Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Після ТО, яке робив буквально кілька днів назад, перевірив, наскільки N20 двигун у місті нагрівається. Так, температура зараз не спекотна літня, але затори і тягнучки проспектами все ті ж самі. Як і старший брат N55, ці двигуни точно не можна назвати холодними, тому слідкувати за системою охолодження потрібно регулярно. Як мінімум, за потреби промивати касету радіаторів. Собі це заняття якраз запланував у квітні, наче як то можна зробити навіть не знімаючи передній бампер.
У спокійній їзді містом 40-80 км/год, без або з дуже малою кількістю світлофорів, температура мастила була у районі 87-90 градусів. Як тільки педаль акселератора втиснеш у підлогу кілька разів підряд, то цифра підскакує до 94-97. Але варто зупинитися на світлофорі, як вона так же різко і знижується, буквально на 1 градус за 2-3 секунди. То ж наче усе в порядку, за штатні межі не виходить. До речі, на той же N55 ставиться додатковий радіатор у ліве крило.
Ще заїхав на мийку самообслуговування, аби вкотре переконатися, що чорне авто виглядає чистим тільки тоді, коли миється. Виїжджаєш - і все, наче на тебе пилова буря із Сахари обрушується.
Ну і цей час все ж настав. Набережне шосе було напівпустим, і ледве їдуче БМВ у правій смузі нікому не заважало. Його ж водій все намагався не проґавити красиві ювілейні цифри одометра.
Все, тепер якось аж спокійніше стало, у голові нічого собі не накручуєш і катаєшся собі далі - принаймні, я на це сподіваюсь. Правда, треба звикнути до шестизначних цифр🤣 Краще у ЗП такі мати😉
П.С. Якщо плани здійсняться, то скоро будуть нові записи з чимось прикольним і незвичним для F25.
Щодо радіатору в крилі, в мене Н20, але він теж є. Я ще перший час постійно запитував себе, чому одне крило гаряче, а інше ні.
Їзда в місті, температура ОЖ і мастила до 100 градусів. При тому, у приятеля, на Н55, гріється до майже 120.
А ось на трасі Н20 гріється також майже до 120. Але це закладено "екологією". Трохи пригальмував, коли заїхав у місто, або почав навалювати, то температура за лічені секунди падає до 90.
Бо наче як він штатно лише на Н55 йшов.
Так, до речі, по трасі також треба перевірити температуру. Як буде нагода - заміряю
в B48 (в моєму випадку B48B20C) в спокійному режимі їзди масло і охолоджувальна рідина нагріваються до стабільних 94 градусів (не важливо чи літо, чи зима)
а якщо дубасити в Sport Plus на всі гроші, то значення піднімаються до 107-109 (більше 109 не було ніколи)
Поки що тут нормально. Спостерігаю далі😁
Якраз вдома на одну банку пива у холодильнику стало менше)