Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітання, товариство!
Вже дуже давно (від моменту продажу s60) мене не покидає бажання стати власником якоїсь особливої автівки. Якоїсь такої, щоб це був дійсно ексклюзив, але не за усі гроші світу. Звичайно, розумію, що старі автівки можуть місяцями не вилазити за гаражів, очікуючи запчастини. Однак, дуже хочеться мати конструктор, деталі до якого збирати по усьому світу.
Наразі маю три претендента:
Кожна з цих автівок є особливою та по своїй суті унікальною, кожна має свої «косяки» і «фішки».
Saab подобається за унікальний дизайн, шведський характер та трьоспицеві диски.
Mazda MX5 NB - мрія дитинства з часів NFS Underground 2. Еталонний кабрік, який гарно виглядає як у стоці, так і обвішаний різними варіантами стайлінгу. Теж є своя японська філософія.
Volvo 480 - ну це ж Вольво та ще й з передніми фарами, що ховаються. Після неї у Вольво особо й не було якихось сміливих рішень в дизайні.
Ще можна було б додати до цього списку якісь альфи, але щось не лежить до них душа.
Що скажете? Наважилась би придбати собі якусь з цих не дуже молодих красунь? Не забувайте, що на розмитнення діють обмеження і не можна завезти авто, яке не відповідає євро 2 (якщо не помиляюсь). А це авто на старіше десь 1992 року +-
UPD:
Зупинився на Mazda MX-5. Пояснюю чому:
Вірніше, я розумію, що це особливе авто, з якого серветкою витирають пил і бережуть в гаражі, як реліквію.
Але я не можу зрозуміти, як можна просто берегти авто і їздити на ньому рідко.
Для мене сама їзда на авто це вже задоволення, а якщо це ще й авто, про яке ти мріяв, то як можна так себе обмежувати у задоволенні їхати на цьому авто щодня?
Це ж просто знущання над собою😀
Запчастини важче дістати, бо нових ви не знайдете, а на розбірках це не найпопулярніші авто. Важко знайти спеціалістів які знаються на цих моделях і не тільки завдяки гуглу вміють їх ремонтувати. Ну і звісно що вони автоматично стають не ліквідними.
Тому варто звернути увагу на щось класичне, ліквідне, унікальне і водночас не таке як у всіх.
Mercedes w124 500e це дуже гарний варіант, таких машин в продажу не багато, але якщо знайдете таке авто в гарному стані, без колхозних тюнінгів і обов'язково з живим кузовом, то це ідеальний варіант.
Ще варіантом може бути Mercedes w201, він простіший, доступніший, їх в продажі багато, але в гарному доглянутому стані важко знайти. Ці авто дуже гарно виглядають як в оригіналі, так і в фейсліфтінгу у вигляді body kit evo II.
Можливо банально, але особисто я звернув би увагу на Volkswagen Golf II gti, Opel Manta, Jaguar XJ, Ford Capri, рідкісна в наших краях, але дуже гарна.
2. Класика жанру. Ліквідна, але двухмісна і не сильно потужна. Побачити в Європі чоловіка 40+ за кермом такого авто - звична справа. Мх5 бачу достатньо часто живучи і подорожуючи по Швеції. Це не стільки авто, скільки ще й інвестиція, оскільки мх5 в стоці, не зіпсована "тюнінгами/стайлінгами" буде завжди бажаною іграшкою для тих, хто виріс на НфС. Крім того, її гарна керованість родить її чудовим авто для відвідування автодромів. Головне - не розбити, не спаплюжити, зберегти. Ідеальне авто "володіти а не їздити"
3. Не може згадати жодного разу, щоб бачив це шведське авто на шведських дорогах. Інколи в продажу трапляються недоукомплектовані авто по ціні чистого кокаїну або відвертий мотлох, який хтось "захотів але не зміг". Думаю запчастин до тих Вольво ви не знайдете. Спеціалістів, власне, також.
Ви вже вибачте, що я так грубо, як то кажуть - "берцами по мріях", але якщо ви прям сильно бажаєте володіти чимось класичним - то це має бути авто, яке буде представляти цінність не тільки для вас, оскільки як тільки ви переступите грань "в мене нове хобі" - проект перетвориться в повальнопомираючий пилозбірник в гаражі, якщо ви швидко його не пристрої те до рук наступного ентузіасту. Хочете щось ексклюзивне? Спробуйте щось те, до чого хоча б є запчастини. Тобто авто, яких раніше їздило багато. Можливо мерс 124 з якимось потужним мотором, або щось на кшталт того. Так ви будете знати що знайдете необхідну запчастину не за пів ціни авто при покупці, і знайдете спеціаліста який знає як відремонтувати те, на що у вас в якийсь момент не вистачить знань чи навиків
Це дуже цікаво було би!
В старих автомобілях присутня душа і тому так тягне до них.
Бо машини, в стані як на фото - трошки коштуватимуть.
Що означає для вас "машина вихідного дня"? Спокійно увечері проїхатися Львовом в суху погоду, чи пороздавати на всі гроші )), або вальнути на вихідні в Австрію? Оскільки машини не розповсюджені, м'яко кажучи - буде стояти питання в обслуговуванні, наявності запчастин. І якщо декілька мазд таких по місту ще катається, сааб з вольвою взагалі на дорогах не бачив. На мою, не дивлячись на все ще велику кількість їх в експлуатації (не купе, але седанів з універсалами), уже з'являються проблеми з деякими комплектуючими, а на озвучені вами це буде серйозною проблемою.
Хто буде обслуговувати? Такі автомобілі, в такому віці, вимагатимуть уваги суттєво більше, ніж навіть 10-річне авто, а через унікальність - де це все робити? Ну або самому - чи вистачить кваліфікації, бажання?
Володіння янгтаймерами, чи, тим більше, олдами - дуже непроста задача, тут наперед варто розуміти, у що вв'язуєшся )) Це я з власного досвіду кажу )
1. Купити дорого готовий автомобіль і насолоджуватись.
2. Купити "під відновлення" і пройти довгий шлях мученика за віру )) В результаті заплатити як мінімум стільки ж, як за покупку готової відновленої/збереженої, а може й більше, просто це буде розтягнуто в часі. Стартові $8 - як раз передбачають цей другий варіант.
Такий шлях я би розглядав тільки, якщо робити більшість усього самому, якщо це хобі. Бо майстрів нормальних, які, власне, "заточені" під реставрацію і обслуговування раритетних автомобілів майже нема, їх одиниці. І проблема з наявністю запчастин на рідкісний автомобіль - це таки ПРОБЛЕМА. Не варто цим легковажити.
Ну але бажаю удачі ) Дорогу осилить той, хто йде )
Для себе зараз примітив pontiac solstice.
дійсно, дуже крута тачка, але 900)