Mercedes-Benz GLS (X167) (GLoS')

[11] Silent технологія. Маркетинг чи робоча фіча?

Я їжджу на Mercedes-Benz GLS (X167), Audi Q3 (2G)
Одеса, Україна

Учасник голосування "Авто тижня"

Інші учасники

Бажаю міцного, шановна спільното!


На нашому улюбленому ресурсі пройшла хвиля дописів про перевзування на літню резину.

В мене вона теж відбулася, але я вичікував, бо треба було скласти враження.


Велика важка машина, великі різноширокі колеса, досвіду у виборі таких немає, тому поїхав я за порадою до знайомих в одну відому в Одесі шинну компанію.


Дуже приємні хлопці, які неодноразово допомогали нам із резиною на військові авто, віднеслися як до рідного і розклали все по поличках )))


По-перше, визначилися що будемо розглядати лише преміум-сегмент з топ-брендів (не те місце де треба економити).

По-друге, моя забаганка була обирати резину тільки з омологацією (оптимальна модель гуми під конкретне авто).

Ну і по-третє, лишилося визначитися з приоритетами, так як обрання резини це завжди пошук компромісу між трьома основними показниками: "держак", зносостійкість, комфорт. Душа лежала більше до останнього.


Були запропоновані наступні варіавнти:

  • Michelin Latitude Sport 3
  • Michelin Pilot Sport 4
  • Continental SportContact 6
  • Pirelli PZero (PZ4)

Поїхав додому "курити мануали" і визначатися з вибором. Хід думок був наступний:


Michelin Latitude Sport 3 - варіант відпав одразу, бо виробляється в угорському Орбанстані.

Pirelli PZero (PZ4) - по всіх відгуках класна спортивна шина, але єдиний мінус - занадто швидкий знос.


У підсумку в фіналі в нас Мішка зі Штатів і Контік з Португалії, обидві 2024 року.


Два дні читання західних форумів і стає легче обрати.

По суті, обидві моделі це топовий топ. В усіх тестах різниця 1-2 позиції в той чи інший бік в різних нормативах.

Але Michelin Pilot Sport 4 прям аж надлишково спортивна для мене.

Ну не збираюся я таскати в повороти Нордшляйфе Нюрбургрінга свого тритонного сарайчика, тому все ж таки віддаємо приоритет комфорту над продуктивністтю.


Дзвоню хлопцям, замовити Контік і мені пропонують спробувати цю модель із Silent технологією. 

Розумію, що я безнадійно відстав у світі сучасних розробок і стикаюся із цим вперше, але погоджуюся, бо цікаво )

Підсумковий вибір виглядає наступним чином:


Continental SportContact 6 275/45 R21 107Y FR MO-S ContiSilent на морду


Continental SportContact 6 315/40 R21 111Y FR MO-S ContiSilent, відповідно, на задню вісь.


Красиві каточки, питань нема. Хоча це і не було приоритетом )




Що ж таке той самий ContiSilent?


Дуже подробно все описано на сайті виробника, але якщо в двох словах, то спеціальний шар поліуретанової піни прикріплений до внутрішньої поверхні протектора шини, щоб поглинати шум та запобігати передачі вібрації від шини на колесо, вісь і, зрештою, в салон. Обіцяють зменшення шуму аж до 9 дБ, а людське вухо сприймає кожні 10 дБ зниження рівня шуму як зменшення відчуття звуку вдвічі.

Наприклад, звичайна розмова становить приблизно 60 дБ, а крик – 70 дБ. Різниця прям відчутна.


Як виглядає ContiSilent?



Виглядає, як смужка паралончику (ойц, вибамчте, "спеціальний шар поліуретанової піни") Доволі щільна і пружня на дотик.

Місце cтику смужки всередині колеса я не знайшов, підігнано все чудово. А може це взагалі не смужка, а прям цільне кільце, я хз.


В процесі виникла крамольна думка, а чи не пофарбувавти мені супорти... да в червоний... да під AMG... чур мене )))



Перевзули, відбалансували, поставили. Можна було б їхати, але було ще питання.

Нещодавно мені підігнали запаску/докатку. Та я ще і брати не дуже хотів якось, бо на минулій машині за 6 років жодного разу так і не торкнувся її.

Короче валялася вона в гаражі без діла, поки якось в автосалоні я не побачив, що то за скарб )))




64531,92 грн, Карл )))

Нє, думаю, треба таки возити з собою таку коштовність )))

Отже відкопав в гаражі і привіз протестити її на шиномонтаж.




Прикольна система із складною покришкою, не стикався раніше. Цікаво прям )


195/70 R20


Із особливостей - так це робочий тиск в 420 кПа (4,15 атм., 4,2 бар)


От тепер все, перевзувся, помився, можна радіти життю )






Запаска зайняла своє зручне законне місце під поликом...


...а навколо неї розмістився мінімальний джентельменський набір )))

Нормальний трос із такелажними скобами, сокира, омивачка, військова аптечка, державний прапор, пляшка рому ну і Алкофф форте )))


Ах да... і головне... чи працює той ContiSilent?

Для чистоти експеременту треба було б, звісно, покататися на цій резині з ним і без нього, але ж такої можливості не було )

Тому скажу суто суб"єктивно - так, воно працює. Скарг на шум резини в мене геть немає і я прям задоволений... але чи не ефект плацебо це? Хто зна )


Ще раз дякую цьому чудовому сервісу взагалі і Олексію персонально. Ви класні )


Бережіть себе! Далі буде...

Схожі компанії

«EuroShyna»

ШИНИ-ДИСКИ, НОВІ-БУ Економія до 60% вартості, при покупці Б / У гуми з Європи Послуги шиномонтажу і сезонного зберігання шин, ВИКУП ШИН, Автострахування 100% Гарантія від EuroShyna + ВІдправляємо фото коліс Вайбер/телеграм. (тільки реальні фото товарів). +Гарантуємо повернення грошей або обмін товару. +Оплата при отриманні на складі компанії перевізника (Нова...
Опубліковано: 01 травня 14:42
35 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
5 років тому ми брали таку докатку в оф. ділера за 42 т.
Поки що потрібна була лише 1 раз, та й то по місту,не на трасі.
Так що ціна не особливо виросла🤗особливо якщо порівнювати з десятком яєць😁за ці 5 років
1
04 травня 10:29
В мене зимні шини з паралоном, тихіші за літні. Не маркетинг
1
1
02 травня 16:11
Я їжджу на Volvo XC60 (2G)
Був досвід використання контіку з паралоном в середині. Різницю відчув відразу як перевзувся. Тому особисто для мене це ніяк не маркетинг, а дієва штука. Правда і шумка у мене в авто була не така якісна як на вашому тритонніку)
1
2
02 травня 11:43
Сьогодні я дізнався про омологацію та розкладну запаску 🙂 Дякую, було цікаво почитати
1
01 травня 23:48
Ol
Сьогодні я дізнався про омологацію та розкладну запаску 🙂 Дякую, було цікаво почитати
Ol, Будь ласка )
Для мене донедавна це теж було загадкою )
01 травня 23:55
У мене зараз pirelli cinturato p7, 18 радіус .. теж не найдешевша ніби але щось я не дуже задоволений шумом від цієї гуми (причому від зимової піреллі 17шки шум такий же).. на іншій машині у мене Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 на 17 радіусі (купував прям у перший місяць презентації, перша партія) і вона прям відчутно тихіше і взагалі мені ця гума прям більше сподобалася.

Ще подумав, що гумі 1,5 сезони, а дійсно знос вже помітний.. на піреллі
2
01 травня 21:52
Aspen
У мене зараз pirelli cinturato p7, 18 радіус .. теж не найдешевша ніби але щось я не дуже задоволений шумом від цієї гуми (причому від зимової піреллі 17шки шум такий же).. на іншій машині у мене Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 на 17 радіусі (купував прям у перший місяць презентації, перша партія) і вона прям відчутно тихіше і взагалі мені ця гума прям більше сподобалася.Ще подумав, що гумі 1,5 сезони, а дійсно знос вже помітний.. на піреллі
Aspen, теж їздив на Cinturato P7. Був сильно здивований, коли автор назвав піреллі "класною по відгуках". По яких відгуках? З італії?
Бо в нашому кліматі це найхреновіше, на чому мені доводилось їздити. І по відгукам реальних людей, котрих я знаю особисто, це найхреновіша гума, яка пливе ніби китайський діпломат за дві тисячі.
1
02 травня 21:35
Kolob
CantSay, друже, я казав не за всю лінійку, а саме за Pirelli PZero (PZ4). І поганих відгуків на неї немає, окрім швидкого зносу.
Kolob, на чінтурато їздив особисто я. Знайомі на інших моделях піреллі їздили, але проблема та ж сама - вона страшенно пливе. І я прям впевнений, що наведена тобою модель теж пливе, бо в межах одного виробника не буває шин, які ведуть себе принципово по-іншому, на фоні решти продуктів, що зійшли з того самого конвейєру.
Висновку дійшли такого, що то не для нашого клімату шини.

Я тому і запитав - на які відгуки ти орієнтувався? Людей, які знаходяться безпосередньо в Україні? Ті люди їздили ще на чомусь брендовому? Чи купили піреллі після якогось китая?
1
03 травня 07:20
"забаганка була обирати резину тільки з омологацією" - а пан задрот )))
1
01 травня 17:36
TipiTip
"забаганка була обирати резину тільки з омологацією" - а пан задрот )))
TipiTip, Та ну чого? ))) Там же ж дорослі дядьки начебто думали, рахували, щось соби вирішили, що саме ці шини мають бути на цьому авто )
Хто я такий, щоб їм не довіряти? )
01 травня 18:16
Я їжджу на Volkswagen Arteon
все класно, але на тачці за 100+ кілобаксів стоять скоби...бляха, це дно, просто дно
1
01 травня 15:07
Ivan_arteon
все класно, але на тачці за 100+ кілобаксів стоять скоби...бляха, це дно, просто дно
Ivan_arteon, Головне, що вони працюють, і працюють добре
2
01 травня 15:53
Я їжджу на Volkswagen Arteon
Venom_3775
Ivan_arteon, Головне, що вони працюють, і працюють добре
Venom_3775, добре, це поняття субʼєктивне

в моєму розумінні добре, це коли я впевнений в гальмах в будь-який момент часу і на будь-якій швидкості і багато разів поспіль, а не "вата" під педаллю після одного вигальмовування в 0 наприклад з 200
01 травня 17:41
Ivan_arteon
все класно, але на тачці за 100+ кілобаксів стоять скоби...бляха, це дно, просто дно
Ivan_arteon, можливо десь і погоджуся… але суто візуально. Тому що в плані експлуатації на ці гальма жодних нарікань.
Можливо просто скоби від мерса працюють краще ніж якісь восьмипоршні від умовного китайця )))
01 травня 16:33
Я їжджу на Volkswagen Arteon
Kolob
Ivan_arteon, можливо десь і погоджуся… але суто візуально. Тому що в плані експлуатації на ці гальма жодних нарікань. Можливо просто скоби від мерса працюють краще ніж якісь восьмипоршні від умовного китайця )))
Kolob, тут суто фізика і працюють добре - це досить розмите поняття.
добре це коли я можу на свої 6 поршнях зупинятися в НУЛЬ скільки завгодно разів підряд і робити це ЕФЕКТИВНО і без втрати ефективності, а коли у тебе скоба на 3 тони ваги, то після першого гальмування це вже тритонний кусок металу БЕЗ гальмів, фізику не обманеш

і я ніде не казав про китайців, на умовному Туарезі, котрий маже в 2 разі дешевше в стоці галма стоять на 6 поршнів, Q8, Q7 навіть в стоці недодумались поставити СКОБИ

рівень жлобства Мерседеса десь в космосі...зрештою саме через це не зміг зрозуміти свого часу в салоні Е53 amg і пішов в VAG
01 травня 17:39
Я їжджу на Volkswagen Arteon
enblr
Ivan_arteon, ви тут згадали про фізику і збереження ефективності гальмуванняа кількість поршнів якимось чином впливає на швидкість нагріву/остигання дисків і колодок?
enblr, відповідь на це питання криється десь в шостому класі.
рівномірне притискання вам про щось говорить?
1
02 травня 10:46
Я їжджу на BMW 3 series (G20)
Ivan_arteon
enblr, відповідь на це питання криється десь в шостому класі.рівномірне притискання вам про щось говорить?
Ivan_arteon, ну ок, з рівномірнішим притисканням погоджуюсь, гальмівний шлях авто буде на кілька метрів меншим
але за умови однакової контактної площі дисків і колодок, перегрів буде наступати практично однаково швидко, що зі скобою, що з багатопоршневими гальмами
і збереженням ефективності тут і не пахне
1
02 травня 12:24
Я їжджу на Volkswagen Arteon
enblr
Ivan_arteon, ну ок, з рівномірнішим притисканням погоджуюсь, гальмівний шлях авто буде на кілька метрів меншимале за умови однакової контактної площі дисків і колодок, перегрів буде наступати практично однаково швидко, що зі скобою, що з багатопоршневими гальмамиі збереженням ефективності тут і не пахне
enblr, як то кажуть, коли треба пояснювати, то не треба пояснювати

Коли будете мати досвід використання гальмів 6-8 поршнів , тоді поговоримо

Бо мав досвід використання скоби і переходу на 6 поршнів в рамках однієї автівки
1
02 травня 13:00
Я їжджу на BMW 3 series (G20)
Ivan_arteon
enblr, як то кажуть, коли треба пояснювати, то не треба пояснювати Коли будете мати досвід використання гальмів 6-8 поршнів , тоді поговоримоБо мав досвід використання скоби і переходу на 6 поршнів в рамках однієї автівки
Ivan_arteon, домовились
і останнє питання
на скобі диски були такого ж діаметру і товщини, і з такою ж вентиляцією, як і після переходу? контактна площа колодок була такою ж?
1
02 травня 13:06
Ivan_arteon
enblr, як то кажуть, коли треба пояснювати, то не треба пояснювати Коли будете мати досвід використання гальмів 6-8 поршнів , тоді поговоримоБо мав досвід використання скоби і переходу на 6 поршнів в рамках однієї автівки
Ivan_arteon, @enblr Панове...а от реально цікаве питання виникло.
Я фізмат не закінчував... але підкажіть. ну от суто логічно...
1. Скоба притискає колодку до диску, хай не так міцно і не так рівномірно... матеріали нагріваються і гавльма "милять"
2. 6 поршнів в супорті притискають ТУ САМУ колодку до ТИХ САМИХ дисків... нехай міцінше і рівномірніше... і зі слів багатьох - це ефективніше.
Так от питання... чому? Куди дівається температура? )

Я не в плані трололо... справді цікаво.
02 травня 15:24
Я їжджу на Subaru Forester (SG)
За Morgan одразу дизлайк-відписка)))!
2
2
01 травня 14:59
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
01 травня 14:57
Я їжджу на BMW 3 series (G20)
а PremiumContact не розглядали, якщо душа більше до комфорту лежала?
01 травня 14:57
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
enblr
а PremiumContact не розглядали, якщо душа більше до комфорту лежала?
enblr, в моему розмірі continental зима - еврозима, а я шукав щось для снігу. До того ж був колись Barum, друга лінія Continental, боковина ну дужа еластична, хвилювався за надійність, по нашим ямам.
1
01 травня 15:02
enblr
а PremiumContact не розглядали, якщо душа більше до комфорту лежала?
enblr, брав з того, що запропонували. Геть не жалкую ;)
1
01 травня 15:09
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Брав на Ніссан зимові шини Goodyear з омологацією під МБ. Можу сказати що якість відмінна і вигляд наче мерседес :)
01 травня 14:56