Як я купив Пасіто-Пасіто

Доброго здоровля!

Як я вже писав, мала бути інша машина, Октавія, трошки свіжіша. Але поки шукав шляхи як її доставити з німців (сам за то вирішив не братись), то запропонували мені мого Пасіто, теж в Німеччині. Так, старіший, але зате в кращій комплектіції, на повному приводі і з цікавішим двигуном. А ще я люблю великі машини, де багато місця в салоні, а тут пасат значно виграє в октавії, яка є по факту гольфом) Та навіть мій попередній Сітроен мабуть виграє в Октавії по місцю в салоні) Так і вирішили - берем Пасіто. Весь процес описувати не буду, бо то довго і скучно, скажу тільки що орієнтовно за тиждень машинка була вже в мене, зареєстрована. 

Були певні косяки (куди ж без них), але вони були описані в репорті з аукціону, тому я був до них готовий:

• Дрібні косячки по кузову (сколи, подряпини) 
• Мальована передня пасажирська дверка (без шпакла) 
• Продерте водійське сидіння в одному місці (по шву)

Але окрім цих, було ще й таке, чого в репорті не було:

• Не працював датчик безключового доступу на одній ручці
• Підклинював один задній супорт
• Інколи машина заводилась секунд 6-8

Сидіння, ручка і супорт мене взагалі не напрягли і пофіксились практично одразу після покупки - сидіння відремонтували, ручку і супорт просто замінили.

А от з довгим заведенням (знову ж таки, не завжди) прийшлось трошки понервуватись. Повторюсь - проявлялось то не завжди, а тільки на холодну, після довшого простою. І таке враження що навіть тільки за певної температури. Зразу появились флешбеки з сітроена, який теж мав проблеми з заведенням, правда лише взимку😠 Спершу думали що акум, але перевірили і все ок. Потім "майстри" нібито почули що помпа палива якось не так жужить, сказали що то через неї може бути, типу "не тримає тиск". Пригонщик за свої гроші купив іншу помпу палива, замінили, але то ніц не дало😡 Спойлер - все вже пофікшено, але про це в іншому записі.  

Ну і після цих перших поверхневих фіксів, я завіз машину на велике ТО, з заміною ГРМ, оливи, всіх фільтрів, рідин... ну короче класика, як завжди. А, забув, ще диски гальмівні задні приговорили під заміну і колодки по колу. І ось вже аж після цього я трохи видихнув і заспокоївся, знаючи що все планове обслужене і можна кататись в задоволення. Є ще певні роботи, які треба провести, але вони не термінові, так що про них будуть пости пізніше.

Ну і трошки скрінів репорту, на пам'ять)