продав машину

Із самого початку Сеат покупався як тимчасовий практичний варіант. Але ця тимчасовість продовжувалась більше 5 років - найбільший строк що я володів машиною. 

Коли було придбано Порша ідея була в тому щоб продати Сеат одразу ж, бо курва нема грошей і треба навіть борги віддавати було. Але спочатку якось було не до того, бо я не можу продавати машину яку не приведено в належний вигляд і технічний стан, а всякі поліровки хімчистки і ТО потребують грошей. А як вже відомо в той час і 911 потребував грошей постійно, а я потребував мати якийсь транспорт поки 911 ремонтується. Так і пройшов перший рік з двома машинами одразу. 

Начебто будо б логічно, маючи старе непрактичне неекономічне купе, просто тримати 911 в гаражі для теплих днів, а у щоденних справах кататися на сеаті.

І дійсно практичний хетчбек був дуже у нагоді шоб іноді іздити на роботу, коли треба було перевезти ялинку, або позичити машину другу 

який втопив свою Шкоду в каналі, або позичити колєгам шоб разом поїхати 2000 кілометрів в гори і назад

хоча більш за все друга [перша] машина була у нагоді коли треба було залишати Пірш на сервісі а самому добиратися якось назад. А це було потрібно багато не раз і не два і навіть не 5 разів 🤦🏻‍♂️

Але правда в тому шо Сеат треба було паркувати десь за квартал від дому, поки Пірш ночував в теплому паркінгу. І коли треба кудись зганяти в галіму погоду то не будеш же йти пішки під дощем заради того шоб поїхати на більш практичній машині. От і виходило, що 911 став для мене щоденною тачкою, а Сеат здебільшого стояв надворі і сумував. А це не йде на користь жодній машині. До того ж просто за факт вододіння автівкою в Нідерландщіні треба сплачувати приблизно 100 євро на місяць, у випадку з сеатом це було 64 євро дорожного податку + 34 базова страховка. Коротше грощі які начебто економились на бензині в порівнянні з 911 все одно витрачались на утримування другоі машини. Вихід один - треба таки продавати. 

Однак за час стояння під деревом сеат зовсім втратив товарний вигляд, а що найголовніше запах 😆 я спробував просто швидко продати його українським перекупам-переселенцям, які спочатку були дуже зацікавлені, потім почали морозитись, а потім сказали шо це більше не їхній профіль і вони сконцентровані тепер на машинах з малими пробігами і більшими цінниками. Ну шо ж радий за чуваків шо бізнес пре. Також до того намагався зробити ТО у українського майстра, але в обумовлений день, коли я приїхав в сервіс де він мав працювати він тупо не зʼявився, але це інша історія🫤

До того ж машину чомусь почало вести в сторону на прямій дорозі. Діагностика в турецькому сервісі нічого не виявила і чуваки порадили мені купити у них нову гуму. На що я подумав шо то якийсь развод, ну не може ж гума просто так хуяк і попсуватись без ям ударів і дтп? Я думав може повело підрамник, або десь важіль підвіски почав розвалюватись, або може полу вісь? Хз короче містика але машина їхала вже прям сумнівно. Але факт в тому шо гума навіть візуально вже була мотлох і треба було шось робити. 

Коротше кажучи «пора на авторіа» вже терміново. Зʼїздив на мийку, пофоткав Білу ракєту…і все одно не виклав обʼяву

Шось то одне то інще, то салон треба почистити то підвіска незрозуміло шо, то ото кєнту треба було дати на пару тижнів покататись то Різдво то ще шось. Короч ще місяці два тупняків. 

Десь наприкінці грудня таки наважився викласти фотки на Аутоскаут з коротким описом. Цінник поставив майже по низу ринку, якщо не враховувати прям очевидно мертві корита - 4250 євро. І почав чекати. 

Чекати довго не довелось. Почали писати всякі перекупи, пропонували то 2500, то 2700 то аж цілих три тищі. А десь за тиждень пише хлопчина просто «мені сподобалась ваша машина хотів би подивитись». Матєрь божʼя, а шо дивитись, тачку веде вправо, в салоні всякі розводи від пролитих напоїв, воняє як в сумці для спортзалу, все засране за 5 років і всяке таке. Ну як таке можна показувати людям?

А десь за пару днів той самий чувак ще й подзвонив і каже шо хоче подивитись машину - домовляємось зустрітись за тиждень.  Треба прискорюватись, терміново шукаю виіздну мийку, з парогенератором і думаю шо робити з підвіскою та гумой. 

Між тим був кумедний телефонний дзвінок, коли чувак одразу без жодних питань та обговорень ломаною нідерладською мовою пропонував 3500, а потім спитавши звідки я,  виявилось шо він також українець і ми перейшли на соловʼїну, але стиль ведення торгів мене повеселив. Жодних аргументів, жодних питань - просто скинь 700 євро з майже найнижчої ціни в країні бо отак от захотілось йому 😆

Післа довгих пошуків гуми і перегляду всякого мотлоху типу колес 2018 року які продавались як «майже нові» я таки знайшов дві покрихі Vredestein 2022 року і все швиденько встановив. Мінус ще 150 євро. З новою гумою Сеатік поіхав рівно як стріла (бо кути встановлення коліс регулювали до цього) і став навіть значно тихішим - айфоном наміряв десь 71-72 децибели на швидкості 105-110км/г. 

Також заїхав на СТОшку відрегулювати фари та поставити нову лампочку, шоб вже на  перегляді машина була дійсно була в своїй кращій формі і на тиждень поставив в салон осушувач повітря шоб прибрати всю вологу від пароочисника. Сеат дійсно став виглядати і відчуватись(і пахнути) краще ніж останні три роки шо я на ньому іздив. 

Коротше кажучи, через 10 днів приїхав той хлоп, шо першим писав та дзвонив. Приїхав з дружиною та 9 місячним дітьом, покатались подивились машину, зацінили турбо підхват та великий багажник. Жодного слова про знижки і жодних торгів. Домовились шо забере під кінець тижня. 

Так і сталося: я в нагрузку віддав їм дитяче крісло з ісофікс базою для дитя, вони принесли букетик тюльпанів. Перекинули гроші рівно як було вказано в обʼяві, потеревенили за тачки і Сіатік поїхав були сімейною машиною для нової родини, а я радів шо не віддав його перекупам. 

всьо