Карбонове кермо (конструктор для хлопчиків)

Поки авто стоїть і перетворюється в паркінгу на таку собі “капсулу часу”, тюнінХ не спить і цього разу до очей мені припало карбонове кермо.

Як завжди ситуація цілком випадкова, дивився щось на OLX зустрів карбонову болванку керма по приємній ціні.

На жаль трохи не співпадала комбінація кнопок на цьому кермі з моїм рідним, але думки вже пішли в нішу сторону і почали шукати можливості замість виправдань. 

Ще с часів коли їздив на Golf платформі хотів собі кнопки на руль в стилі (R8/TTRS) але якось руки не доходили, а тут такий прекрасний шанс заморочитись)) Правди заради моє поточне кермо було приємне, алькантарове, хоча вже трохи затерте.

Тож, був сформований план:

• Купую цю болванку
• Підбираю кнопки а-ля TTRS на Аліку (забігаючи на перед не разу не простий процес вийшов)
• Знімаю та розбираю своє кермо
• Перекидаю все в карбонову болванку та встановлюю додаткові кнопки
• Вирішую питання з кришкою подушки (перешив, чи заміна на накладку с Алі)
• Заміна декоративної накладки на перемикачі передач з алькантари на перфорацію в стилі нового керма.

Тож, карбонове кермо було куплене, тут нічого цікавого і почався процес пошуку підходящого комплекту додаткових кнопок на Аліку. Передивився багато пропозицій, кривих китайських описів, відгуків і подібного. Зупинився на одному продавці і почав з ним переписуватись, бо в них багато комплектів на вибір в залежності від року виробництва, марки авто та комплектації. Завершилось тим що надав йому фото поточного керма і пан з Китаю підказав який саме комплект мені підійде, щоб було не тільки красиво, а кнопки ще і коректно працювали.

Кнопочки прийшли доволі швидко і настав день “Х” коли можна збирати конструктора. Першим ділом пішов зняв своє кермо, для того ще прикупив спеціальну головку “зірочку” для ключа, щоб відкрутити центральну гайку. Зняв доволі швидко, трохи помучився із зняттям подушки безпеки але на YouTube багато інструкцій тому все вийшло ок. Важливий момент, що всі маніпуляції з безпекою проводимо на відключеному акумуляторі.

Забрав кермо додому, озброївся новими інструкціями з YouTube та пластиковими лопатками для розбору і в решті розібрав кермо на центральний пластик, кнопки і основну частину. Не скажу що процес супер простий і гладкий, але й не дуже складний, трохи підстукнути, трохи піддіти і готово.

Далі настав момент додавання нових кнопок які кріпляться на пластикову рамку керма. Тут як завжди “не вір всьому що пишуть на Аліку”, в оголошенні писало що не треба нічого свердлити, кнопки кріпляться на пластикові кліпси… Ага “а як же”. Як я не намагався придумати як вони кріпляться на кліпси, нічого не придумав. Тож маленькі саморізи які були з кнопками в комплекті одразу пішли в хід. Добре що в моєму випадку я мав дві однакові рамки і було право на помилку. Але дизайнерським оком виміряв все с першого разу, вкрутив і “о диво” все трималось дуже добре. Отож рамка готова, можна збирати.

Процес збірки був трохи складніший ніж розбір, бо додались ще кнопки і все мало щільно сісти в нову болванку. Довелось трохи заморочитись але в результаті зробив все гарно і задоволений пішов ставити на авто. Оскільки процес знімання керма я вже пройшов, поставити назад вийшло швиденько. Все дивилось дуже добре, але тепер кришка подушки безпеки виглядала як не звідси)))

Були думки купити кришку з Аліку та перепакувати подушку самостійно. Але на той час в Україні швидко знайти її не зміг, а чекати не хотілось вирішив відправити на перешивх до хлопців з HexCarbon, бо чув добрі відгуки від одноклубників. Швидкість була неймовірна. Відправив подушку в зборі новою поштою в неділю, а в середу вже забрав з нової пошти перешиту)) Якість доречі дуже гарна!

Йду ставлю подушку і насолоджуюсь комплексним виглядом, саме то що і хотів!

Кілька слів про функціональність кнопок. Завдяки тому що вірно був підібраний комплект кнопок з Китаю, кнопка перемикання “Drive select”  запрацювала одразу і це супер-зручно, дуже подобається! Кнопку старту на жаль треба підключати фізично і для того є комплект дротів з перехоплювачем сигналу в комплекті. Установка не дуже складна але треба зняти центральну консоль і підкинути 3 дроти. Один до кнопки  Старт/Стоп, другий типу Ground і живлення з блоку запобіжників. Паяти щось і перекидати піни з дротів не потрібно. Але не дуже поки хочеться лізти самому, бо все одно заплановано візит до авто-електрика щоб поставити систему TPMS і зняти іммобілайзер Старлайн (гидота ще та, отримав у спадок з авто).

В результаті можу сказати що процес був цікавий і пізнавальний, хоча і зі своїми підводними каменями але результатом задоволений, зовсім не жалкую що не купив таке кермо в зборі))