Штатний ксенон

Всім привіт! Давно вже не писав, все щось немає часу, але вирішив поділитися своїм рішенням покращення світла.

По заводоу у мене стояв галоген, світло якого за 20 років стало дуже поганим. Давно я вже мав бажання це виправити! З варіантів покращення світла, я розглядав 2 шляхи. 1-й варіант це покупка штатних ксенонових фар та їх реставрація, 2-й це встановлення BI-LED лінз (модулів) у свої галогенові фари. Довго думав, у результаті вибрав 1-й варіант, тому що мені дуже подобається вигляд ксенонових фар і мені не хотілося розбирати свої фари (хто хоч пробував їх розпакувати, той зрозуміє))))

У цьому записі я не тільки хвалюсь новими фарами, але й розповім із ньюансами з якими зіткнувся.

Процес цей у мене розтягнувся з лютого до липня))) Ще в лютому почав шукати фари за прийнятною ціною (про що пізніше пошкодував). Вже другого дня знайшов такі фари в Миколаєві за гарною ціною — 3000 грн. ($ 120). Продаван скинув фото, які мене влаштували, кріплення цілі, блоки на місці, скло наче норм. Загалом мене це влаштувало і я вказав продавану щоб він їх відразу відправив моєму одноклубнику Сергію Umatn1k для відновлення.

Куплені фари

Сергій – молодець! Він розібрав фари, почистив, помив усередині і полірнув їх, провів дефектування за підсумком якого я і зрозумів що поспішив з покупкою (((

У результаті дефектування було встановлено, що відбивачі потребують реставрації, що і не дивно з огляду на вік фар. Саме задля відновлення відбивачів я їх і відправив Сергію, бо знає майстра, який відновлює методом вакуумного напилення! Докладніше про це у його темі: Восстановление ксеноновых фар

Оскільки фото моїх відбивачів до реставрації немає, ілюструю фото із запису Сергія

Photo by Umn1k. Відбивачі до та після відновлення

Загалом у мене вийшли ось такі відбивачі

Мій відновлений відбивач

Далі по дефектовці з'ясувалося що зламаний кронштейн фіксатора, у 3 з 4 кришок зламані кріплення і вони потребують заміни і найголовніше, як виявилося, якийсь мудак зрізав рідні патрони D2S на блоках розпалювання і приколхозив туди патрони під дешеві лампи ((((

Кришки фар у смітник

Колгосп із блоками розпалювання

За рекомендацією Сергія, було куплено 2 ремонтні комплекти рідних D2S патронів.

Ремкомплект патрона D2S

За 2 патрони віддав 135 грн. ($5,5), купував ось тут: Роз'єм-перехідник ксенонових фар (Cyclone) (KET-D2) НФ-00000937

Далі, зі зламаним кронштейном фіксатора допоміг Діма dmv-boyko, у нього в загашнику якраз був такий, і він мені його люб'язно задарував, за що йому велике спасибі!

Зламаний кронштейн фіксатора

Підгін від Діми

Так само через зламані кріплення на кришках фар, я замовив нові оригінальні кришки, 2 маленькі 3B7941607 і 1 велику праву 3B7941608A. Купував через одноклубника Ігоря PentiumII, ціна 180 грн. за шт., за 3 вийшло 540 грн. ($22). Так як кришки їхали з Європи, а замовив я їх у березні, в розпал спалаху коронавірусу і закриття кордонів, кришки їхали дуже довго, отримав я їх аж у травні)))

Також за рекомендацією Ігоря купив у нього і ксенонові лампи D2S Philips 85122VIC1, ціна за пару 2000 грн. ($80)

Нові лампи

Загалом отримавши фари та всі інші компоненти одразу ж перевірив фари і одразу ж переконався, що світло у мене на галогені було гавно!

Пробна перевірка

Світло галогенової фари

Світло ксенонової фари

Перевіривши фари, відклав установку на місяць, тому що треба було їх забронювати після полірування. Сам це робити не став, щоб не нарукожопити, віддав майстрам які обклеїли бронеплівкою SunTek PPF, цінник за обклеювання — 900 грн. ($36).

Той хто ставив штатні ксенонові фари замість галогенових на рестайл знає, що ксенонові коректори положення лінзи від ручної крутилки в салоні не працюють. На автомобілях зі штатним ксеноном стоїть автоматичний коректор із власним блоком керування, датчиками дорожнього просвіту та тягами. І хоча я націлений на установку автокоректора, але до його встановлення хотів щоб фари були повністю функціональні. І тут на допомогу мені прийшов Діма dmitryshagin, він розробив чудо-плати узгодження ручного коректора з ксеноновими фарами, тобто ці плати дозволяють коригувати фари з ручної крутилки в салоні.

Плати узгодження від Діми

Встановив у корпусі, приклеїв на двосторонній скотч

Підключивши плати, з'ясував один привід коректора не працює. Почав переставляти плати місцями, щоб зрозуміти проблема у приводі коректора чи самої плати. Одним словом, плати працювали, а ось один привід під заміну. Так само у всіх цих перевірках, не знаю як, але згорів блок розпалювання ((((

Але тут знову на допомогу прийшли одноклубники, Діма Withpoison задарував привід коректора, а Діма dmitryshagin віддав свої блоки розпалу, які лежали у нього без діла після його НДДКР по фарах (по іншому я цю масштабну роботу назвати не можу)))) Докладніше про його фари тут LED мне в свет. Luma i5, HPL и немного фантазии

Замінивши несправні деталі та зібравши морду, мені нарешті показався остаточний вигляд авто, я просто насолоджувався від цього. Бентежили тільки бомж-молдинги (((, таким фарам потрібен тільки хром! Але це незабаром поправлю, тому що вже рік у гаражі лежить комплект хром-молдингів, все ніяк руки не дійдуть їх встановити (((

Також після встановлення поїхав на СТО, де за 100 грн. ($4) мені на стенді відрегулювали світло.

Було

Стало

Стало

Та й традиційне до і після з однієї точки. Фотографії вражають, але наживо ефект ще крутіший, я тепер вночі бачу))))

Було. Ближнє світло старого галогену

Стало. Ближнє світло відновленого ксенону

Стало. Дальнє світло відновленого ксенону

Завершальним етапом стали лампи поворотів. Якщо придивитися до фари, оранжева лампа робить оранжеву заливку у фарі посередині, що мені не подобається. І тут на допомогу знову прийшов Сергій Umatn1k. Через нього замовив кастомні лампи поворотів покритих хромом алюмінію на кшталт Philips SilverVision.

Було

Стало

Та й пост скриптум. Тизер))) Ще з липня лежить установочний комплект автокоректора ксенону, все ніяк немає часу встановити

Ціна питання 315 USD, Пробіг 274181 км.