044. Налаштування на діностенді Supercharger PES G2 (MP62) на Audi a4 b5 2.8

Вітаю Пані та Панове!

Як я казав у попередньому пості я закинув корча на настройку на наступний день після встановлення.

Доїхав взагалі без питань, я хвилювався, що машину буде переливать бо форси 270сс, а по стоку щось типу 190сс...

Пригнавши на Dark Horse машину, Саша одразу взявся за підключення на пряму K-Line щоб працював коректно Логгер, а також прописав форси 270сс і загнав тачку на стенд.

Відосік нарізка процесу налаштування:

Змішані емоції, вцілому вже добре, що сил більше стока ахахха бо всяке могло бути, наприклад чарджер може здуватись на піку...

Але приріст в 30сил це не те чого я очікува, перше, що мені не подобається це буст, всього 0.3bar тоді як на цьому шківу має дути 0.4bar, але шо маємо то маємо...

Як можете побачить приріст сил іде лише після 4500 обертів, як і буст, це проблема, сракой відчувається приплив динаміки вже на 5+ а там вже і переключатись пора...

Загалом процес налаштування буде тривать, мені Саша одразу і сказав що за 1-2 дні ми нічого толкового не налаштуємо з атмо мозгами під чарджер :)

Що по планам:

• Менший шків - зараз шків 79mm а я замовив новий 73mm, що по розрахункам має надути 0.6bar, але так як чарлік у мене після ремонту і дуже не 0.4 а 0.3, то очікую фінальний буст десь 0.5
• Настройка настройка і ще раз настройка, нада прибрать провали, але це все буде залижать від бусту, що дасть менший шків...

П.С. а ще я буду ставить ручку - нахуй автомат тупорилий ахахха

Всім дякую за увагу!