВС тільки що почав випускати кайли для мого авто). Прийняв рішення замовляти і спробувати на своєму досвіді як це кросовер на кайловерах.. :)

Далі слайди процесу встановлення.. 

ВОНО ТОГО ВАРТО!!!

P.S. Забув додати.. Вага всій підвіски ВС 20 кг.. Вага стока з пружинами Ейбах 29 гк.. Не багато не мало, а з підвіски злетіло ще 9кг.. При заміні гальм на Брембо злетіло 9 кг з передньої осі, при заміні колес на ті що зараз з 4х коліс злетіло ще близько 18ти кг.. так що узявши все разом то вже не мала вага.. І це відчувається..