[133] Авто може бути павербанком? Або ж хвала ПОТУЖНОСТІ акумулятору

Вітаю усіх!

Власники електрокарів явно не раз чули про те, що їх авто може слугувати великим павербанком для ледь не цілого будинку. І дійсно, величезна батарея, яка розподілена по площі підлоги авто, при наявності інвертора досить легко стає портативним довготривалим джерелом живлення. Але що робити власникам авто з традиційним паливом? Взагалі, як довго стандартний акум може підтримувати енергію чогось? Відповіді на ці питання ви не знайдете у даному записі, ахахах, проте перевірити, наскільки добре тримає БМВшний акумулятор, мені довелося через свою ж тупість. Отже, історія наступна...

Вчора ввечері я приїхав поставити Ікса на паркинг, послухав музику хв 10 із вимкненим двигуном, зробив декілька тестових фото (про їх зміст буде окремий запис), замкнув авто та й під звук вуличних генераторів пішов собі додому. А сьогодні під вечір отримую дзвінок на мобільний, де добрий дядько каже, що у салоні лампочки світяться.

Хммм, дивно якось, адже вони у автоматичному режимі і повинні самі потухнути, коли двері зачиняються. Але всяке може бути, треба йти перевіряти, хоч нікуди їхати сьогодні я не планував. Думаю, ну ладно, рік назад якраз купив оригінальну зарядку, раптом це буде її зоряний час😂

Забігаю на паркинг, а тут якби ніфіга не просто лампочка у салоні світиться, а усе авто, наче та новорічна ялинка. 

Що? Як? Чому? У голові одне запитання змінюється іншим. Відкривши авто, отримую одразу усі відповіді. Дуже розумний я вчора для фото переключав режим світла із АВТО у режим габаритів, та й залишив так, взагалі не переймаючись, ахаха.

Мдааа, дуже класно, що тут ще додати? Але ж тепер найголовніше - а чи запуститься взагалі авто то після таких фокусів? Тисну гальмо, кнопка START - і... запустилося, хоча і відчулося, що якось тяжче, ніж зазвичай. Підключив bimmerlink перевірити, як там стан заряду.

61%, при звичайних 92-96%. То ж хвала AGM та 105 Ah, які, певно, і врятували мене від цікавого продовження квесту із підзарядкою авто. Героєм є нештатний акумулятор Exide, якому трохи більше року. Так що сміливо рекомендую його до покупки усім власникам BMW, тримає заряд дуже довго🙂

Проте у сухих цифрах я все ж не розумію, як так вийшло, що він не розрядився? Дивіться: 105 Ah при 12V дає ~1260 Wh ємності. У Ікса близько 24 годин були увімкнені: підсвітка салону (кастомна), передні та задні габарити - усі вони на led лампах, але ж тягне це все, я думаю, Вт 30-50. Виходить споживання склало 30-50 * 24 = 720-1350 Вт за добу, що явно більше за 39%, на які розрядився акум. То ж або усі лампи сумарно взагалі мізер споживають, або я чогось не знаю і туплю - пишіть ваші варіанти пояснення ситуації.

П.С. для таких, як я, у мануалі навіть написано, що не використовуйте габарити протягом довгого часу, адже вони можуть висадити акумулятор:

----------------------------------------------------------------------
Дякую, що дочитали! Підписуйтесь, коментуйте, поширюйте