Всі деталі
Трапилась невелика неприємність, при заїжджанні задом у гараж, зачепив об ворота правим зовнішнім дзеркалом. Да так невдачно, що лопнула рамочка навколо скла, та зломався механізм складання. Дзеркало буквально повисло на дротах.
Ось тут відколовся шмат рамочки(ліцової частини)
Тимчасово примотав його изострічкою, їздить можна, та пішов шукати заміну на польському відомому сайті. Бо в Україні розборки таких машин ще нема.
З'ясувалося що дзеркала бувають на 8, 12 та 16 проводів, хоча в усіх випадках мають дві однакові фішки на 12 та 4 пина, просто в перших двох випадках задіяні не всі піни. Трохи відхиливши дверну карту я побачив ті два роз'єми, та що в мене вони повністю всі зайняті на всі можливі 16 проводів. Тому що в мене в дзеркалі є:
- сервопривід настройки скла дзеркала
- підігрів дзеркала
- індикатор датчика сліпої зони
- фонарик підсвітки зони перед дверима
- сервопривід механізму складання дзеркала
- датчик зовнішньої температури повітря
- повторювач поворотника
Вибір був достатньо не малий, але в гарному стані цінник був на межі 11-12к грн(280евро), це вже з урахуванням % посередника(не перший раз користуюсь послугами фірми Мотополанд), та доставкою до мене. Але трошки поперебираючи варіанти знайшлося дзеркало з пошкодженням верхньої половини зовнішнього пластику, та що фарбована, чорна глянцева. Пошкодження суто по окрасу, але на мойому дзеркалі ця деталь була в ідеалі, та я вирішив що переставлю свою. Та і підкупила ціна в 5к грн. Більш ніж на 50% знижка. За 5 днів дзеркало у мене, знимаю своє, поламате, та розбираю:
Знімаємо трикутничок (у нього в верхньому куті один пістон), та відхиляємо карту, вставляючи якийсь предмет.
Під картою бачимо два роз'єми які нам потрібно від'єднати. Саме дзеркало тримається на трьох шурупах т-30
Загибаємо скло в максимально верхне положення, та бачимо що тільки по нижній кромці у нього немає бортику з внутрішньої сторони. Заводимо у цей простір(відмічено червоним) як можна більше пальців, щоб збільшити площу тиску, та відщолкуємо скло.
Від'єднуємо роз'єм індикатора сліпої зони (червоним), та два проводи підігріву (жовтим)
Далі відкручуємо три шурупи які тримають сервопривод настройки скла, та від'єднавши його роз'єм знімаємо його. Четвертий шуруп що видно на фото також можна відкрутити. Він пізніше знадобиться.
Далі знімаємо зовнішню верхню половину пластику. Для цього треба стискаючи по черзі оцих три защелки, відвести зовнішній пластик починаючи з нижньої(на фото)
Але також є ще два зацепи у зовнішньою верхньої деталі та так званою рамкою скла. Це зацепи на рамці.
А це вушкі на зовнішній пластиковій частині
Ось так виглядає зовнішній кольоровий пластик з внутрішньої сторони. Відмічено всі п'ять точок його кріплення
Так виглядає дзеркало зі знятою зовнішньою верхньою частиною пластику.
Тепер знімаємо так звану рамку, або ліцеву частину. Для цього знадобиться вставити якихось три предмета ось в ці відмічені защелки.
Знімаємо ліцеву частину виводячи з неї всі провода
Далі нам треба висвободити провода з тієї сторони яка прикручується до дверей. Для цього знімаємо поролон та виводимо з усіх пазів силового кронштейну нашу косу проводів.
Відключаємо фішку від поворотника та витягуємо трошки косу доверху.
Далі потрібно за оцих два виступи (відмічено жовтим), дуже сильно натиснути донизу цю круглу деталь, та провернути на 30-40° проти часової стрілки. Супротив цьому дійству буде спричиняти доволі міцна пружина яка надіта на цю деталь. Цим самим ми розбираємо поворотний механізм, відділяючи повертаєму частину дзеркала від силової основи, що тримається вже на дверях.
Повинно вийти ось так.
Далі ось тут трошки нижче роз'єму поворотника відкручуємо єдиний шуруп, та від'єднуємо нижню зовнішню частину дзеркала від поворотної основи.
Далі відщолкуємо фонарик підсвітки (червоним), та датчик температури зовнішнього повітря (жовтим), також можна викрутити шуруп відмічений зеленим, це знадобиться для зняття поворотника відносно нижньої зовнішньої частини пластика, трохи згодом. А зараз нам треба від'єднати роз'єми від фонарика та датчика температури, а також моторчика складання дзеркала. Тим самим ми зможемо виплутати всю гілку проводів з усіх каналів поворотної основи. Що дасть нам змогу витягнути гілку проводів повністю з усього дзеркала тим самим всі частини стануть окремими.
Ось так повинно получитися, але тут я вже гілку проводів затягнув назад тимчасово, перевірити чи працюють всі елементи донорського дзеркала.
Далі відкрутивши цей шуруп можна від'єднати поворотник від нижнього зовнішньої частини пластику (матової)
Ось так...
Також частина яка прикручується до дверей, так звана нерухома основа дзеркала, поділяється на дві деталі. Зовнішня, яку ми бачимо, та внутрішня силова, яка до речі і зламалася у моєму випадку. Відкрутивши два шурупа (червоним), та дві защелки (жовтим), ці деталі роз'єднуються.
Це зовнішня, декоративна частина основи дзеркала
А це силова частина.
Яка в моєму випадку зламалася ось тут.
Ось ці чотири зуба на тій круглій деталі, яку ми, як ви пам'ятаєте, міцно прижимали та провертали на 30-40°, щоб розібрати поворотний механізм, входять зачеплення з 4 пазами на силовій деталі, майже два із яких в мене і відламалися (на попередньому фото).
По суті оцих дві деталі в мене і були зламані. Знав би раніше як розбирається повністю дзеркало, можна було купити дзеркало з якимись іншими пошкодженнями, але з цілими оцими двома деталями, та не в такій комплектації по електроніці що мабуть могло бути дешевше. Але вже сталося як сталося.
Назад збираємо в зворотній послідовності, з частин яки у найкращому стані, з двох дзеркал
Наче нічого не було. Дзеркало як нове, всі функції та опції працюють.
Кому треба будуть якісь окреми частини правого дзеркала на opel mokka b, пишить в особисті.
Ціна питання 5000 UAH,
Пробіг 35500 км.
Опубліковано: 27 березня 08:00
Подія: 26 березня 22:29
1