( Важно ) Реальный регламент Т.О на VR30 и что для него нужно , infiniti q50/q60

Самое базовое Т.О - Масло двс и фильтра - в конце поста!

Замена свечей

Только оригинал, 6 шт. свечей.
Уточнение: даже при покупке оригинала в упаковке Nissan шанс купить подделку огромный.
Рекомендация: раз в 20–50 тыс. км (зависит от топлива, прошивки авто и т. д.).

Частичная замена масла в АКПП

(5 л хорошего масла в случае замены по "стандартной схеме". И если по "доработанной" моей схеме, 7л .
По маслу, рекомендую опредленную модель кастрола. Она более вязкая чем стандартное масло ниссан "матик с", за счёт этого коробка работает заметно лучше и приятнее. 
Если говорить про обычные масла, то подойдет любое хорошее. Можно и оригинал ниссан матик с, но его цена конская ( Не берите там где его продают за копейки, это контрафакт ) 
Рекомендация: первая замена на 50 тыс. км, далее — каждые 4 замены масла в ДВС.

Задний редуктор

(2 л масла 75W-90, важно брать хорошее. Хотя при цене редуктора в 100–200 $ можно и рафинированную "олию").
Рекомендация: раз в 20–50 тыс. км. При езде боком раз в 5-10 тыс. км . 

Передний редуктор

1 л масла: 80W-90 либо 75W-140. С передним редуктором важно брать хорошее — уже не раз видел, как у клиентов он "приезжал".
Рекомендация: раз в 20–50 тыс. км.

Раздатка

1 л масла — такое же, как в коробку. Раздатка — не самое сильное место у Q-шек, поэтому тут тоже рекомендую не скупиться. Если зимой вы давали боком на полном приводе, то обязательно после этого замените масло в Раздатке и Переднем редукторе. 
Рекомендация: раз в 20–50 тыс. км.

Ремень навесного оборудования

Аналог (топовые фирмы) — от 20 $.
Рекомендация: если стоит оригинальный — заменить как можно скорее.
Так как давно не секрет, что оригинальный рвётся без причины и, конечно, в самый неподходящий момент.
Далее — раз в 50–100 тыс. км.

Шатунные вкладыши

Только оригинал. Цена — около 100 $.
Рекомендация: по ситуации — консультация персонально.

Рестайлинговый масляный щуп

Цена — около 20 $.
(В авто до 2020 года устанавливается дорестайлинговый щуп.)
Цель применения писал выше.

Антифриз в мотор

(5 л концентрата, важно брать ПРАВИЛЬНЫЙ и правильно мешать. Фриз везде и всегда у меня — Ravenol.)
Рекомендация: при покупке авто, далее — раз в 2,5 года.

Антифриз в интеркулеры

(1,5–2,5 л концентрата. Также важно правильно мешать и использовать правильный фриз. У меня всегда — Ravenol.)
Рекомендация: при покупке авто, далее — раз в 2,5 года.

---------------------------------------------

Регулярное ТО

Рекомендация топовое масло на выбор: Shell, Mobil, Redline, Amsoil.
фильтр масла; ф
ильтр салона;
2 воздушных фильтра).

Рекомендация: раз в 5–7 тыс. км.

Город - максимум 5000 км

Смешанный - до 8000 км  
Трасса - до 10000 км

Масло
(При наличии рестайлингового щупа нужно 6.5 л масла)

Очень важно лить хорошее масло. В случае заливки контрафакта или дешёвого/неправильного масла — приедет мотор.
Вязкость 5-30. 
Просто тыкнув в первое попавшейся масло этих марок с вязкостью 5-30, вы врядли попадете в именно то что нужно вр30. Поэтому обязательно нужно подбирать!
Моя настоятельная рекомендация Shell!
Я и все мои клиенты на разных моторах, ездим именно на нем. Его подделывают так же много как и мобил к примеру.
Последний несколько лет лично я и все мои клиенты ездят на масле Shell.
Согласен, подделок — миллион (как и моделей, нужно брать правильную для вашего мотора).
Но у меня гарантия оригинала. Shell подкупает своими идеальными тестами, ценой и тем, что во все Ferrari ( и бмв ) с завода идёт именно он.
Согласитесь: лить в VR30 то же самое, что с завода заливают в 812 Superfast — вызывает доверие.
Тоже самое что и с другими запчастями, брать его на маркетплейсе за дешево - огромная ошибка.

Масляный фильтр
Мой выбор — спортфильтр K&N.

С ним давление масла немного выше ( 0.1-0.3 бар) . Сам фильтр высочайшего качества, и внушает доверие. Стоит дороже буквально на две чашки кофе.
Если говорить из обычных фирм, то Mahle либо Mann. 

Cалонный фильтр
Тут особо нечего сказать, салонный фильтр = тем чем вы дышите.
Если говорить из недорогих хороших - Блюпринт Угольный. Прайс примерно 12$
Если говорить из топа, то можно брать Угольный Антибактериальный фильтр, примерно 20$

Воздушные фильтры

Если вы ездите на результат, то мой личный совет — ставить нулевики.
Если вы ездите на родных бумажных фильтрах, и при этом на результат - то рекомендация замена раз в 3к
Так как по статистике, на фильтрах, на которых авто проехало 5 тыс., уже идёт примерно +0.7 сек на 100–200 км/ч.

А вообще, в идеале все-таки ставить мокрые нулевики от K&N.
Их цена — около 150 $ .
Так-же есть сухие нулевики - комплект примерно 100$. 

На долго сроке вы и деньги сэкономите (фильтры многоразовые, моются дома под краном и пропитываются специальным маслом),
и получите в среднем +10-15 л.с. (не важно — сток или шитое авто), и лучший отклик на педаль и небольшое снижение температур. 

Всё упомянутое в посте можно приобрести, с 100% гарантией оригинала - лично у меня.
Важные ссылки! 
Доработка охлаждения . В самом низу есть список наличия на вр30  
Что такое Маслоуловитель
Что такое Blow-off
Тормоза q50/q60
Главные Проблемы vr30 (Обширно)
Главные проблемы vr30 (#всёпросто)
Прошивка VR30 stage 1/2/3 - to be continued.

Если нужно помощь, совет, или просто уточнение — @Denis488 / @DMPowerworks в Telegram. Либо в личку на сайте. Помогу с удовольствием. 
Всех обнял! 🤝

Немного ключевых слов - Кулек , охлаждение , тюн , финик , ку50 , ку60 , Вр30 , радик ,  фіник , інфініті , радік , кульок , доопрацювання тюнінг infiniti infinty infinite nissan 370z 350z 400z nissan z охолодження рест щуп маслонасос stage стейдж дріфт блокіровка радіатор маслопомойка маслоуловитель блуофф блуоффи блуоффы маслоуловлювач гальма поверстоп ебц ebc z1 ams amc ams race performance aam stilen ark grip dm powerstop r1 nibk hawk hks tial turbosmart  amosoil redline mobil motul shell rockoil q50 q60 q50s q60s