Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Постраюсь максимально просто обьяснить что такое блуофф , отличие его от байпасса. И для чего он нужен в Infiniti q50 .
Начнем с того что , у финика нету с завода ни того ни другого . Хотя вещь очень важная .
Прочитайте статью полностью !
Причны для установки - Адекватная педаль газа , безопасность для турбины и всего впуска . И красивый звук.
Самыми простыми словами.
Что такое байпасс - Это устройство которое ставиться практически на каждый современный мощный двигатель . Возвращает избыточное давление после впускной крыльчатки турбины обратно в самое начала впуска .
Что такой блуофф - Это устройство которое сбрасывает ибыточное давление под капот . В основном с характерным красивым звуком .
Зачем нужны они ? И откуда берется то самое избыточное давление ?
К примеру нажимаете вы газ в пол , турбина раздувается дует условно 1 бар как и положена . И вы отпускаете газ , топливо резко перестает идти . Мотор уже не нуждается в таком количестве воздуха ( Либо не нуждается в нем совсем ) . Но , если топливо перстало идти , то турбина дуть давление не перестала т.к это не устройство вкл/выкл . Турбина это сложный механизм , у которого есть крыльчатки которые собсвенно давление и создают . И эти крыльчатки могут вращаться с огромной скоростью ( В небольших турбокомпрессорах легковых автомобилей ротор достигает частоты вращения до 300 000 об/мин, в грузовиках 100 000-120 000 об/мин. ) .
И крыльчаткам нужно время чтобы остановиться . И когда вы отпускаете газ , а турбина уже дула большое давление . Происходит колапс , т.к воздуху попросту некуда деваться . Начинает рости давление во впуске . Это давление может достигать огромных цифр .
При резком сбросе газа, не востребованный воздух мгновенно найдет себе слабое звено, которое будет безжалостно разрушено. А таким слабаком, может оказаться крыльчатка компрессора, ось турбонагнетателя, любой из патрубков воздуховодов или резиновый шланчик, стенка интеркулера и даже сама дроссельная заслонка .
Но самое главное не в этом ! Люди ставят блуоффы на финики совсем по другой причине . О ней чуть позже!
К примеру хорошо прислушатся , или поставить фильтра нулевого сопротивления ( Через них лучше слышно ) . Без блуоффа при сбросе газа - будет слышно звук как буд-то блуофф сбрасывает давление . Этот звук будет намного тише , но это не блуофф , это помаж на впускной крыльчтке турбины . Помпаж это ударные нагрузки на крыльчатке .
"Понимая механизм помпажа компрессора и условия, которые его вызывают, можно увидеть, что в большинстве случаев он не приводит к значительному износу или повреждению турбокомпрессора, однако существует вероятность, если помпаж достаточно серьезный ." - Но все амеры , при злой настройке крайне рекомендуют установку блуофоф .
Но . Самое главное для чего ставят блуофф на финики - это конечно же легендарный японский звук , и АДЕКВАТНАЯ ПЕДАЛЬ ГАЗА!
Адекватная педаль газа? - Да , именно так .
В стоке , у финика механизм избавление избыточного давления при отпускании газа реализоват так : Воздух под большим давление попадает в цилиндры путем приоткрывания заслонки . Это создает эффект доускорения . Если вы владелец вр30 - вы 100% с этим ощущением сталкивались . Нет , это не ваше воображение было . Это реально правда . При резком отпускании газа , в тот момент когда двигатель отдает большую мощность - машина делает небольшой рывок . После любого около спортивного авто , это очень сильно мешает и раздражает ( Как владелец рвд , я бы сказал невыносимо ) Особенно для любителей езды боком , это не просто мешает это делает контроль машины в угле очень сложным . И это в стоке . Если у вас авто зашито , то этот эффект будет только больше .
Ну и конечно звук ! Вот подборка видео со звуком блуофоф HKS .
А что по поводу байпасса , почему его не ставят на финики ?
Байпасс это решение автопроизводителей с завода . Доустановить его очеень сложно .
Байпасс не избавляет от избыточного давления полностью , т.к воздух возвращается назад во впуск и это создает замкнутый контур . Но байпасс убирает эффект догазовки и уменьшает ударные нагрузки .
Блуофф же сбрасывает все лишнее давление ( примерно выше 1.5-2 бар ) на улицу . Тем самым убирая все избыточное давление .
Если с причнами устаноовки мы разобрались . Теперь перейдем к вариантам . По традиции мое самое дешевое в конце .
Z1 blow-off hks q50
Его цена около 900$ с доставкой и расстаможкой в Украину . Хорошее решение .
CZP blow-off hks q50
Его цена коло 800$ с доставкой и расстаможкой в Украину . Хорошее Решениие .
AAM Tial Blow-off q50
Хорошее решение , хотя мне по душе больше конечно же hks . Цена около 900$ с доставкой и расстаможкой в Украину . Норм решение .
Z1 Turbosmart blow-off q50
Хорошее решение , хотя мне по душе больше конечно же hks . Цена около 670$ с доставкой и расстаможкой в Украину . Норм решение .
DN488 kit , hks blow-off q50
Моё решение . Практические такое же как и у Z1 и CZP . Хорошее качество и надежность . Откатанно на многих кюшках Украины и лично на моей.
Цена 295 euro по наличию в Украине .
Всем добра . Будут какие либо вопросы , обращайтесь в личку либо в телеграмм .
