Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
Теж проскакують іноді такі цифри, але реальна витрата по місту у спокійному режимі, по гаманцю, а не по БК десь +/- 6,5-6,8л/100км, що, як на мене, дуже класний показник, а якщо нормально потиснути то буде 8-8,5л, що теж дуже добре. Траса то окрема історія...
Viacheslav1983, Теж десь так. І теж - вважаю дуже непогано. Особливо у порівнянні. :) По трасі їздив тільки один раз до Львова, коли забирав нарешті УБД. Тож поки інформації замало... Але ваші дослідження дуже уважно передивився - дуже ретельні, за це - велика подяка!!
Viacheslav1983, Саме десь так і виходить, погоджуюся. Я до скидання показів (заряджав акум, тому показники злетіли) після 5500 км мав середню витрату 5,8 л/100 за БК (а в реальності близько 6,4-6,5 л/100). На трасі, звісно, e-power починає трішки їсти більше, але у мене при 110-120 км/год витрата виходить 6,0-6,2/100 (БК).
Як на мене, цифра витрат, без інформації в якому режимі вона була отримана, не дуже інформативна. Має бути видно і час поїздки, і дистанція і середня швидкість. На екрані їх не видно, тож доводиться вірити вам на слово ;). Відстань має значення, бо, наприклад, можна просто тільки спуститися по Теліги накатом і отримати щось близько 5л навіть на не такому економічному Тігуані ;). Коли ж видно, що відстань кілька десятків км, то зрозуміло, що умови були більш-менш середньо статистичними. Але тоді ще треба знати і середню швидкість. Бо проїхатися з постійною швидкістю ~70км/год буде на багатьох автомобілях значно економічніше, ніж отримати 20-30км/год в рваному режимі міста.
У мене, при середній швидкості 40-45км/год на ~700км відрізках кожного баку зараз середні десь 8.5л/100км. Це звісно не про рекорд, але куди ближче до практичності. А які середні витрати у вас?
X, Ну я роздруківку з БК давати не буду :))) Бо не тільки не знаю як звідти її дістати, але й не бачу сенсу :) Хочете - вірте, не хочете - не вірте, ваше право. :)))) Які умови були - я більш-менш описав. Яка середня швидкість була - не знаю, по місту їхав думаю десь 40, зі світлофорами та перехрестями, по Окружній - 100-110. Скільки точно кілометрів де - не пам'ятаю. Але точно можу сказати - не з горки :)) На то він і рекорд, що такі показники не постійно, нажаль. Я ж не кажу, що це мої середні витрати. Це - рекорд, але - в звичайному режимі, без будь-яких "найідеальніших" умов. Просто доїхав з дому до роботи, помітив - і сфоткав. При чому на фото видно, що був такий і попередній результат колись, і БК пропонує оновити "рекорд".
Середні витрати, звісно, вище - десь 6,7-6,8 л на 100 км. До речі - їх же можна побачити у вигляді "стовпчиків" за попередні поїздки. Знов-таки, це - по БК (який як пишуть - прибрехує). Але якось для "звірки" заміряв заправку на кілометраж - ну вийшло тоді 6,9, тож показники якщо і "прикрашаються" - то не дуже сильно. При цьому треба ще розуміти, що показники зпаравлених літрів на заправках - теж не еталонні. Коли в бак 55 літрів заливають і по 60-65... Ну не можуть бути дренажі по 10 літрів... :)) А ще ж і в баку має щось залишатись, бо якось же доїхав до заправки.
Zero, мій допис про те, що я вам вірю, але у вас же є ще статистика на приборці, де видно і час і дальність і середню швидкість одночасно. Такий скрін був би інформативнішим. Згідно з вихідних данних 11 км за 20 хв середня швидкість була 33км/год, що свідчить про більш менш вільну їзду по місту. Теоретично на приборці можна подивитися і сумарну статистику за тривалий час. Бо 5 цифр в районі 7-7.5, що видно на вашому скріні, знову ж не кажуть, в яких умовах було їх отримано.
Мені цікаво дивитися свої витрати і вести статистику на майбутнє, то я фоткаю детальні скріни кожен раз, коли заправляюся. Наприклад так. А також кожен раз рахую якими виявилися витрати цього разу фактично. Для цього прошу заправника не доливати після відстрілу. В результаті множу залиті літри на 100 і ділю на відстань. Цифри відрязняються +-0.1л/100км кожного разу, тож можу сказати, що у мене бортовий рахує достатньо точно. А також що по відстрілу заливає саме до повного баку - ще жодного разу не влилося більше 60л, при тому що у мене він на 63л, а я заїжджаю на заправку коли у мене залишається не більше 5 літрів.
X, Ну я ще звикаю до нової динаміки авто, у порівнянні з Peugeot 5008, на якому їздити хотілось "валь'яжно", хоча тягне він нормально - але він набагато м'якіший, ну і звичайний ДВЗ з автоматом - тож інерційність у реакціях більше. На Nissan хочеться їздити набагато енергійніше, тому що - він їде. Їде одразу, як тиснеш акселератор. Бо - електромотори, 213 кінських і щось біля 500 крутного моменту (можу помилятись, але десь такі цифри чув). До чого це я - на Nissan я іноді їзжу більш енергійно, тоді розхід збільшується. Вранці на роботу - більш повільно і плавно, він знижується. Більш точної статистики по стилю поки що немає, бо машині ще року нема. Такої панелі "від заправки" на Nissan нажаль немає. Є тільки з останнього скидання. Ось на Peugeot - там дуже інформативний додаток, він про кожну поїздку звітував, і зберігав всі архіви - дистанція, середня швидкість, дату і час, навіть маршрут. А головне - розхід! Там було видно все чітко, і можна було подивитись без усіляких додаткових програм скільки і як і по кожній окремій поїздці, і загалом за якийсь період. Навіть кожного разу після заправки додаток це фіксував, і запитував вартість палива, щоб потім відображати вартість поїздок!!! Я тоді думав що той додаток якийсь незграбний, глючив іноді... Аж допоки не побачив додаток для Nissan :)))) Там взагалі - тільки відстань, ну можна подивитись статистику за день, місяць і рік. І все!!! І він аж ніяк не менше глючний! Отакої... Так, тут є мінімальне віддалене керування замком та фарами, а також можна подивитись ще трохи інфо про стан та місце знаходження авто. На Peugeot - тільки фіксується місце де вимкнув двигун, бо ця інформація береться з самого телефона, а не з авто. Але - після цього я тепер дуже поважливо відношусь до додатку Peugeot!!! :))))
Zero, у вашого 525Нм, що дуже і дуже круто, у одномоторного 330Нм, що також немало. Для порівняння, у мого 2.0 TSI 220к.с. і 350Нм. Я володію Тігуаном приблизно стільки ж як і ви і пробіг схожий і звик до нього миттєво. Можливо тому, що у мене до цього був автомобіль схожий за характером зі 198к.с. на 1450кг ваги та 265Нм на широкій поличці, яка починалася з 1350 обертів. У мене два стилі: з сім"єю (90%) і без(10%) :). З сім"єю більш менш себе стримую і зі світлофора їду в третину педалі, чого тим не менш достатньо, щоб бути першим у більшості випадків. Коли ж сам, то активніше маневрую в потоці і зі світлофора буду їхати так, щоб точно поїхати першим, якщо хтось спробує змагатися :). Так само їздив і на попередньому автомобілі.
Прикро, що немає статистики від заправки і по поїздкам. Як, видно зі скрінів, було в 5008му, мені подобається. У VW додаток дозволяє дивитися по дням за будь який місяць, а ще від останньої заправки та за тривалий період.
Zero, Якщо під панеллю "від заправки" Ви маєте на увазі меню в автомобілі, то там таке меню є. Доступно 3 різні панелі: 1) Від скидання 2) Від заправки (автоматично скидається після заправки на хоча б 5-6 л.) 3) Від завантаження системи. Для переходу між панельками треба коротко натиснути на коліщатко на кермі.
Zero, А от щодо додатку, то так, він міг би бути значно кращим, це факт. Враховуючи наявність телематичного модуля на автомобілі, то не бачу технічної проблеми передавати більше параметрів з БК. Але... маємо те, що маємо (с)
Zero, Іноді мене не покидає нав'язлива думка, що варто собі самому написати додаток на телефон, який би збирав дані, які стандартний Nissan Connect не надає)) І автоматизувати, припустимо, збір статистики за витратою пального. Але схоже, що Ніссан не відкриває публічного АРІ для підключення до телематики автомобіля (варто це ще буде перевірити, коли буде натхнення)
RenegadeN, скоріш за все там дані забираються не з автівки, як в Peugeot, а з сервера, куди вони відправляються автівкою через мобільні мережі. На Peugeot там все по Bluetooth напряму з автівки на телефон. І зберігається все на телефоні, можна навіть робити експорт даних і досліджувати в Excel, наприклад. Тож думаю навіть за наявності АРІ та токенів - звідти буде не так просто витягти ці дані... Це хіба що ставити якийсь OBD2-Bluetooth адаптер, і з нього.
Zero, Схоже на те. Скоріш за все, дані направляються із авто через супутник прямо на централізований сервер Ніссан, звідки потім дані потім запитуються додатком (коли користувач надсилає відповідні "запити"). Прямого зв'язку додаток-автомобіль немає.
Zero, Через ОВD точно можна витягувати купу стандартних параметрів, але... є багато "але": -- Треба фізично підключати ELM327 для моніторингу -- Знімати показники можна тільки коли адаптер підключений і в дуже малому радіусі дії через Bluetooth -- Доступні параметри не включають специфічні, такі як, напр., координати перебування авто -- Іноді важко (або й неможливо) знайти варіант як прочитати специфічні параметри, характерні для виробника або моделі Я вже досліджую протокол OBD2 та спробую написати програму, через яку відображатиму потрібні мені параметри (хоча, звісно ж, на ринку є готові програми для цього, але ж професійна деформація та інтерес щось нове накопати)
X, Це цілком реальна витрата на e-power у великому місті. У мене у відносно спокійному режимі у серпні у Києві (відстань в середньому 45 км за поїздку), від Феофанії до Вишгорода (є трішки гірок, переважна частина дороги - містом, з Окружною та Набережним шосе та світлофорами і тягнучками), з кліматом, кілька разів підряд виходило по 4,4 л/100 км по БК (і це поки мій рекорд станом на даний момент). У моєї дружини виходило 4,2л/100км, але це переважно траса (відстань близько 18 км і з них малим містом близко 5 км), швидкість в районі 70-90 км/год. Тому допис абсолютно реалістичний, наскільки я можу судити за власним досвідом. Щодо відхилення БК від "реальних показів" за моїми спостереженнями - 8-10% (БК занижує показники, звичайно ж).
RenegadeN, я тут https://driver.top/exp/622196#comment-339387 уточнив, що вірю, просто рекорди будуть більш наочними, коли на фото більше інформації про поїздку, як я привів як приклад. Щодо похибки БК в 10% я бачив подібні цифри і в Viacheslav1983 і це, чесно кажучи немало. Це мінімум 0.5л/100км до цифр, що показує. У мене БК значно точніший.
На останок. Не сумніваюся, що в місті гібрид досить економічний проти звичайного бензинового двигуна. Але коли з калькулятором рахуєш стартову переплату за гібрид, то у мене завжди виходить, що відбивати її тисяч 100 пробігу треба з моїм режимом експлуатації і тоді рекордні цифри не так вже й вражають :).
X, Звичайно:) Мови немає, що гібрид пристойно дорожчий за аналогічну чисто бензинову машину. Особисто я купував без особливої погоні за економією, це для мене не було фактором вибору зовсім (а виключно через власні уподобання та цікаву для мене особливість системи e-power, про що описав в окремому дописі про історію купівлі). Фактично, я розповів виключно про свій досвід експлуатації та реальну витрату, яку маю зі своїм стилем керування.
RenegadeN, Так само. Економія виявилась просто приємним бонусом. Основна причина особисто для мене - це формат авто (стиль, розміри, мультімедіа, салон і все таке). Ще одним додатковим неочікуваним бонусом стала сама система e-power, коли в машині динаміка і технології "електричкі", але без необхідності морочитись з зарядками. :)
Andriy-Kyiv, насправді рекорди можуть бути наприкінці весни чи на початку осені. Коли ні спеки, ні морозів, не працюють пічки/кондиціонери, додаткові споживачі.
Має бути видно і час поїздки, і дистанція і середня швидкість. На екрані їх не видно, тож доводиться вірити вам на слово ;).
Відстань має значення, бо, наприклад, можна просто тільки спуститися по Теліги накатом і отримати щось близько 5л навіть на не такому економічному Тігуані ;). Коли ж видно, що відстань кілька десятків км, то зрозуміло, що умови були більш-менш середньо статистичними. Але тоді ще треба знати і середню швидкість. Бо проїхатися з постійною швидкістю ~70км/год буде на багатьох автомобілях значно економічніше, ніж отримати 20-30км/год в рваному режимі міста.
У мене, при середній швидкості 40-45км/год на ~700км відрізках кожного баку зараз середні десь 8.5л/100км. Це звісно не про рекорд, але куди ближче до практичності.
А які середні витрати у вас?
Які умови були - я більш-менш описав. Яка середня швидкість була - не знаю, по місту їхав думаю десь 40, зі світлофорами та перехрестями, по Окружній - 100-110. Скільки точно кілометрів де - не пам'ятаю. Але точно можу сказати - не з горки :)) На то він і рекорд, що такі показники не постійно, нажаль. Я ж не кажу, що це мої середні витрати. Це - рекорд, але - в звичайному режимі, без будь-яких "найідеальніших" умов. Просто доїхав з дому до роботи, помітив - і сфоткав. При чому на фото видно, що був такий і попередній результат колись, і БК пропонує оновити "рекорд".
Середні витрати, звісно, вище - десь 6,7-6,8 л на 100 км. До речі - їх же можна побачити у вигляді "стовпчиків" за попередні поїздки. Знов-таки, це - по БК (який як пишуть - прибрехує). Але якось для "звірки" заміряв заправку на кілометраж - ну вийшло тоді 6,9, тож показники якщо і "прикрашаються" - то не дуже сильно. При цьому треба ще розуміти, що показники зпаравлених літрів на заправках - теж не еталонні. Коли в бак 55 літрів заливають і по 60-65... Ну не можуть бути дренажі по 10 літрів... :)) А ще ж і в баку має щось залишатись, бо якось же доїхав до заправки.
Теоретично на приборці можна подивитися і сумарну статистику за тривалий час. Бо 5 цифр в районі 7-7.5, що видно на вашому скріні, знову ж не кажуть, в яких умовах було їх отримано.
Мені цікаво дивитися свої витрати і вести статистику на майбутнє, то я фоткаю детальні скріни кожен раз, коли заправляюся. Наприклад так.
А також кожен раз рахую якими виявилися витрати цього разу фактично. Для цього прошу заправника не доливати після відстрілу. В результаті множу залиті літри на 100 і ділю на відстань. Цифри відрязняються +-0.1л/100км кожного разу, тож можу сказати, що у мене бортовий рахує достатньо точно. А також що по відстрілу заливає саме до повного баку - ще жодного разу не влилося більше 60л, при тому що у мене він на 63л, а я заїжджаю на заправку коли у мене залишається не більше 5 літрів.
Такої панелі "від заправки" на Nissan нажаль немає. Є тільки з останнього скидання.
Ось на Peugeot - там дуже інформативний додаток, він про кожну поїздку звітував, і зберігав всі архіви - дистанція, середня швидкість, дату і час, навіть маршрут. А головне - розхід! Там було видно все чітко, і можна було подивитись без усіляких додаткових програм скільки і як і по кожній окремій поїздці, і загалом за якийсь період. Навіть кожного разу після заправки додаток це фіксував, і запитував вартість палива, щоб потім відображати вартість поїздок!!! Я тоді думав що той додаток якийсь незграбний, глючив іноді... Аж допоки не побачив додаток для Nissan :)))) Там взагалі - тільки відстань, ну можна подивитись статистику за день, місяць і рік. І все!!! І він аж ніяк не менше глючний! Отакої... Так, тут є мінімальне віддалене керування замком та фарами, а також можна подивитись ще трохи інфо про стан та місце знаходження авто. На Peugeot - тільки фіксується місце де вимкнув двигун, бо ця інформація береться з самого телефона, а не з авто. Але - після цього я тепер дуже поважливо відношусь до додатку Peugeot!!! :))))
Я володію Тігуаном приблизно стільки ж як і ви і пробіг схожий і звик до нього миттєво. Можливо тому, що у мене до цього був автомобіль схожий за характером зі 198к.с. на 1450кг ваги та 265Нм на широкій поличці, яка починалася з 1350 обертів.
У мене два стилі: з сім"єю (90%) і без(10%) :). З сім"єю більш менш себе стримую і зі світлофора їду в третину педалі, чого тим не менш достатньо, щоб бути першим у більшості випадків. Коли ж сам, то активніше маневрую в потоці і зі світлофора буду їхати так, щоб точно поїхати першим, якщо хтось спробує змагатися :). Так само їздив і на попередньому автомобілі.
Прикро, що немає статистики від заправки і по поїздкам. Як, видно зі скрінів, було в 5008му, мені подобається. У VW додаток дозволяє дивитися по дням за будь який місяць, а ще від останньої заправки та за тривалий період.
Це хіба що ставити якийсь OBD2-Bluetooth адаптер, і з нього.
-- Треба фізично підключати ELM327 для моніторингу
-- Знімати показники можна тільки коли адаптер підключений і в дуже малому радіусі дії через Bluetooth
-- Доступні параметри не включають специфічні, такі як, напр., координати перебування авто
-- Іноді важко (або й неможливо) знайти варіант як прочитати специфічні параметри, характерні для виробника або моделі
Я вже досліджую протокол OBD2 та спробую написати програму, через яку відображатиму потрібні мені параметри (хоча, звісно ж, на ринку є готові програми для цього, але ж професійна деформація та інтерес щось нове накопати)
Тому допис абсолютно реалістичний, наскільки я можу судити за власним досвідом.
Щодо відхилення БК від "реальних показів" за моїми спостереженнями - 8-10% (БК занижує показники, звичайно ж).
Щодо похибки БК в 10% я бачив подібні цифри і в Viacheslav1983 і це, чесно кажучи немало. Це мінімум 0.5л/100км до цифр, що показує. У мене БК значно точніший.
На останок. Не сумніваюся, що в місті гібрид досить економічний проти звичайного бензинового двигуна. Але коли з калькулятором рахуєш стартову переплату за гібрид, то у мене завжди виходить, що відбивати її тисяч 100 пробігу треба з моїм режимом експлуатації і тоді рекордні цифри не так вже й вражають :).
Чи... стоп, ви що, в кого менший міряєтесь? )))