Деамериканізація оптики: макіяж для Cortigiana🍀

Вітаю, шановне товариство! 

Здавалося б, новий автомобіль, про що можна писати? А от є про що. І сьогодні мова піде про заморочки і смаки. 

Ітак, зовнішній вигляд автомобіля, здавалося б, вже готовий, а образ довершений. Так, але трішечки не так. Давно мені мозолили очі жовтки "під очима" Джулії, вибачаюсь за тавтологію. 

Мабуть, більшість автовласників взагалі не помічають тої жовтизни, а хто помічає - тому вона не заважає. Для мене вони виглядають геть інородно, неначе в око щось попало. До того ж зовсім не пасують до зеленого кольору. Тому рішення щось із ними робити було однозначне. 

Чому я одразу не купував європейську оптику без жовтків? Хороше питання. І причина тому досить вагома. Почнемо з того, що під час відновлення автомобіля саме такий варіант я і розглядав, особливо тому, що американська оптика не вміє вирізати дальнім світлом зустрічний потік. А до цієї функції я дуже звик за кермом БМВ, і хотілось її мати. Проте, по електриці в Альфа Ромео свіжих років Стелантіс дуже заморочився над безпекою, і, як результат, європейська оптика не шиється до американських мізків...ну, або, я не зміг знайти варіантів це зробити. Менше з тим, європейська рестова оптика коштувала вдвічі дорожче за американську, + потрібно було міняти мізки, блоки і танцювати потім з бубном, щоб то все подружити між собою. І цінник набігав вже геть не гуманний, особливо враховуючи, що основна відмінність - це відсутність в європейській оптиці жовтих катафотів та вміння вирізати зустрічний потік дальнім світлом. Платити за оце все добро 4500 доларів в мене бажання не було ніякого. Ну і довго чпекатись із цим всим теж. Тому, тоді я пішов по шляху найменшого спротиву, просто підкинув нову американську оптику та й поїхав займатись своїми справами. 

Але око мені ті "жовтки" мозолити продовжували щоразу, як я обертався на авто, коли від нього йшов. І, якось випадково, я побачив в чаті Альфа Ромео Женю Уварова. Ще в 2020 році він мені робив світло на пожежку, я тоді писав про це ось тут. "Ось воно і рішення", подумав я. Хто не знає, Женя професійно займається автомобільним світлом, про його роботи можна подивитись ОСЬ ТУТ. 

Я дочекався свого чергового відрядження, і віддав фари в роботу. Ну як віддав...це так дуже легко сказано, та не легко зроблено. 

Для того, щоб зняти фари в Джулії потрібно розібрати пів морди. Бампер, підкрилки ітд. Тому машінен поїхав до Віталіка на BMWLand де я обслуговую свою Куртізанку. Ну і там вона жила тиждень, доки фари мандрували на макіяж. 

Віталік люб'язно кожного вечора заганяв машину в бокс на ночівлю, а щоранку виганяв її дихати свіжим повітрям. Всі контакти були надійно сховані, тому, навіть, під дощем було безпечно.

Тим часом фари перебували в салоні краси для оптики. Спочатку попарились в печі, після чого було зняте скло. 

Ну і, звісно, були демонтовані жовтяки під очима. 

До слова, Женя пропонував навіть на 3D принтері надрукувати якісь кастомні катафоти, з будь-яким написом чи символіко. Я не наважився, чомусь здалось, що це було б дещо колгоспно. Тому пішов по найпростішому шляху, просто катафоти були пофарбовані в чорний, а підсвітка катафотів демонтована та заглушена. Забігаючи наперед, помилок ніяких не висвітилось. Далі скло було посажене назад на заводський герметик, особливість якого заключається в тому, що він сохне довше, ніж будь який інший. Тому після процедури "антижовток" оптика мала ще, мінімум, три дні сохнути. Проте, врешті решт, прийняла такий вигляд, 

Шо я вам скажу, Женя і його команда - профі! Сміливо рекомендую всім, кому потрібно почаклувати над оптикою! Мало то, шо круто зробив оговорену роботу, то ще й бонусом перетягнув бронеплівку на одній фарі, бо була коцка, і мікророзрив плівки, що призвело до оголення скла фари прямо напроти лінзи. Окрема подяка! 

Після того, як оптика стала транспортабельна (верхній шар герметика, котрий скріплює корпус фари та скло підсох і схопився, проте всередині шар герметика ще сирий), Женя дозволив фари забрати і відвезти на встановлення на авто. Проте, рекомендував ще тиждень обмежити використання авто, щоб ніщо нікуди не попливло. Ну і добре, подумав я, адже всеодно у відрядженні якраз ще цілий тиждень. 

Фари встановили на місце, зібрали морду до купи, обережно доїхали до паркінга, та й поставили на місце відпочивати в затишку та безпеці. Ну а фінальний зовнішній вигляд став тепер отаким.

Нє, ну так куди краще. Тепер я буду обертатись на Куртізанку, коли від неї йду, іще з більшим задоволенням.

"Ало, чувак, а скільки грошей" - запитаєте ви? Не багато і не мало, 300$ перепаковка фар з фарбуванням катафотів та 3000 грн за демонтаж/монтаж бампера ітд. 

Але ж та бестія продовжує мною крутити як хоче. Тому, якщо ви раптом подумали, що це вже все і далі будуть тільки покатухи - то ви помиляєтесь. В дорозі деякі дуже цікаві ніштячкі, які прикрасять як зовнішній вигляд, так і додадуть деякої специфіки у сприйнятті авто ))) Залишимо інтригу. 

Ну а Куртізанка, вкрита ковдрою, залишається відпочивати. Чого і вам бажаю.