( Важно ) Что по Тормозам у q50/q60 ?

Тормозная система Infiniti Q50/Q60: проблемы и варианты модернизации

Если кратко — штатная тормозная система на Infiniti Q50/Q60 объективно не отвечает требованиям ( Хрень ) автомобиля массой под 2 тонны и мощностью более 300 л.с.
Она откровенно слаба как по эффективности, так и по термостойкости. 
Есть разные варианты апгрейда — от бюджетных решений до полноценных апгрейдов.

Заводская хрень бывает двух видов, похуже и значительно лучше. 
Рассмотрим варианты апгрейда тормозов. 
И фотоальбом с тормозами в конце.

Начнем с той что похуже, это скобы ( Называются из-за того-что суппорта скобного типа ). 
С Оригинальными Дисками и Колодками, эти тормоза подошли бы для смарта. Но ни как для седана массой под 2тонны. 
Если говорить о примерной выносливости, то при торможении с 200 в 0 - диски перегреваются и их ведет.
Биение бывает такое, что с дверок будут вылетать бутылки ( Личный опыт с 2021 ) 
При этом машина тормозит очень плохо ( Медленно, как фура ) , а после появления биения будет тормозить ещё хуже ( С сильным биением примерно еще +30% к тормозному пути авто ) 

100-0 Около 44м.  ( На идеально новых не бьщих дисках ) 
Что делать с этими тормозами? 
Вариантов есть несколько.
Будем начинать с дешевого и закончим дорогим. 

1.Замена тормозных дисков и колодок .
По дискам. 
Вариантов замены очень мало. Текстар, трв, брембо и прочие сразу забываем.
Есть фавориты.
Из дешевых - Ротингер ( 3.5-5.5к шт ) 
Их дорогих  - Поверстоп ( Если его нету то Р1, либо ещё более редкий ебц . Прайс примерно 5.5-8к шт  ) 

По колодкам вариантов особо нету.
Топ за свои деньги ( По факту практически лучшие колодки ) это конечно же поверстоп. По цене они значительно дешевеле Оригинала Ниссан/Инфинити. 
Из более редких и дорогих это самые жесткие Хавки и Ебц. 
Но всем клиентам я рекомендую поверстоп ( Их бывает много, з16/з17/з23/з26/НХТ/Трэк-дей . Цены стартуют от 2300грн за пару  ) 
Если совсем нету желания тратить деньги на томроза, и диски все ещё живые. То рекомендую хотя-бы поменять родные колодки на поверстоп )

Идеальные пары это 
Ротингер + Поверстоп з16/з23
Поверстоп + Поверстоп з23 

И конечно важный аспект - замена тормозухи. Если цель получить самые лютые показатели то Мотюль РБФ 660 ( Замена минимум раз в сезон ) 
Если нету возможности менять тормозуху так часто, то хотя-бы замена на хорошую новую. 

С такими вводными, мы получаем намного более выносливые тормоза. Которые торможение с 200+ точно выдержут . 
Тормозной путь сократиться очень значительно. Примерно 100-0 Уменьшится на метра 4. Оценить сокращение пути с 200 сложно, но очевидно что это число будет кратно больше чем 4м . 


Переходим дальше
2. Установка больших тормозов с спорт версии. ( Цена Суппортов в среднем 800$ ) 
В простонародье их называют Акебоно ( Название производителя. Точно такой-же производит маленькие тормоза - скобы. Почему у всех, при слове акебоно всплывают именно эти суппорта - неизвестно ) 
Так-вот, эти суппорта сами по себе значительно больше. И они не скобного типа а опозитного. 
Скобы Морда : 2 Поршня .  Акебоно морда : 4 Поршня .
Скобы зад : 1 Поршень . Акебоно зад : 2 Поршня. 
 
И из-за значительно Больших Суппортов тут стоят и значительно более большие диски и колодки . 
Скобы Морда : 320мм x 28мм.  Акебоно морда : 355мм х 32мм  .
Скобы зад : 307мм х 16мм . Акебоно зад : 350мм х 20мм . 

Вроде-бы по сухим цифрам должно быть лучше. 
Да, безусловно тормоза значительно выносливые и более эффективные чем скобы. 
Но к сожалению диски и колодки ниссан все того-же хренового качества. 
За одно торможение с 200 диски не поведет, но за два подряд - кто знает. 
И тормозной путь становится немного лучше - примерно 40м. 
Минимальная рекомендация - замена колодок на поверстоп. 

Далее все как на скобах. Только диски и колодки дороже.

Идеальные пары это 
Ротингер + Поверстоп з16/з23
Поверстоп + Поверстоп з23 

И конечно важный аспект - замена тормозухи. Если цель получить самые лютые показатели то Мотюль РБФ 660 ( Замена минимум раз в сезон ).
Если нету возможности менять тормозуху так часто, то хотя-бы замена на хорошую новую. 

Вместе с дисками Поверстоп и колодками Поверстоп з23. Удалось получить на гражданской резине 32-33м 100-0.  
И стабильных торможений 5 с 200. ( Были и торморожения с 290 в 0, тоже отлично себя показывали ) 
Если залезть в гугл, поймете что не все спорткары могут похвастаться таким торможением. 

И ещё, если будете менять тормозные шланги. То рекомендую ставить уже Армированные тормозные шланги. 


На этом в принципе все, упомяну ещё альтернативные варианты. 
Брембо з17 и прочие брембо. 
Слишком большой гемор, слишком большой колхоз ( Недоверие к переходным пластинам и всверливание в суппорт.  ).

И сильно выше бюджет.  Диски найти очень сложно, нужно переделывать и подбирать. Результат 100-0 Не изменится ( На таких цифрах уже упор в возможности резины ). 

Китайские комплекты 
Что тут говорить, это китай. 
Присуствует недоверие. 
Было на продаже 5 комплектов, выглядит красиво. Стоит дорого, тормозит норм ( только после замены колодок, те которые в комплекте говно . ) 

Супер дорогие комплекты от известных фирм.  
Таких есть немало, но прайсы там уже космос. Старт минимум от 4000$ за морду.
Не вижу большого смысла в них, если акебоно на поверстопах хватает с головой.
Но тормоза очень хорошие, красивые - большие. Работают гуд .

Важные ссылки! 
Доработка охлаждения . В самом низу есть список наличия на вр30  
Что такое Маслоуловитель
Что такое Blow-off
Тормоза q50/q60
Главные Проблемы vr30 (Обширно)
Главные проблемы vr30 (#всёпросто)
Прошивка VR30 stage 1/2/3 - to be continued.
Болячки кузова Q50/Q60 - to be continued.

Если нужно помощь, совет, или просто уточнение — @Denis488 / @DMPowerworks в Telegram. Либо в личку на сайте. Помогу с удовольствием. 

Если вам нужна помощь по тормозам .Можете обратиться ко мне в телеграмм @Denis488 , либо тут в личку на этом сайте. 


Немного ключевых слов - Кулек , охлаждение , тюн , финик , ку50 , ку60 , Вр30 , радик ,  фіник , інфініті , радік , кульок , доопрацювання тюнінг infiniti infinty infinite nissan 370z 350z 400z nissan z охолодження рест щуп маслонасос stage стейдж дріфт блокіровка радіатор маслопомойка маслоуловитель блуофф блуоффи блуоффы маслоуловлювач гальма поверстоп ебц ebc z1 ams amc ams race performance aam stilen ark grip dm powerstop r1 nibk hawk hks tial turbosmart  .