Пришло время написать за такую важную тему как , маслоуловитель .
Маслопомойка залог чистоты и здоровья впускных клапанов на вр30 , а так же делает воздушно топливную смесь чище .
Для того чтобы больше понять данную систему , рекомендую обратиться к Ютубу . Там очень много полезного материала , и есть часовые видео обьяснения что такое система вентиляции картерных газов, и зачемв ней маслоуловитель.
Если вкратце , в системе вкг всегда присуствует маслянная взвесь "туман" которая летит во впуск , и оседает на впускных клаапанах.
Даже на пробеге 20-50к там уже очень грязно . Поэтому чем раньше вы поставите маслоуловитель = тем лучше . На некоторых немцах он есть с завода .
Ниже фото впускных клапанов
Вот ниже фото того что собирается за интервал 3-5к км
Маслоуловитель нужно чистить примерно раз на одну замену масла . Масло в нем собирается по разному , зависит от самого маслоуловителя ( От того насколько хорошо он фильтрует ) и от двигателя . Все то что вы сливаете с маслоуловителя , попало бы в мотор и засирало там все и портило смесь .
Цена вопроса маслоуловителя от 95$ до 450$ .
Важно брать хорошее решение , т.к в случае чего от этого будет зависить жизнь мотора . Например уже были истории , что человек заказал дешевый маслоулоовитель со штатов . Установил его , и из-за низкого качества патрубков . На высоких температурах патрубки поплавились , и резина была везде по мотору и под капотом . Или к примеру . фильтрующий элемент из металла может улететь прямо в мотор .
По поводу вариантов -
Самый распространненый среди финиководов в сша - Mishimoto .
Стоимость с доставкой и растаможкой в районе 400$
Далее тоже достаточно популярный - Z1
Cтоимость с доставкой и растаможкой в районе 400$
Bms - C доставкой и расстаможкой 300$
И естественно мое решение :) По эффективности оно идет в один ряд с Мишимото и з1 , а цена за полный установочный комплект - всего 95$
Фактически это ADD W1 - только без брендинга . После тестировки около 7 маслоуловителей , пришли к выводу что это самое лучшее что может быть .
В комплекте идет все для установки , маунал а так же видеоинструкция . Ну и конечно же патрубки высокого качества . Решение проверенное , людей с ним на просторах Украины и Европы масса .
Всем добра
В цивільній машині маслопомийка хоч і на перший погляд вирішує проблему оливи у випуску, але додасть гемору - стабільне зниження рівня оливи (хоч в цьому випадку олива не потрапляє у впуск і на клапана, але вона все рівно покидає двигун і тому потрібно більш уважно слідкувати за рівнем оливи) і саме головне - додається місце утворення конденсату ( у випадку коли авто експлуатується цілий рік, з'являється шанс замерзання того що назбирається в сепараторі).
По правильному, масляний туман повинен осаджуватися всередині двигуна ще перед клапаном pcv. Якщо pcv монтується в клапанну кришку, то в самій кришці повинен бути лабіринт або багатошаровий сіточний фільтр в яких і повинна осаджуватися олива з туману картерних газів.
Але зазвичай мамкині гонщики "щоб двигун краще дихав" демонтують ці елементи. Я б порадив ревізувати штатний фільтр картерних газів