Ford Fiesta ST (Mk VI) (Just fun)

За що ж ми любимо ці авто і чому вони такі веселі

Я їжджу на Ford Fiesta ST (Mk VI), Lincoln MKZ Hybrid
Київ, Україна

Після покупки в сім'ю автомобіля класом вище з'явилась можливість все ж порівняти авто абсолютно різних класів і зробити якісь висновки.



Так все ж, чому ми так любимо ці маленькі авто з характером


Відчуття швидкості - це те що дарують нам ці машини.

Не завжди для того що б було весело треба купувати авто за десятки тисяч, можна просто їхати максимально швидко на повільному авто і при цьому відчувати цю швидкість, це те за що люди так люблять мазди міати, фієсти ст, цівіки та інші подібні автомобілі


Цікаво також те що умовно швидке, нове, велике(відносно) авто не зможе подарувати таких емоцій в тих же умовах


Так від чого ж це залежить і чому так.


Ну по перше це звук, звук двигуна, вихлопу, якісь сторонні звуки в салоні та ззовні, це один з факторів які дають відчуття що ти їдеш швидко. І в цьому напевно є проблема нових авто, коли шумоізоляція дійшла до такого рівня що звук двигуна та вихлопу треба транслювати в салон через динаміки, симпозери, шити фейкові відстріли


Низька посадка.

Візуальна ілюзія яка також дає відчуття що ти їдеш швидко, і чим нижче ти сидиш тим це більш помітно. Це дуже помітно коли сідаєш проїхатись на картінгу.

Нажаль в світі кросоверів більшість людей цього не відчують, а може їм це і не потрібно)


Механічна КПП.

Так, нові автомати, дсг і т.д дійшли до такого рівня що людина не в змозі так швидко перемикати, вони перемикають передачі дуже плавно та дуже швидко, але  саме на МКПП відсутність плавності перемикання, контраст втрати і набору потужності, відчуття контролю авто дає нам відчуття того що ми їдемо швидко, хоча насправді це не так)


Вага авто.

Авто з кожним роком стають все більше і важче, нова М5 важить як пікап, відносно новий цівік важить на 50% більше ніж 20 років тому і такі приклади на кожному кроці

Так, у них більше потужності яка дозволяє без зусиль тягти їх в повороти і вони швидші своїх попередніх версій але вага, вага згладжує прискорення, робить керування більш вальяжним і це вже не дає таких відчуттів як на маленькому легкому автомобілі


Ну і звісно коротка колісна база, це те що змушує машину швидко перекидати вагу, врізатись в повороти і по відчуттям примножує кожен рух.


Так, звісно ці машини по міркам сьогоднішніх реалій не швидкі,  але вони дають нам змогу відчути швидкість, навіть коли ти рухаєшся відносно повільно)


Ну і не завжди прям повільні :D




Просто роздуми) дякую всім за увагу)



Схожі компанії

«BEG-AUTO.PRO - Національний постачальник автозапчастин та аксесуарів»

BEG-AUTO.PRO - професійна команда з досвідом більше 15 років у сфері автозапчастин та аксесуарів. Співпраця з провідними постачальниками в галузі, надає безпрецедентний вибір високоякісних фірмових запчастин та інших автомобільних товарів за найдоступнішими цінами. Ми гарантуємо Вам найкраще обслуговування, найбільший асортимент у наявності та безумовно низькі ціни. Незалежно від того, чи...
Опубліковано: 28 червня 22:47
18 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
Завжди можна знайти причину, щоби здихатися авто. І так само завжди можна знайти причину цього не робити. Варто лише захотіти.
30 червня 16:50
veti-k
Завжди можна знайти причину, щоби здихатися авто. І так само завжди можна знайти причину цього не робити. Варто лише захотіти.
veti-k, та здихатися це ж не проблема, в моєму випадку це просто не має сенсу) раз на тиждень проїхався і довольний як удав) такий собі антистрес)
30 червня 19:36
Ще у швидкості роль грає клас авто. Звісно на преміум авто можна їхати під 200 і не відчувати цього, поки не глянеш на приборку, тим часом у Фієсті СТ це відчувається по іншому. Вона ж як карт - мала і в'юнка)
1
30 червня 08:44
Ще мабуть добавлю що на відносно такій кубатурі можна більш спокійно та щедро натискати на педаль газу і не хвилюватись що витрата палива буде овер умовних 20 літрів.
На важчих, кубатурніших і потужніших авто, і відчуття можуть бути більш згладжені, і витрати будуть суттєво більші, і не тільки палива
2
29 червня 22:39
Я їжджу на Ford Focus III Hatchback
От все прям дуже влучно сказано 👏
Згодна повністю, відчуття на кросовері зовсім інші, тому особисто я обожнюю хетчі і маленькі динамічні авто. Вони дарують ті відчуття. Низька посадка і відкинула спинка також впливають на отой комфорт, ніби ти втоплений десь там на підлозі. Я свого Фокуса називаю кнопкою, але це тому що не катала на Фієсті)) Ну і факт, що Форди керуються досить класно і це також додає кайфу до відчуттів, особливо в поворотах.
Гарний допис 🔥
1
29 червня 21:15
Я їжджу на Ford Focus III Hatchback
Pomidor
Mari, відкинута спинка не дає ніяких відчуттів. Лише краде те небагато що дасть низька (насправді доволі середня) посадка хетчбека
Pomidor, коли проблеми зі спиною то це дає максимально комфортні відчуття.
Але мені чим більше відкинута, тим ніби десь занурюєшся і такий маленький (це за авто) але буває і середнє регулювання також комфортне (залежить від стану, настрою і дороги)
30 червня 23:57
Я їжджу на Ford Focus III Hatchback
Pomidor
Mari, іздити з відкинутою спинкою дає лише одне - відчуття шо ти ріл репєр з району. Їздити лежачі, це про малолітніх рагулів а не про відчуття. 🤷🏻‍♂️
Pomidor, адекватності у вашому коментарі 0, так само як культури мовлення, хоча це було і так помітно. Рагулі- це ті, які геть не вміють розуміти написане, але в свою чергу розкидаються подібними словами. А для більшої ясності уточню, що не всім здоровʼя дозволяє їздити зі спинкою 90 градусів.Хто про що думає, з тим і порівнює 🤷🏻‍♀️
02 липня 00:01
Я їжджу на Porsche 911 (996)
Mari
Pomidor, адекватності у вашому коментарі 0, так само як культури мовлення, хоча це було і так помітно. Рагулі- це ті, які геть не вміють розуміти написане, але в свою чергу розкидаються подібними словами. А для більшої ясності уточню, що не всім здоровʼя дозволяє їздити зі спинкою 90 градусів.Хто про що думає, з тим і порівнює 🤷🏻‍♀️
Mari, мова була про відчуття машини, а не про обмежену мобільність яка у кожного індивідуальна. Ти не почала свій комент з «отв мене хвора спина тому…» а просто написала про низьку посадку та відкинуту спинку.

А надмірне ВИкання в інтернетах не потрібне, тут щирість важливіша за протокольну ввічливість
02 липня 00:13
Низька посадка - це те, чого особисто мені бракувало у Фієсті. Але все решта саме так. Коли в мене одночасно був CRX та Mustang, навіть якось прикро ставало час від часу, бо 80 містом в 2gen CRX - то вже драма. У Мустангу подекуди теж, але зовсім інша в з зовсім інших причин )))
29 червня 12:42
Pomidor
fury, сядь рівно, будь мужиком блєать 😆
Pomidor, нажаль тут авто диктує свої правила) що б прям правильно сісти і при цьому не сидіти як на шкільному стільці треба відкидати спинку, ні це не на стільки що дивишся в стелю і не бачиш що перед тобою, це доволі адекватний кут нахилу. Ну і з рівною посадкою, через хвилин 20 моя спина виходить з чату, нахил все ж зменшує навантаження
02 липня 00:43
Я їжджу на FIAT Bravo II
Правильный подход)))
Поддерживаю)
29 червня 10:07
Я їжджу на Skoda Fabia Mk2
Бо ми вкладаємо в них свої емоції, творчі забаганки, та інше. Ті, хто цінує своє авто це не просто відображення власника, а стан душі.
4
29 червня 00:09
Я їжджу на Daewoo Lanos
Filmmaker
Бо ми вкладаємо в них свої емоції, творчі забаганки, та інше. Ті, хто цінує своє авто це не просто відображення власника, а стан душі.
Filmmaker, да это реально состояние души и со своим первым ведерком я не расстанусь никогда,буду его допиливать)))кстати ланос тоде медленный,но может катить 200)))
29 червня 01:13