🍀Технічка: ТО «0» і екскурс в матчастину

В мене була дилема, який запис зробити наступним. Про ТО чи про вирішення питання з гулею на колесі. 
Але, оскільки, з вирішенням питання по колесу сталася заминка, а плівка на машину все ще не приїхала (на справді вже приїхала, але ще не доїхала на детейлінг) то запис про ТО «0» вирвався вперед. 
Насправді запис мав би бути банальним, до неможливості. Проте, машина не банальна, а, відповідно, навіть звичайне ТО стає теж не банальним. Чому? Ну, як мінімум, мені самому цікаво, скільки коштує обслуговування такого авто. 

Перед тим, як перейти до теми запису, слід розібратись іще в одній важливій темі. 

ТО «0» - міф чи необхідність? 

Це дискусійне питання, проте, більшість сходиться до того, що це не міф, а необхідна процедура. 

Що таке “ТО 0”?

Це перше технічне обслуговування, яке проводять через 1000–3000 км пробігу (залежно від рекомендацій виробника). Його мета — оцінити стан вузлів і агрегатів після первинного притирання деталей.

Що перевіряють на ТО 0?

• Заміна масла та масляного фільтра (не завжди обов’язково, але бажано).

• Перевірка рівнів охолоджувальної рідини, гальмівної рідини, оливи в КПП та редукторі.

• Діагностика підвіски та гальмівної системи.

• Перевірка електроніки та систем безпеки.

• Оцінка стану шин і тиску в колесах.

Чи потрібно його проходити?

✅ Аргументи “ЗА”:

• Дозволяє вчасно виявити можливі заводські дефекти.

• Покращує довговічність двигуна, оскільки після обкатки в маслі можуть залишатися мікрочастинки зносу.

• В деяких марок авто ТО 0 є умовою збереження гарантії.

❌ Аргументи “ПРОТИ”:

• Деякі виробники (наприклад, BMW, Mercedes, Toyota) не вимагають ТО 0, стверджуючи, що сучасні мастила та технології роблять його зайвим.

• Це додаткові витрати (~100-300$ залежно від бренду).

Висновок

Якщо виробник вимагає ТО 0 для гарантії – краще пройти. Якщо ні – рішення за вами, але заміна масла після обкатки все ж корисна, особливо для потужних двигунів, як у Куртізанки. 

Я відношусь до того типу водіїв, які, краще, зроблять більше. Тому машіна поїхала на BMWLand. Так так, саме туди, де я обслуговував свої BMW, адже у Віталіка великий досвід та знання по матчастині. Жартома з ним обговорювали, що поруч з вивіскою BMWLand він скоро повісить MаrioLand (з відсилом до італійського походження бренду Альфа Ромео). 

Перейдемо до самої процедури. 
Були закуплені ось такі розхідники

Самим дорогим виявився оригінальний масляний фільтр, 120$. 
Олива Rowe 0w40 Racing Motor Oil. 
Фільтр салону Mann. 

Тут все пройшло рівно. Заглянули Куртизанці і під спідницю. 

Сухо і комфортно. Прямо як в рекламі підгузників. 

Задоволена італійська жопка, ніби, посміхалась після проведених процедур. 

Щож, ТО «0» показало, що все впорядку, заводських дефектів не виявлено, можна їхати далі. Тепер моя душа спокійна. 
Ну а ітогова розрахункова картинка була отака

Загальна вартість то з роботою 400$. Це на 150$ дорожче за аналогічну процедуру на BMW X4M. 
Отаке от небанально ТО небанального авто. 

p.s. Завтра машінен відправляється на поклейку плівкою. Тому наступний запис буде вже точно про цю, найочікуванішу, подію року.