Шось моя машина дорожчає з кожним днем... 😂

Заслав я повороти в реставрацію. Спеціалісти подивились, видали прайс $300... ну це разів в два вище ніж зазвичай така робота коштує, але не в цьому випадку. Ну і мене влаштовує. Бо навіть якщо брати трохи свіжіші десь з ebay вони однак будуть не ідеальні і однак потребуватимуть реставрації, хоча і значно простішої. Тому мені ок відновити своїх вже два комплекти, хоч і не дешево, ну бо однак вийде і дешевше і якісніше.

Ну і заїжджає завтра на реставрацію салону, концепція в тому що в ориг спинках у сівіка було ззаду верх велюр, низ шкірзам, знімаємо з передніх сідух верх елюр, і пускаємо на лоскути. А в CRX(типу то само але купе, а не хач) вся спинка ззаду була шкірзам. Тому вцілому робимо приблизно як CRX, але в рідному велюрі (він прям ппц унікальний, не вдалося ні підібрати нічого схожого сучасного, щоб повністю перешити, ні з інших машин чохли, ніфіга, надрачуємо на то шоб його зберегти). Ну і через то шо буде лоскутами, а не повна тканина, то з'явиться пару швів яких в оригіналі не було, але вони були в шкіряному салоні. Я ща нижче фоток накидаю для ясності.

Ну я бачив різні варіанти реставрації. Хтось борта зашиває шкірою а серединку лишає ориг, бо там унікальний пізнаваний малюнок, або якийсь схожий сучасний велюр на борта, бо серединки хочуть зберегти. Я поки що не проти лоскутів, але фокус на тому, щоб вся тканина лишилась ориг. А замінити ориг на щось інше зможу колись потім коли/якщо вже і це порветься. Мені особисто плюс 1-2 додаткових шви приємніше ніж шмат іншої тканини в салоні.

Був момент коли я свіжі перешиті сідла міняв на старі ориг бо не подобався візуал свіжих сідел в продертому салоні :)

Ну можна упоротись купити старі подерті проперджені чохли від цього салону на великі лоскути щоб без швів, але навіть вони вже $1.5к коштують. Так шо дрочимо свої.


Ваші ставки панове наскільки воно вийде добротно?