Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Багато хто з власників Рено дуже добре знає історії (а власники Кенго 2 тимпаче),що завдяки не дуже продуманій конструкції стику капоту і жабо,в підкрилок набивається восени дуже багато листя
Потім воно утворює там квінсистенцію гівна і палок ,що дуже добре замерзає,розширюється і тріскає пластикове крило. Більш того,якщо набивається вже через край багато,то ще й заважає відкриватись клапану на дренажі водостоку,що потім вода стоіть під жабо.
Тому це вже стало западлом традицією,після осені вичищати все з підкрилків. Оскільки ця машина в мене перший сезон,то окрім листя там було ще й залишки канонічно чешського грунту,який також прибрав
Результатом задоволений, можна спати спокійно
Кількість оцініть самі на фото
Всім рівних доріг!
Стосовно оливи, то середина щупа це норма. Більшість людей та сервісів заливає саме по середину. Проблема тут може бути тільки якщо 1000 км назад в вас було залито по максимум, а зараз рівень впав.
Середина по щупу - то нормально.
По маслу є норма скільки влазе (характеристики двигуна) і десь відсотків 5 може бути різниця. Спробуйте раз в тиждень перевіряти рівень. Якщо наприклад місяць рівень буде стабільний то долити щоб було трохи вище середини і забути на 7 тис км про це. Максимальний рівень масла це не добре так як і мінімальний